公元10世纪中后期，由波斯人阿拉伯人，所组成的商业集团，在北至索马里南部、南至莫桑比克中部海岸线，建立了一系列据点。
最开始波斯人主导，后为阿拉伯人所取代，这些贸易城市被统称为“僧只城邦”。
“僧祗”在波斯语中，是h人的意思，阿拉伯语中的“苏丹”、柏柏尔语中的“几内亚”，其实都是类似的意思。
12世纪中叶，原本各自为政的僧只城邦，经过内部博弈，诞生出了一个，更高一级的一个政治体——基尔瓦王朝，统治中心为坦桑尼亚南部的基尔瓦城。
需要说明的是，正如古希腊、罗马那些，点状分布于海外的贸易城邦一样，
在这种z治归属之下，各城邦仍事实保持着自治状态，这也是后世很多x港人所希望的。
莫桑比克平原是“僧只城邦”，贸易线的最南端板块。
***教商人沿海岸线布设的贸易据点，主要有三个：一个是莫桑比克南部的“伊尼扬巴内”城。
中部索法拉河口处的“索法拉”城，后
与掌握黄金、象牙等资源的h人土着，特别是“莫诺莫塔帕王国世索法拉省首府，“贝拉”城南约30公里处。
北部的“莫桑比克岛”。”进行贸易，是这几个***教据点生存的基础。
基于双方的意识x态冲突，葡萄牙人的到来，很自然会让人联想到宗j战争的风险。
然而对于逐利的商人来说，宗j和意识x态，并不会成为不可逾越的障碍。
比如在十字军时代，热那亚、威尼斯等海上g和国，就从和***教徒的贸易中，获取了巨大的利润。
同样的，除非z治上有特别要求，大多数时候，***教商人也不会拒绝与异j徒交易。
尽管的确肩负着，传播tz教的任务，但意识x态的传播，说到底还是在为经济利益服务。
如果传j本身，有利于获取经济利益，那么自然是会尽力去做；反之，则没有必要突出了。
葡萄牙人在恩里克王子时代，就竖立了，以贸易为主线的务实海外扩张政策。
基于这个原则，达伽马并没有尝试和***教徒对抗，而是希望以友好访问的姿态，完成这次旅行。
对于这些jd徒的到来，诸僧只城邦的意见，大致分为两种：
一种认为葡萄牙人的到来，不过是为自己在非洲收获的资源，增加了一个出口方向。
另一种则认为，葡萄牙人最终一定会，直接和土着h人交易，从而影响自己的贸易垄断权。
伊尼扬巴内和莫桑比克岛的统治者，属于相对乐观一派，达伽马的船队也在这两个港口，得到了补给。
达伽马一行，在莫桑比克海岸航行的另一个收获，是“莫桑比克”这个名字。
莫桑比克岛，是一个面积不大，但却被天然海湾两面庇护的岛屿。
在因海岸线平滑，而缺乏天然港口的非洲，是一个非常不错的贸易据点。
葡萄牙人到来之前，“莫桑比克”只是岛上统治者的尊称，意为“伟大的受贡者”。
不过，葡萄牙人把它拿来做为岛屿，包括上面的城、海峡，乃至这一带沿海地区的标签罢了。
当然，名字只是一个标签，叫什么都无所谓。
对于葡萄牙人来说，继续向北寻找通往印度之路，才是最重要的事情。
葡萄牙是欧洲印度洋航海事业的开创者，却不代表是印度洋开拓的先行者。
在达伽马进入印度洋之前，整个印度洋贸易，已经开拓的非洲成熟了。
在葡萄牙人到来之前，公元7世纪起，创立的***教，并建立强大帝国的阿拉伯人，已经成为了，整个印度洋贸易的主导者。
事实上，15世纪初，代表天朝，开启南海-印度洋之旅的郑和船队，客观上也是得益于，
阿拉伯人在海上的开拓，以及元朝将这些异族商业、航海基因人才的引入。
只不过，古典时期的天朝，终究是一个农本国家，昙花一现的海上辉煌之后，一切又回归到了原状。
顺便说一下，担忧后世的天朝，会重回这种封闭状态是没有必要的。
全球化以及工业时代的到来，已经彻底改变了，天朝外部的地缘大环境，之前最大的问题，是外部没有先进文明，给予改变的压力。
在这种类似，大“地中海”的环境下，天朝的地缘定位，已经从一个大陆国家，开始向陆、海兼备的“边缘国家”转变。
身处这个时代的我们，正有幸经历这一转变过程。
由于阿拉伯半岛整体处于海洋包围的环境中，即可向西，对接地中海文明圈的海洋文明。
又可向东，吸收印度洋的航海文化，因此，以沙漠游牧起家的阿拉伯人，
最起码在公元8世纪起，就已经成为了，全球航海活动中的重要参与者。
印度洋是阿拉伯人海上活动的最重要舞台，通过几个世纪的商业航行，阿拉伯人甚至抢在欧洲人参与竞争之前，
成功的将他们的宗j，通过海路传播到南亚次大陆东端（孟加拉）、南洋群岛（东印度群岛）。
即使不了解这段历史的人，相信也大都知道孟加拉、马来西亚、印尼等国的***教属性。
让大多数人比较陌生的，是***教文明对东非海岸的影响，而承载这一任务的地缘z治集团，就是之前解读过的“僧只城邦”。
相比“僧只”这个陌生的词汇，还有一个至后世仍广为使用的地缘标签，能够让我