瞬息万变的天空战场上，龙云的一丝迟疑，让他陷入到了更加恶劣的对抗态势里。
就在这么一犹豫的片刻之间，万米高空中马赫三以上速度劈面杀到的导弹已经清晰可辨；凭借经验判断这时候导弹离座机只有几千米距离，万幸之前就准备进入机动格斗、已经控制战机减速到马赫一点二，这时候为了规避空中蜂拥而至的导弹，龙云立即推杆进入俯冲、然后在导弹面前进入了高过载的侧转机动飞行。
看眼下的局面，要忽悠这一大片pl-15导弹的主动雷达/红外复合自导头，恐怕就是在百日做梦，所以也只有尝试用机动硬甩、看看“炎龙”的持续机动能力究竟如何吧！
迅速决定了规避策略，龙云对战机的操控还是十分果断。
随着手上加一把力，侧杆蹬舵让战机进入第一个侧转，面前的屏幕显示很快出现稀薄的暗淡感，这是模拟器的黑视效果在干扰视线；不过这时候面前的天空中已经是杀机四伏、也没必要非盯着导弹来袭方向不可，龙云的侧转机动中就前推节流阀动力全开，引擎咆哮轰鸣的修长“炎龙”迅速在天空中划出一道极其扭曲的转弯航迹。
在马赫一点二的速度下进入侧转，虽然这时候龙云已经一把狠劲将法向过载拉到了10g左右、座舱的黑视模拟也变得完全黑暗，然而“炎龙”的侧转半径还是有些偏大，迎面杀到的两枚pl-15k勉强跟随不及、从战机航迹旁急掠而过，后面一批批杀到的导弹却还是紧盯目标不放！
告警系统还在鸣响。导弹威胁尚未解除！
单枪匹马驾驶战机面对十余枚导弹的梯次攒射。这种场面对久经战阵的龙云来说也十分罕有。然而座机换成了强袭机，也似乎给了他更多的信心。在漆黑一片、连座舱仪表显示都无法看到的座舱里，他的空间感却仍然清晰明了，知道现在大批导弹就在自己的九点钟方向，这时候也许可以进行侧转规避？
可恶，复合制导头的话，单纯侧转一定会被红外自导盯住！
不知道这时候距离自己最近的导弹已经飞到何处，敌我距离是两千米、一千米还是不到一千米。龙云在一个侧转堪堪完成时就立即反向带杆、驾驭急转中的“炎龙”进入反向侧转；随着战机的扭转身形，一道s型航迹出现在全息屏幕的显示中，努力把来袭导弹放到战机前半球的龙云，在估计导弹迫近身侧的时候才进入又一组急剧的侧转机动。
是啊，面对这样多方向的密集攻击，花哨的机动术已经完全不敷应用，现在只有估计导弹方位然后侧转、侧转再侧转；至于接二连三的实施高g机动，且不说现在座舱里的黑视效果已经是连续不断、根本什么也看不清楚，饶是推力全开的“炎龙”速度也在不断降低，大机动过载造成的速度损失一时间还无法完全弥补。
看不清表速显示的龙云。也能够凭借战机飞行状态的改变察觉这一点，不由得心中暗叫一声不好！
对于机体沉重的“炎龙”。丧失速度的后果他还是很清楚的。
作为一种飞得快、装甲厚的空中兵器，强袭机的设计思想自然和战斗机大不相同，但毕竟还是要在天空中凭借气动升力飞行；厚重的身板自然会导致更高的机翼载荷，说白了就是需要更快的飞行速度，才能在不开启矢量推力的情况下保证足够的升力储备、也才有能力进行剧烈的机动动作。
对于真正的强袭机来讲，这个与生俱来的问题倒并不严重，毕竟哪怕强袭机正悬停在空中，也完全可以依靠矢量推力进行3g、甚至更高过载的机动。
但是问题在于，现在龙云、当然还有杜峰少校驾驭的“炎龙”可是处在“歼击机模式”，没有推力矢量辅助的话飞行员就必须注意保持一定的飞行速度，否则空有一身力气也使不出来、除落败外自然不会有其他任何前途。
但是……现在导弹满天乱飞、规避尚且不暇的时候，要说注意保持速度——
这、这完全就是在挑战极限吗！
对手上的“炎龙”操控还是相当陌生，之前完全是凭借战机的过载限制器在保持运作，龙云眼下倒并不怎么担心过载问题，反正强袭机本身虽然结构坚固、可以承受最高20g的持续过载而不会出现结构损坏，但是考虑到飞行员的耐受力，过载限制器还是会把最大过载限制在8~10g——可是现在的问题在于，连续侧转会不断损失战机动能，再这样下去的话他很快就要有大*麻烦了。
和机体轻盈的战斗机相比，没有推力矢量的强袭机还是略显笨拙，如果说一般战斗机在表速四百千米就可以飞出9g过载，而像现在龙云驾驭的“炎龙”，这个数字就至少要达到六百千米才行。
虽然现在深受黑视困扰、看不见平显上的空速显示，龙云一边稳住操纵杆、一般感受战机的颠簸状态，他也知道这时候“炎龙”的速度还在持续降低，很快就会不满足高过载的升力条件了。
但就算是这样，告警仪的鸣响却还在持续，天旋地转之间他不由得在想，那个少校他一路侧转的时候，究竟是打出了多少导弹？
这个问题，眼前暂时漆黑一片的龙云自然一无所知，但是气势如虹迎面杀到的杜峰却是一清二楚。
就是从刚才接近对手开始，在距离一百一十千米的时候开始发动导弹袭击，因为是在进行一对一的对抗，少校完全没有吝惜弹药，而是在不断的侧转换位中一批批发