第一架f.13早就对准了跑道并且引擎早就在呼呼着预热了，他根本不担心浪费燃油什么的，这个型号的飞机哪怕是满载也足够飞到900公里之外，而目标地点不过是距离420公里的巴达维亚郊区而已。
早在几年前，乌德特这个王牌飞行员是蛮看不上澳大利亚特别是西澳这块“荒芜之地”的，没别的，就因为澳大利亚当时可以说是什么都没有，除了地方大点够他飞个够外，他确实看不出有什么别的优势能吸引他留在澳洲发展。
当时德国是被英法严密监视的战败国，同样的，乌德特作为德国的空战明星自然倍受英法更多的关怀，况且德国不被允许存在空军，乌德特自然不能继续留在祖国发展。
美国航空协会适时地抛出了橄榄支邀请乌德特前往美国参加各种飞行比赛，乌德特可就同意了，不过在一次比赛过后，他收到了福克斯的邀请，邀请他前往澳洲参加飞行特技竞赛。
他当时不太愿意去，因为他问过很多和他一起比赛的对手和朋友，都是说澳洲之前并无相关飞行比赛的举办经验，如果你觉得没意思大可以不去的，相反美国不停地举办新的比赛，孰轻孰重自然一目了然。
福克斯还算了解这个自尽在***德国覆灭之前的空战明星，他许诺了高薪高福利，并再次极力邀请乌德特光临西澳，并表示他在美国能获得的在西澳同样能够得到。
乌德特当时半信半疑，在收到福克斯托人给他正式的必要文件和初始薪金以及来回路费后，乌德特踏上了前往帕斯的邮轮。
在上岸后，他惊奇地发现福克斯本人亲自在弗里曼特尔的邮轮码头上迎接自己，不免有些期待起来，事实也无愧于他的期待，福克斯早就准备好了热腾腾的红茶和黑森林蛋糕和乌德特彻夜长谈。
乌德特在日本战败，世界恢复秩序之后在回忆录中写道：从我刚踏上澳洲土地的那天，就在那个晚上过后，我就觉得澳洲就是我后半生所为之努力奋斗的地方，因为福克斯先生让我看到了远处那逐渐清晰的都市天际线，那个时候，一架飞艇在飘荡在城市上空，虽然那架飞艇侧面喷涂着那么大一幅的商业广告，能让早起上班的人们为之侧目……
两名地勤人员各自快速搬开放在飞机轮子下方阻挡着的三角木块，快速往两边跑去，随着数米外另一名地勤手中的旗子一扬，飞行员马上推尽油门，作为首机自然得百里挑一，不然技术最好的都飞不起来，后面的人说什么也会受到影响。
在此之前他就对着对方比了个大拇指，示意自己ok，可以让底下的地勤拿开阻拦自己飞机轮子的木块了，在稍等片刻看到对方的令旗一挥，自己马上推尽了油门。
通过这段时间的训练，不说能把f.13弄得如臂指使吧，但也算什么颇有心得，他知道如今满载的f.13需要近70节左右的速度才能起飞，在逆风足够的情况下，或许而就凭f.13在100米左右的逆风跑道上的加速表现，仍然带着点不确定性。
“comeonbaby！”飞行员大声地喊叫着手中紧紧地握住操纵杆感受着越来越快的速度带给他的推背感，心里不禁还是有点紧张，毕竟自己是第一个起飞的。
他有些紧张的盯着自己的移速表，30节，40节，在接近50节的时候，他突然感到自己脚下飘起来了一下，他的兴奋瞬间浮现在脸上，风，真的足够大！在50节左右的时候已经可以升空了！
他轻轻地拉起了方向杆，机头开始上扬，在离甲板尽头还有数米就到之时，这架f.13已经腾空而起，往前徐徐飞去，不过他没有急着加大油门往目标地点飞去，而是开始在这支舰队上空盘旋开始等候他的航空队队其他队友的飞机升空进行编队，防止走散或者个人偏离目标地点。
“漂亮！”乌德特不禁用力地拍了一下他旁边的气象观测员，“你可是大功臣啊，怎么样，和我去食堂喝一杯吧？”
正常来讲，作为准军事用的舰船，是不能够喝酒的，可他们一个是摩羯宫号的航空总监，负责指挥航母的所有航空指挥，一个是观测气象情况的观测员，他们的确可以跳开这个限制。
航空总监作为除了舰长之外谁也叫不动的独立指挥员，他可以拥有和舰长差不多的权力，喝一杯啤酒显然不是舰长也做不到的事情，更何况现在并非什么战争状况，要知道，这三艘船谁都没有拉响战斗警报的，他们都是当作普通的例行任务，只是难度稍微高一些而已。
乌德特招呼着观测员往食堂的方向走去，一边给自己的部下吩咐让他继续指挥剩余的飞机起飞，在他看来，自己的部下应该多少有一些临场指挥经验，而且现在第一架飞机已经放出，后面起飞的也会越来越容易。
摩羯宫号放飞飞机顺序是从甲板系留的飞机开始起飞的，就是说，要等到甲板系留的那几架飞机差不多起飞完毕后，机库内部的飞机才会从升降机上升到甲板准备起飞。
摩羯宫号的主机还算给力，26节的急速带来的黑色浓烟飞快飘散在印度洋的上空，显然，印度洋上的风力丝毫没有减弱。
一架又一架的f.13不断地从甲板上起飞，很快升降机也开始工作起来，不停地上上下下把机库内已经装载货物完成的f.13运输机运上甲板。
地勤们是整支舰队内最辛苦的一群人，他们要不停地照顾着每一架飞机的情况，一丝一毫都没有停下手上的活计，