“服装城预定建设工期是一年半，但是如果加上内装和招商以及周边辅助设施理顺，估计2005年10之前能办下来就算是不错了，我们的想法也是就着第三届宋州国际服装服饰博览会举办，同时也让服装城开张营业，相得益彰。”陆为民很自然的接上话，显然是对麓溪这边的情况十分了解，“目前小商品城这边还能勉强凑合，不至于影响太大。”
“嗯，为民，麓溪的发展势头很好，要让这种发展势头能一直保持下去，那就要咬定青山不放松。宋州确立了要做昌鄂皖三省结合部和市，那么就要围绕这个目标来动作，产业经济的发展和城市定位和建设，这是基础，还有一个更重要的核心，就是这座城市要有自己的魂，而一座城市的灵魂就是其人文历史和文化的传承，这既是一座城市的灵魂，也是一座城市之所以区别于别的其他城市的基因。”
马道涵似乎是有感而发，“我注意到你来宋州之后很注重宋州人文历史的保护和挖掘，这很好，说明你们意识到了人文历史对于一座城市今后定位和发展的重要性，有些效果不是短时间内能见到的，但这项工作却必须要持之以恒的开展下去，否则你和宝华就会成为宋州的********。”
马道涵的这番话很重，让坐在柯斯达车上的一干人等都有些震动。
陆为民也没有想到马道涵会如此看重自己当初的无心之举，甚至提升到了要重塑宋州城市之魂的高度。
自己当初考虑的是要利用沙洲和宋城的历史文化资源挖掘和旅游产业的发展相结合，从本意上来说，也还是出于发展经济这一现实需求，毕竟沙洲和宋州的状况摆在那里，要寻找到发展的路径只能结合沙洲和宋城的现实，但是也不可否认，陆为民也是考虑到了宋州作为一座大城市的长远发展就必然要有其一个贯穿城市各项发展要素的引线。
而这个引线就是城市的人文历史，把沙洲和宋城现有的历史人文发掘出来，细细打磨，塑造出一座城市的独有标识，这也是当初陆为民考虑的另一个方面，没想到今天却被马道涵在这个层面上再度提纯升华了，上升到了城市之魂的高度，这也让他有些汗颜。
“马省长，我们可没有您考虑那么深远，我们只是觉得，宋州作为具有千年历史的古城，老祖宗留给了我们宋州人民如此丰厚的历史文物古迹资源，我们没有理由不把这些资源保护好，利用好，而且正如您所说，人文历史是一座城市的遗传基因，它决定着一座城市发展的走向，那么我们作为这一代历史的继承者，既要继承历史传承历史，同时也要在这个基础之上书写历史，去芜存菁，扬弃，为我们的下一辈乃至下几辈留下浓墨重彩的一笔。”陆为民想了想道。
“嗯，为民，看来你倒是挺坦率的啊。”马道涵笑了起来，“我知道你刚走马上任，摆在你面前压力很大，宋州地位非同一般，要给省委省政府一个交待，你当然需要有你自己的做法，不过你能走出这一步，说明你也意识到了文化这一块对于城市社会经济事业发展的重要意义，你怎么想不重要，关键在于你能不能做到发扬光大，异曲同工，一样也是值得褒扬的。”
陆为民也笑了起来，不再多解释，马道涵是明白人，再说下去倒反而是自己这个********破坏气氛，有点儿不识抬举了。
马道涵的目光重新回到了窗外，柯斯达很快驶出了麓溪区境内，进入滨江大道。
滨江大道在麓溪区境内是贴着江岸而走，但是在进入沙洲区之后很快就变成了高架桥。
在陆为民看来，童云松这一届里做的最有魄力的一件事情，就是修建了滨江高架桥。
长达7公里的滨江高架桥总投资达到了12.9亿，耗时三年，一直到陆为民来宋州之前的五一前夕才正式通车。
滨江高架线平均每公里的造价达到了1,8亿以上，这还是在不包括动迁成本的情况下。
因为当初滨江路沿江预留了足够的宽度作为滨江路改造用地，但是考虑到在长江二桥没有建成之前，滨江路将成为一环线的主通道，这将极大的加剧这条线路的拥堵情况，所以宋州市委市府当初就研究了在拓宽滨江路的同时，在主城区内以高架桥方式解决滨江路通行问题，这样一来可以极大的减轻滨江沿线的车流拥堵，起码在未来三到五年内都不用太担心堵车。
当然这只是一个较为乐观的预估，陆为民知道即便是有了这个高架桥，五年之后，这条线路一样会成为最繁忙拥堵的路线，而没有这个高架线，也许明后年就会变得十分拥堵，要解决主城区内这一线拥堵，只有长江二桥甚至以后的三桥的建成通车，把二环、三环的北段延伸到江北的苏谯境内去，才能缓解滨江沿线的车流拥堵状况。
从高架线上飙车而过，长江江面美景可以一览无余，只不过现在是夜间，但是江上星星点点的灯光更有一种如游星河的感觉，哪怕是陆为民和秦宝华已经跑过多次这条路了，这个时候依然是沉醉在其中。
七公里的高架线只用了五分钟就跑完了，从高架线上就穿越了沙洲进入了宋城，在黄宁段改道向南，这是一环线绕着宋州主城区边缘的一段，事实上这一段都不能称之为一环线，按照当初陆为民的规划，这一段不算是一环线，要在向东推进两公里才拐向南，但这个规划明显是被童云松他们搁置了，而是取了宋城区