青岛港内，海阔天空，一艘新近下水的挖泥船“清塘军6号”正吞吐着黑烟在海湾内工作着。虽然青岛港的平均水深达到了8米以上，但这并不是说所有地区都是深水区，在海军部的测量之中，海湾内依然存在着一些浅滩需要清除。
目前他们已经在这些浅滩处设置了浮标，以提醒过往船只注意。此时挖泥船就在这些浮标处，通过挖斗将海底的淤泥挖出装进身后的驳船内，这些淤泥在塞满驳船船舱后便会被运输码头处，用来填埋栈桥建设地带的海底。
而在岸上，数量超过两千的本地居民正在奋力修筑着各种建筑。他们都是在这两天内被动员起来的，组织他们的兵团堡毕业的年轻干部们解释道，上头看中了青岛港得天独厚的港湾条件，决定加快这座城市的建设，而第一步就是先建设一座像点样子的码头及附属设施。
东岸人修建码头已经轻车熟路了，因此在交通部下辖建设局的组织下，以当地农民为主体的劳动力开始飞速修建起了灯塔、、货场、旅馆、海关、交易所、炮台等设施，并计划在明年上半年优先修建完毕其中一部分，以尽快启用这个港口。而这个所谓的金融合作，其实也是依附于双方之间可能开展的大规模贸易而存在的，即为了这些贸易进行服务。盖因此时欧洲的大多数大宗贸易全部使用一些信誉卓著的银行或个人开具的商业票据来进行支付，直接的现金交易并不多。因此东岸人要想深度参与欧洲贸易。那么获得在欧洲有一定地位的银行的背书或担保便至关重要，否则市场拓展便会始终进行得很缓慢。
同样地，当初曾经有一些欧洲国家的船长持有荷兰阿姆斯特丹的一些银行或老牌批发商开具的汇票，跑到东岸来要求收购物资。由于缺少对这些汇票真伪的辨识，同时也是担心自己无法将这些汇票顺利变现，因此东岸人只能忍痛婉拒了相当多的生意。这个时候如果能有一家或几家东岸能够信任、且有大量资金来往的银行参与进来，让来新大陆交易的外国客商持有这些银行开具的商业票据，那么东岸便可以承认这些票据的真实性和有效性，从而促进贸易的深入发展。而要想这么方便安全地参与国际贸易，那么与一家或多家有地位的欧洲老牌银行合作就成了必然。因为东岸人的汇票欧洲人根本不认，相反，如果是热那亚的圣乔治银行/商行、西西里岛的巴勒莫银行、萨伏伊的圣保罗银行。那么由他们开具的汇票就具有相当的认同程度了。至少在地中海、南德意志、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰是基本上畅通无阻的，这得益于热那亚人在之前一百多年间事实上的金融霸权。
今天是8月16日。在青岛港内的唯一一座石质楼房内，由国家贵金属管理总局局长强全胜领衔的东岸谈判组已经与热那亚人进行了两天的会谈。双方的态度都比较坦诚。对于在东岸与热那亚之间开展银行合作也取得了共识，双方目前的分歧主要集中在合作的方式以及合作的深入程度。
在东岸人看来，热那亚人只需要为东岸共和国的国际贸易提供背书就行了。即热那亚的银行为东岸商人开具的东岸银行票据提供担保。比如东岸国内第一大银行西北垦殖银行目前在里加设了一个网点，如果这个网点某天开具了一张面值一万元的商业票据，那么欧洲人肯定不会认。但如果此时圣乔治银行宣布为这个网点开具的商业票据提供担保，那么欧洲商人们就很有可能会承认这张票据的有效性，从而使得其能够进入流通市场。这是东岸人的如意算盘，他们需要借助热那亚人的影响力从而将自己的银行挤进欧洲的金融圈子。
但热那亚人又怎么会答应这样的条件？如果真这样，那么热那亚的银行家们能得到什么好处？一点都没有！别提东岸人说的商品代理权，这是另外一回事，一码归一码！东岸人什么都不付出就想挤进欧洲的金融圈子，开什么玩笑！
对此，热那亚人先是拒绝了东岸人异想天开的提案，然后表示东岸商人可以在欧洲热那亚人的银行里开设经常账户，所有交易都从热那亚人的银行网络里走，那么所有问题便都解决了。东岸商人可以持有圣乔治银行、圣保罗银行或巴勒莫银行开具的商业票据，到阿姆斯特丹、里昂、巴塞罗那、加的斯、米兰、佛罗伦萨、波尔多等市场上大肆采购各种物资，完全不会有任何的障碍。
强全胜当然也无法接受热那亚人提出的这种方案，因为这样一来东岸大量的贸易结余便存入了热那亚人的银行，平白让人家得了大量的便宜，这是强全胜所无法接受的，他觉得他得为东岸在国际贸易上争取一些利益。甲方案既然行不通，那么是时候抛出乙方案了。
“既然如此，那么本着互信坦诚的原则，我认为贵国和我国可以联合出资设立一家新的银行，专门为我国政府和商人在欧洲的进出口业务提供金融支持，马里奥，你觉得如何？”强全胜把玩着手里的一枝鹅毛笔，试探着提议道。
马里奥.多利亚此时也已被双方在银行业务上针锋相对的态度搞得有些疲惫不堪，因此在认真思考了一下强全胜的提议后，便松了一些口风，道：“联合设立银行可行，我们也可以为这家银行提供担保，但你们何不直接让我们入股贵国的银行呢？我认为这样更方便一些，而且我们的资本非常充足，会给你们一个合理的对价的，你们也可