“不要小瞧轴承的安装问题，它直接影响着精度、寿命、性能，因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究，大家对这方面显然很不了解，在美国，不管是多大的公司，都要按照如下的作业标准进行：首先是要清洗轴承及轴承关联部，然后是检查关联部件的尺寸及精加工情况，之后才是安装，也就是安装前才能打开轴承包装，然后是安装好轴承后的检查，之后在供给润滑剂。”
杜松首先做一个总体讲解，大家听了点了点头，觉得这很有道理。
北方工业集团制定了很多章程，其中核心要义就是要按程序办事，不要想干什么就干什么，很多工人开始的时候不适应这种方式，很麻烦不说，关键时候还耽误事，反倒是效率不高。
但北方工业集团是严格要求工人们这么做，是硬性标准，谁敢违背轻者罚款，重者开除，当然，到现在为止罚款的很多，开除的还没有，毕竟没有发生过什么严重的事故。
程序当然是非常重要的，这也是标准化的一个条件，开始时工人们还不太适应的原因是生产规模太小，但随着生产规模越来越大，程序化就体现出优势来，中国的工业就缺少这种程序化，所以效率低下，而且还经常出现事故，这种情况在美国、德国以及岛国基本上是不会出现的。
杜松把轴承安装的程序化步骤说得清清楚楚，众人就觉得这很靠谱。
杜松接着往下说。
“首先是圆柱孔轴承的安装，欧美一般采用压力机压入的方法，这种方法应用于小型轴承。
就是将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。
将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。操作时，可以事先在配合面上涂油。
万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压，将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，最好也垫上垫块安装。
如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
第二是热装的方法，主要应用于大型轴承，因为这种大型轴承压入时需要很大的力，所以很难压入。
因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
首先是不得将轴承加热至120c以上；
然后是为使轴承不直接接触油槽底部，可以考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
再者是将轴承加热到比所需温度高20，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；
最后是安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其他适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
第三锥孔轴承的安装
带圆锥孔的轴承，其内圈大部分是以过盈配合的方式来安装的。过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。
中小型轴承可以利用轴承安装工具或用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。在使用紧定套的情况下，使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。对退卸套可用轴承安装工具或端板将其推入轴承内孔。
较大轴承需要更大的力来安装，因此应使用液压螺母。液压螺母可以把圆锥孔轴承安装在圆锥形轴径上、紧定套上、退卸套上。”
杜松一边指着黑板上的图形一边详细地说明。
讲完了安装又开始讲拆卸
“轴承的拆卸，拆卸要针对不同的轴承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中拆出，然后用压力机或其它拆卸工具将轴承从轴上拆下。
下面给大家介绍几种常见的轴承拆卸方法：
首先是外圈的拆卸………，然后是内圈的拆卸………之后是击卸………。
再给大家讲一下轴承使用，轴承是精密部件，但无论使用多么高性能的轴承，如果使用不当，则不会得到预期的效果，有关轴承的使用注意事项如下…………。
还有轴承使用中常见问题及应对办法，首先是出现了强金属音………。
出现了规则音怎么办………。
出现了不规则异音怎么办………。
出现异常温升怎么办………。
轴的回转振动大怎么办………。”
下面的工人听的是如痴如醉，几天前何涛讲的是一种新工艺，虽然非常有道理，可毕竟众人还没有接触，只能算是开阔了眼界，但杜松讲的是轴承的安装、拆卸等问题，这就跟大家现在的工作息息相关了，可以立刻应用到实际当中，所以论实用性来说杜松的课程立竿见影。
当杜松讲完，现场响起了最为热烈的掌声，杜松满头大汗露