临机临时组成的车队往兵工厂大门外开去，车头只能坐3人，文忠平的三百多人便只能爬上平装木箱军火、盖着防雨帆布的车顶上。
厂区道路上人也多，卡车且超重、车速不便开快，车队后跟着和跟上的人群越来越多。
其一伙人离开之前，遂在沈阳兵工厂大门右侧墙上，写上“日本军占领”，左侧写“仅限日军出入，擅闯者击毙”。
车队刚开到兵工厂大门口，一个通讯兵模样的‘日本兵’跑到文忠平乘坐的卡车下方，递上来一张电报纸。
文忠平接过、就着大门附近的灯光看过后，脸上出现异样，遂将电报交给一同坐在车顶上的宋洪。
宋洪接过一看，同样脸上突变，当即大声下令车队全体停下。
随即从车顶跳下，将文树勇和方强等人招来商谈几句后，再让人去将车队领头的司机叫过来。
领头者即是与文树勇唠嗑的2米大个，他在工人之中的威信很高。‘领导’交代他带队、并服从长官的命令，宋洪对他说道：
“我们的情报人员发来消息，前往锦州和关内的道路被日军占领，车队需要转往通辽方向行进。你去转告愿意前往西海湾或关内的工人和家属，他们跟随文长官出发，文长官会让人带你们绕开大路。沈阳城内都是我们的人，对你们笑的假日本兵都是我们的人。
到达盘锦后，自然会有人对他们做出安排，日本人目前不会有精力为难平民，但你得交代工人们，不要对外泄露前往盘锦的消息，否则我们的接应部队很难阻挡前去捣乱的日军。”
那高个一一应承，招来几个工人四处去寻人。不一会，几十个头目模样的人聚在一起，高个与他们交代一番。
来来去去也就耽搁了10分钟，大个子高效率的吩咐好、跑向头车。车队便在越来越近的枪炮声中、向着通辽方向出发了。
而厂区的人流依旧穿过沈阳城，在一队队‘日军’说着不标准普通话的引导下，往锦州方向走去。
在文忠平派出几人与321部队的联络和宣讲下，以及将兵工厂内的情况、用电报向部队长苏小明汇报，得到首肯的王海鸣亦动作了！
他让手下系着白毛巾的‘日军’，大力收刮沈阳城里的车辆，尽可能地以‘任何’的方面和手段，雇佣、收购，甚至不惜明抢。只要是车辆，连黄包车都包裹进去，配送入‘逃难大军’中，为人民服务。
今日手中的金钱和权势都大把，随便用！否则等到明日、亦是日本人的财产和资源。被抢掠和拿着觉得金额不足的等人，到天亮后即会通晓道理的。
一些有头脑的富人和有意识的中产阶级，遂连忙收拾家当跟上，运气好的还能分配到一辆‘专车’，不过专车‘司机’、车夫、马夫自己当。
人马一一地开拔着，本应该沉睡时间的沈阳城熙熙攘攘，有组织地‘乱’着。
段文忠平着人安排完工人们和家属往沈阳城内的事宜后，他则与两人往东塔以东的飞机场赶去。
东塔飞机场与兵工厂相邻，拿下它比兵工厂还要省事。
驻管东北军空军的参谋长陈海华，在事变发生时接到上级的电话命令：“今天不准飞机起飞，以免出事”。
当300多‘日军’一接近机场，机场守卫见着就跑，机场内连人都不多见几个，进入机场顺利得一塌糊涂。
百多名扛着枪的‘日本兵’，四处凶神恶煞去“八嘎八嘎”地骂着；另两百人便在机场内部各主要部位和停机坪的各架飞机上捯饬着。
东塔飞机场里停放着先后从意、法、德、英、美、日等国购进的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等共计262架。
无法设想这么多的飞机居然丝毫不伤地落入鬼子手里。不过此时的鬼子来得太快，他们亦不像占领机场和接管飞机的样子。
用不了半个小时，东塔飞机场里原有的驻军和工作人员什么的全部被赶走，‘专业人员’在紧张地进行着‘施工’。
待文忠平这个主要项目负责人赶到的时候，各项目的施工已基本完成。
油料库、弹药库和仓库里，安装着密密麻麻令人心惊的各种引爆装置。有放置于弹药箱里的，有拆开重型炸弹，将定时雷管放进炸弹内部的，有地雷和诱爆状态的，有放在油桶油罐里的。
反正如果不给日本人一张精确到厘米的布置图纸，谁动谁就是亲手引爆者。
可均由各人随机安装布置的炸位炸点，哪里来的图纸？
即使让安装的人亲自去拆除，他将带着赴死的决心。
不爆也还有定时器和遥控引爆装置。最后一招便是最为直接的连线引爆器，那电线可拉到3公里以外。
最难处理和最费时、最麻烦的是一架架的飞机，不过破坏比修理保养容易多了。
打开飞机油箱口或拆开发动机等的主要部位，乱拆乱搞。在里面弄出一些个空间装好炸弹、炸药等的，跟在发动机里再放进些容器装着的油类和易燃物，而后不管是谁进入飞机和检查什么的，爆炸避免不了。
最可恨的是多个机场地勤和飞机技师，他们动过手的飞机，修将起来，还不如去买一架。
当文忠平查看无遗后，下令撤退时，每一名技工技师都仍然还在飞机钢架、框架和发动机上动手脚。
1931年9月19日清晨，沈阳东塔飞机场，突然遭到日军飞机长达一个多小时的狂轰滥炸。