随着田海华极有可能在十五大之前要离开昌江，邵泾川接任********基本没有多少悬念，谁来接任省长却一直没有定论，而处于这个时候高晋来昌江担任********就显得格外引人注目了。
虽然汪正熹在省委排名高于高晋，但是汪正熹年龄偏大，如果接任省长的话，就连一届五年都难以干满年龄就要到点，所以究竟汪正熹会不会接任省长也存有相当大的悬念。
高晋到昌江任职使得昌江的局面显得更加混乱无序。
华东地区历来是国内政坛上稳健派和精英派角逐的热点地区，而昌江作为华东经济发展最为落后的一环，稳健派在八十年代一直占据上风。
但是随着国内经济发展起飞，精英派开始在这一区域影响力不断扩大，尤其是在田海华担任昌江********之后，凭借着精英派在经济上的成绩表现，陶汉、董昭阳代表精英派中的少壮力量和夏力行、周少游这一批精英派的新生力量迅速崛起，使得昌江局面变成了精英派占据主导地位，而与之相对应的是地方实力派迅速没落，稳健派居于守势，形成了五三二格局，即精英派占据半壁江山，稳健派三分其一，而地方实力派则只有两成弱的架势。
高晋和杨家关系密切，但是杨家虽然也属于稳健派的大阵营，但是却不属于那种观念较为保守偏左那一类，而属于是观念较为开明的新稳健派中人物，事实上被划归为旧稳健派的邵泾川并不太希望高晋来昌江，只是最终什么原因高晋还是来了昌江，就连杨子宁也不太清楚。
邵泾川和高晋关系不算好，但是都属于大稳健派这个阵营，在观念和思路上有很多相同之处，但是在一些具体工作中却又有差异，只是这个时候高晋初来，暂时还见不出，而且这个省长究竟会是谁来接任，现在也很难说清楚。
不过对于杨子宁来说高晋来昌江却是一件好事情，至少意味着杨家的影响力也可以延伸到昌江，尤其是有陆为民这个现在杨家这边颇为看好的角色正在昌江努力打拼的时候。
黑色的奥迪缓缓驶出湿漉漉的机场停车场，杨子宁的目光在窗外逡巡。
龙台国际机场虽然也是4e级机场，但是从航站楼来说，比起周边几个省省会机场的航站楼来就相当寒酸了，而出了机场之后向昌州城区的道路路况不错，但是却不是高速公路，据说昌江机场高速公路也在规划之中，京华投资也是对这个项目颇有想法，只是现在这个构想还在论证阶段，暂时还谈不上。
昌江总的时候来说还是太落后了，虽然这几年田海华主政期间昌江的经济增速在全国一直居于中上游，发展也很快，但是昌江底子相当薄，加上基础设施一直十分落后，水旱天灾对农业生产影响也相当大，尤其是昌江、丰江、宋河等几条河流水系更是经常泛滥，农业上靠天吃饭的现象很明显，所以经济发展在八十年代一直处于华东地区垫底的位置，甚至比起情况同样落后的皖省都还要差一大截。
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