第一卷 第四十章 飞机的研究方向
赵天一给冯如他们的这款飞机，是后世美国寇蒂斯公司在三十年代初生产的霍克型双翼战斗机资料和图纸，包括了霍克-2型和霍克-3型。前者单座单发，木质结构，主要用于争夺制空权，必要时候也可以对敌轰炸；装备空冷式700马力发动机，双层翼结构，敞开驾驶舱，固定式后三点起落架，两挺航空机枪等等。霍克2具有非常优异的机动性，尤其在低速盘旋上的性能堪称世界顶尖；其机动性，火力，稳定性，防御能力，速度，是当时世界上最优秀的双翼战斗机之一。霍克-3型是霍克-2型的改进型，具有独特的双翼，大发动机罩，起落架可收在机身两侧等显著特征，飞机发动机马力也提升了两百多，可携带*执行轰炸任务。
之所以之前没有给冯如他们这一款双翼飞机，是因为前面赵天一已经给了冯如团队太多的双翼机资料，而且都是一些后世比较出名的机型，这也才让冯如他们综合各家之长研制出了自己的中华一号双翼战斗机，并且研制出了属于自己特点的飞机发动机。赵天一认为可以直接上单翼机，但是没有想到单翼飞机首先在发动机马力突破上就是一个大障碍，影响了冯如他们的研究，所以还不如回到前面，一步步来。大家都知道，飞机是否能够飞起来，取决于发动机和机翼。发动机的推力越强，机翼的面积越大，升力就越大，飞机就会飞越稳越轻灵。相反，如果推力越弱，机翼面积越小，升力就越小，飞机就笨重的像石头一样或者根本就飞不起来。这个时期，航空技术，尤其是航空发动机技术是非常落后的，想要提高飞机发动机的功率是极为困难的。尽管赵天一提供了相关的发动机设计图纸（大略）和理念，但吃透这些知识，是需要后续知识和时间的。双翼飞机是在低技术时代，一种无可奈何的选择，就像现在的冯如他们，既然吃不透单翼机发动机的生产，赵天一只能让他们继续回到双翼机生产和研究方面来。希望通过这款先进的霍克型双翼机的发动机生产，让冯如等人能够掌握更多发动机方面的知识；哪怕时间长一些都没有关系，反正自己现在的的飞机生产和研究已经走在世界前列。到了明年，说不定自己的飞机数量就是全世界各国中最多的了，中国的空军也许就是当世最强大的空军；到时候对付小日本的军队就能起大作用。赵天一来了，改变了冯如的命运，等于改变了中国人飞天的命运；中国的飞天事业，一定会比后世早，也比后世更加强大。
看到赵天一要走，冯如赶忙放下手里的图纸，上前拦住赵天一，“赵、**，你应该多在这里留几天，你的每一个想法每一张图纸对我们的思路都是巨大的启发和引领，多待几天说不定我们就能提前做出最新的东西来”。他本来要喊赵天一先生的，但一想到他那么小的年龄，就改口按照美国人的叫法喊**。听冯如这么说，赵天一一想，自己是不可能长期留在这里的，还真得提醒或者点醒一下冯如等人，以免他们继续停留在双翼机的设计和思维范围里面；于是就说到：“哈哈，我也是胡思乱想天马行空中想到这些的，也好，冯工请把你的几位助手找过来，我正好有几句话想对大家说”。
几分钟以后，朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如等人都到了冯如的办公室，连同几位在美国德国学习过机械制造专业的学生也一起来了。看到众人都到了，赵天一就开口到：“各位都研制和生产飞机有一段时间了，飞机是如何上天的我就不多说了，今天只在这里说一些其它东西”。看了一眼众人聚精会神的样子，赵天一继续说到：“飞机的出现对人类来说是一个划世纪的发明，它也将随人类社会的进步而逐渐进步。目前，双翼机是一种主流，但从长远看来，单翼飞机淘汰双翼飞机只是时间问题；这是因为双翼飞机具有一个非常致命的缺点，就是速度慢。双翼飞机的机翼是通过机支柱和张线组合而成的。它们的面积较大，在高速飞行中会产生巨大的阻力，成为提高速度的主要障碍。各位可能要问，我们目前的飞机速度不是已经很快了吗？没有错，现在来看，双翼机，特别是我们自己制造的中华一号双翼战斗机，发动机马力已经达到380，速度已经达到290公里/小时，速度非常快了。但是我要告诉各位，如果是单翼战斗机，它的速度可能会达到400公里/小时！够吓人吧！为什么会这样？要知道，区区一个起落架就可以影响飞机百分之十五到二十的机动性，更别说两层机翼还有固定他们的这些累赘的东西”。
停下自己的话，看了一眼若有所思的众人，赵天一又开口到：“也许有人说了，我们现在的飞机作战，只要我的机动性强，灵活性强，在和对方纠缠时就可以轻松取胜。这一点双翼机确实不错，只要我的机动性灵活性比你好我就能赢；但我相信随着空战的发展，飞机的机动性已经不再是一个水平盘旋能力，更重要的则是爬升下降能力以及飞机的速度。假如敌方有了速度比我们更快的飞机，敌方的飞机员率先开始采用新的空战战术，采用高速爬升到高空，然后俯冲突击，打完就高速离开，然后再次爬升攻击的方法来作战。这样一来，无论我们的低速盘旋性能再好，火力再强，往往都会极为被动。针对这种攻击方法，飞机俯冲攻击时被攻击的飞机是无法还击的，只