送走了linux tovalds，解决了联创科技在未来一个最重要的核心，林铮的心情很愉快，有了linux tovalds以及他的linux系统坐镇，联创科技未来30年的基础终于打牢了，现在，他全部的精力都集中到了还有两天就要开始的y的新车发布会上。
说起来林铮真的要好好感谢感谢约翰.斯图尔特，感谢他在这个时候跳了出来，免费帮y做了这么大的全球性的广告……这个广告特斯拉汽车只花了不到1000万美元，对于林铮来说这简直太值了。
现在唯一的问题就是：y到底能够从podive公司那里得到一个什么样的评价？
podive公司对y的评价让林铮很满意，因为斯图尔特的关系，y成了很多人都在关注的一款车子，podive公司对y的检测见过也十分重视，当检测完成之后，他们郑重的邀请多家媒体来参加y检测结果的新闻发布会，在这个新闻发布会上，podive公司的首席执行官joe y极高的评价……
“这是一款让我们的工程师们感到十分惊讶的车，在底盘和整体系统的设计上，y表现出了令人难以想象的高素质，在安全性和操控性等podive最为关注的地方y的表现也让人十分欣喜，它足以满足欧洲和美国最苛刻的安全碰撞法规，这种高安全性甚至让我们的工程师们都很惊奇，不过当我知道y是比乔恩.瓦尔德加德先生设计的之后，我就完全理解这种情况了，作为前世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军，比乔恩.瓦尔德加德先生设计出一款这么优秀的作品并不让我感到奇怪。”
“我要说的是，我很喜欢这个精致的小车，等y正式上市之后我会给我自己也买一辆，你们都知道的，伦敦的交通状况有多么糟糕……”
摸着口袋里的那张10万英镑的支票，joe hs笑的很开心。
他没什么还担心的，也不用担心自己的这番话砸了podive的招牌，podive公司对at city也的确符合欧洲和美国关于微型车的一系列安全碰撞法规，否则它也不会得到法律许可而上市。
10万英镑只是特斯拉汽车请自己帮y说几句好话而已，这不算什么，自己根本没有撒谎，而且自己的老婆也的确想要买一辆y用。
拜这段时间来网络媒体和传统媒体都开始参与到这场大“狂欢”当中来所赐，podive公司对y的这番评价在最短的时间内被各大媒体纷纷给予转载和报道，之前对y的质量和品质还不怎么放心的消费者们这下子彻底放心了：有全世界最顶级的汽车底盘公司的检测，这还有什么好不放心的……
必须要说都是，怀疑政府的诚信水平这件事就是世界上所有国家的公民的通病，可不是咱们大天朝才有，事实上，哪怕在大灯塔国，老百姓们总是不惮以最恶劣、最卑鄙的心思来怀疑他们的政府偷走了他们缴纳的税款，并且日复一日的对他们撒谎。
但是很快，林铮的好心情就消失了：尼玛怎么这么多来打秋风的人？
“不不不，林先生，请您不要误会，米纳尔迪车队向你寻求赞助的方式绝对不同于斯图尔特车队，”斯托达特很清楚这段时间林铮被约翰.斯图尔特那个该死的老家伙搞的可能有点神经过敏，说话的时候语气轻柔的一塌糊涂，唯恐林铮误会了自己的意思：“请相信我，米纳尔迪车队真的只是认为您的公司与我的车队的联合，是一件对我们都有好处的事。”
原来真的只是寻求赞助啊，林铮心里头的那股子火气消失不见了：虽然来自己钱包里掏钱是一件让人很郁闷的事，但林铮也知道，作为全球最顶级的汽车赛事，赞助f1车队的确有利于帮助联创科技或者某个公司更好的走向世界，这也是最好的向合作伙伴彰显自己公司实力的办法：看，我们都能比赞助f1车队了，看看能够赞助f1的都是些什么样的企业？世界500强企业当中有几家不赞助f1的？你对我们的实力还有怀疑么？
在林铮看来，这才是赞助f1最大的价值。
但虽然如此，林铮却婉拒了斯托达特的请求：“斯托达特先生，不好意思，我认为我的司还没有发展到需要这个高度，或许几年后我们会与您的车队合作的。”
还是那句话，买卖不成仁义在，现在不与米纳尔迪车队合作不代表将来两家公司没有合作的机会，现在把话说得难听了，以后再想要和人家合作，到时候可就尴尬了，搬起石头砸自己的脚的事情不能干。
斯托达特对林铮的拒绝早有预料，拉赞助就没有轻松的，毕竟是从别人口袋里掏钱不是？从下决定找林铮拉赞助到现在已经过去了整整9天的时间，他为什么现在才来？还不就是在琢磨每一个可能遇到的细节、遇到了问题之后该怎么办？林铮的这个问题早就在斯托达特的预料之中。
只是还没等斯托达特开口说话，林铮却忽然一脸好奇的开口了：“对了，斯托达特先生，您的米纳尔迪车队在所有11支车队当中的成绩怎么样？”
林铮并不怎么关注f1，对于这种一圈圈的跑圈的汽车运动林铮基本上无爱，不止是f1，包括f1、dtm、印地500等等所有跑圈的汽车运动都不喜欢，他更喜欢和达喀尔，但既然是混这个圈子的，同时也是个汽车爱好者，一些比较致命的f1车队的名字还是知道的，比如法拉利、比如迈凯伦、比如威廉姆斯、比如乔丹、比如最近和自己打的热闹的斯图尔特……但为什么自己没听说过米纳尔迪车队的名字？自己这