前田佑司在民航系统里工作多年，对于各地的民用机场情况十分了解。日本国土面积不过三十多万平方公里，却有着大大小小的机场数百座，去除掉军用机场、直升机机场，民用航空机场的数量仍然是相当的可观。几乎是遍布全国所有稍大的城市，年客流量超过百万人次的机场就有三十多个。
但是，如此密集的机场，却不是所有的机场都能够吃得“饱”的，也有不少机场由于种种原因，每年的航班数量连保证机场的正常运营都做不到，更无法起到拉动地方经济的作用。神户新机场之所以当初能够被日本政府同意交给秦西机场集团公司来运营，固然有当时，日本政府有求方明远的缘故，更重要的是，由于大阪关西机场的存在，神户新机场启用之后，根本就没有足够的航班起降，不但收不回巨额的投资，反而会成为兵库县和神户市的一个巨大包袱！神户市做为日本境内的重要经济城市，尚且如此，其他的那些非核心城市，自然更好不到哪里去。
前田佑司担任神户新机场负责人之后，也参加过不少业内的会议，不知道有多少地方机场的负责人对神户新机场目前的状况表示出强烈的羡慕之情来。如今的神户新机场，客流量和货运量，虽然说不能够和国内的那些核心机场相比，但是比起非核心机场来，就要好得太多了。不但为当地提供了数百个工作岗位，缴纳可观的税收，拉动当地的其他产业发展，还能够有可观的盈利！
所以，前田佑司有的时候也会在想，如果说，能够在日本境内再拥有几座非核心机场，形成一个以神户新机场为核心的网络，对于这些机场和神户新机场来说，都是一件有利可图的事情。那些核心机场为什么业务火爆？就是因为它们所在的城市是当地的核心城市，而且它们还是重要的转运机场！
他的这个构想，如果说由神户新机场来推动的话，肯定会被称为痴人作梦，神户新机场如今盈利不假，但是它却没有能力要求航空公司开辟这些航线，没有了航线，这些机场也就成为了无根之木，无源之水！而日本的这些航空公司，因为这些机场根本就不能够提供足够的客源，自然也不会开辟出新航线来！
而日本政府相关部门，这些年来为了如何搞活这些非核心机场，也是伤透了脑筋，毕竟就这样放任它们在那里，也是资产的极大浪费。国民对此的意见也是相当大。而对于地方政府来说，这些机场不但不能够创造财富，反而成为了地方上的摆设，选民们同样也是对此很不满。
但是方才方明远的话却突然点醒了他，如果说……这件事情由方明远来主导的话，却是大有可能！如果说鸠山佑纪夫当选首相，两国关系缓和，大量的华夏游客进入日本旅游，如果说方家再拥有一家日本国内航空公司，那么就可以以神户新机场为核心建立起来一个新的航空网络！由秦西航空公司、九龙航空公司、韩国全球航空公司、济州航空公司负责将海外游客运入日本，再由日本国内的航空公司负责将这些游客们运送到日本各岛。而方家在旅游业也有投资，如果说再能够有一家日本国内的旅行社配合，这个计划就会更加地圆满。
前田佑司的这一番话，令田中左哲治听得眼睛圆睁得如同两个铜铃一般。他万万没有想到，前田佑司居然会提出这样的一个计划来。但是这个计划对于神户市来说，却是再好不过了。若是神户新机场能够成为一个国内一个重要的转机枢纽的话，其所带来的方方面面的收益，将是极其可观的。
方明远也听得眼中异彩连连，他是很清楚未来华夏出国旅游的“大军”有多么恐怖，充满了一座神户新机场，那完全都不叫事，何况，九龙航空公司和韩国全球航空公司还可以将全球其他国家的游客源源不断地运到日本来。虽然说，欧美国家的游客很多都是自由行，但是如果旅行社组织得好，这其中也是大有文章可做的。
这个计划中最重要的几点，一个是要有得力的航空公司负责运输，一个是要有得力的旅行社组织，最重要的一个则是要有足够的客源。而这三点，目前可以说都已经初具规模。只需要再在日本国内找到几个合适的支线机场，再收购一家日本国内航空公司的股份，相信正值经济危机的现在，上台的鸠山佑纪夫这点面子还是要给自己的，而且这也符合日本地方的利益，自己就可以从赴日旅游的“大军”中获取不菲的收益！
“前田君的这个想法，很不错！”方明远沉吟了片刻笑问道，“前田君去过迪拜旅游吗？”
“没有，虽然说一直都想去，但是抽不出时间。”前田佑司有些不明所以然地答道。
“好吧，我让人给你记着。迪拜的帆船酒店你知道吧？那里有我的一套顶级套房的使用权，届时你可以带着你的家人一齐前往。可以享受九龙航空公司的头等舱，顶级套房七天的使用权，至于其他消费，不超过三万美元，全部都可以报销。做为你这个提议的奖励！”方明远道，“不过提醒你一句，最好提前预订，旺季的时候，帆船酒店即便是顶级套房，也是很抢