太平洋舰队右翼的战列舰，依次分别是印第安纳号、华盛顿号、德克萨斯号、纽约号，田纳西号、加利福尼亚号、科罗拉多号七艘。
在先前的雷击中，印第安纳号吞下三发鱼雷被重创已被判死缓，德克萨斯号中雷四发基本确认死刑。而排第二列的华盛顿号也中雷一发。
而左翼的舰队，从头到尾依次为南达科他号、北卡罗来纳号、新墨西哥号（bb40）、密西西比号（bb41）亚利桑纳号、宾夕法尼亚号、 爱达荷号（bb42）、马里兰号。
左翼舰队中，位于最末的马里兰号战列舰左侧被命中三条鱼雷，舰身大破，已十分危险。而亚利桑拿号也被命中两条鱼雷。
位于中部的四艘航母中，企业号中了致命的一击，被引爆了弹药库，正艳丽的烟花般在海上爆个不停，另一艘航母约克城号，也吃了一发鱼雷。
开战不到一个小时，他的舰队就被不知从哪里冒出来，身份无法确认的对手，阉掉了超过三分之一的战力。
而这仅令只是开始。
为了填补中卫位置的巡洋舰和驱逐舰赶去封堵右前翼露出来的空档，金梅利上将后卫的辅助舰队调到中卫位置来，造成的后果就是后卫防护力的严重空虚。
早就在潜伏在太平洋舰队右后卫位置另一支雷击部队，趁着美国太平洋舰队因为拆东墙补西墙露出来的新破绽，立刻从右后部发动“爆菊”攻击。
当后卫舰队遭受大批雷击舰冲击时，金梅利上将的脸色都白了。
“德国人，英国人，他们都和日本人勾结起来害我们了吗！”
指挥室里，金梅利上将失态地喊着。在得知有大量的小型鱼雷艇参战后，这一刻他突然明白了那则关于中国从德国进口s3鱼雷艇真实含意了。
那批鱼雷艇根本就不是卖给中国的，而是德国人借着卖给中国为掩护，悄悄地卖给日本人的。
至于英国人，在偷袭太平洋舰队这事上。英国海军同样也不是清白的。战前三个月，在日本联合舰队的要求，英国海军向日本“租借”了四十条鱼雷艇。
日本海军虽然极重视雷击作战，但是对鱼雷艇的开发却很落后。主要原因有二。一是观念问题，日本国内开发的鱼雷艇，大都是百吨以下的近海型，只能扮演“港口防波堤保卫者”的角色。
其次是技术所限。
日本的内燃机动力水平有限。德国的b501型2000马力高速柴油引擎（四行程、v型20气缸、全长4公尺、重4.5吨），日本三重工很早就得到了样品。想要仿制时，却发现该引擎之精密度，以当时日本的工业水准，根本无从仿制。就动力系统制造能力而言，日本和列强相比差了一大截。
第三则是资源有限。高速鱼雷艇完全是靠“重量轻”打遍天下，生产时需要消耗大量的铝合金，家底有限的日本人哪里烧得起这方面的钱，即使开发出了优秀的高速鱼雷艇，也会因为价格太高而无法接受——日本海军自用的轻型鱼雷艇，为了节省成本。艇上都还使用了大量的木头材料，以至重量大增而强度不高。
加上1936年在中国战败，损失惨重的日本人更是拿不出太多的钱在鱼雷艇上花费。直到1938年李华梅以大和抚子的身份卧底日本成功，改变了日本的战略方向后，联合舰队的军费预算才有所改善。
而日本鱼雷艇部队的大发展，则是在1941年战争结束后的事了。
1940年的战争期间，英国海军被德国海军打得大败全灭。为了保卫本土，英国造船厂是拼了命地生产军舰。而鱼雷艇建造周期短，成本低（注：虽然成本低，但实际上性价比并不低）。为了填补海军的缺失。短短的一年里，英国海军一气生产了二百多条各类型的鱼雷艇。战争结后，相当一部分鱼雷艇被放到东南亚马六甲海峡这个“小水沟”里来。
1942年，随着英美关系急剧恶化。阴险的英国政府一直在挑拔唆使日本对美宣战。而早就有心想挑战美国海军霸主地位的日本海军，一方作羞羞答答状反复推诿，另一方却一个劲地向英国人要好处要援助，其中之一就是要求一批能够拥有较远航程能力的大型鱼雷艇。
1942年3月，日本人从德国人手中低价购得了38条d3鱼雷艇同时，也通过英国人。以“租借”的方式，获得了四十条英式的200吨级鱼雷艇，加上日本在1941年后从德国引进技术仿制的s4型鱼雷艇，今晚偷袭美国太平洋舰队时，日本联合舰队出动的200吨级鱼雷艇的数量就高达120艘之多。
将如此大批量的鱼雷艇偷运到海关岛海域附近，还不能被美国人发觉，这其中离不开英国人在背后的暗中相助。关岛附近有着大量的群岛岛链，一部分属于日本，一本部属于美国，靠近澳大利亚和印尼一侧的岛链，都是属于英国人。
200吨级的鱼雷艇虽然航程较远，但在广阔无比的太平洋相比，又显得太“短腿”了。正是有英国人暗中相助，提供燃油物资补给和隐藏的岛屿，日本联合舰队方才如此顺利的将这些相对脆弱的刺客送到这片战场来。
南达科他号战列舰上，金梅利上将猜到了部分的事实真相。被连续的打击弄得精神有些失常了，他在指挥室里大叫着。
“是英国人，给华盛顿发电报，告诉他们，是英国人无耻地勾结了日本人在偷袭我们！”
象个政客多过象个军事家的金梅利上将，心里很清楚，此战后过后，不管