对于轮毂行业来说，09年最苦的莫过于新卡车轮。
有时候料事如神，并不是因为真正可以预见未来，而是因为你太倒霉了。
吉顺华整个09年过的是战战兢兢，几乎从三月份开始，笑容就很难在吉顺华的脸上看到。
真的如同吉顺华的意料一般。
五和车轮与方南轮毂，在国际上闯出一定的名头之后，突然调转枪头，直击国内市场。
千万不要小看国内的汽车轮毂市场。
国内的发展，特别是汽车行业的发展。
随着人们的生活水平越来越高，可支配的资金也越来越多。
让汽车行业得到长足的发展，人们对于汽车的需求越来越旺盛，所以汽车轮毂市场肯定也是越来越庞大。
国际上基本上所有叫得出名字的汽车生产厂家，都会在国内投资建厂。
当然肯定是合资的。
这就导致了汽车轮毂市场，隐隐约约的成为了世界第一的轮毂市场。
五合车轮与方南轮毂，怎么可能放弃这样一个大市场？
而且他们在国际上也闯出了一些小小的名头，虽然两家的定位不一样，但是他们的车轮质量还是受到了一致好评。
价优质廉，一直是国内制造业对外打出了一个名牌，这两家轮毂企业也没有堕了这个名头。
两家车轮企业的轮毂在国外市场上销量稳步提升，这就是质量起到的作用。
其实这种质量关键还在于轮毂企业本身的材料选用，以及轮毂的造型设计。
至美新材料所提供的涂料，仅仅只是锦上添花，让轮毂更好看，但是就质量而言，安全性而言，还是要靠轮毂企业本身。
为此，新卡车轮召开了好几次的会议研究这两家车轮企业到底是什么原因？在国外市场能混的这样风生水起？
几次会议，大家的观点依然是各不相同。
也有人提出，要学习五和车轮与方南轮毂，将油漆改为粉末涂料。
或者是增加一条粉末喷涂线，改变一部分的轮毂喷涂方式，看看效果如何？
然而有些人就是这么轴。
基本上大部分人都不相信，所谓的油改粉，能改变轮毂行业的格局。
吉顺华自然也是不相信的，所以到零九年年中的时候，虽然有人提出要建立三条标准的粉末喷涂线，但是依然没有任何信息。
但是自从4月份开始，五和车轮与方南轮毂，几乎不分先后的将视角转到国内。
或者说销售重心由国外转到国内，新卡车轮的业务量明显半个月半个月一次往下掉。
到了7月份的时候。
新卡车轮的业务量已经压缩到不足平时的80，主要原因就是因为五和车轮，已经瞄准了他的客户。
岛国有两家，在世界上都是相当有名气的汽车企业。
他跟国内有合资建厂。
新卡车轮，对于这两家汽车合资企业，都有车轮的供应。
而且供应量非常之大，几乎占据着两家合资企业的轮毂，供应量80以上。
这两家岛国汽车企业，在世界上是知名的，而且质量也是出名的。
但是到了国内之后，就是各种减配。
连轮毂的招标价格也是相当的低廉，不好看不要紧，只要你能达到标准就可以。
所以供应这两家合资汽车企业的轮毂，其实利润率并不是很高。
但是这样的公司业务，它就是一个标志，它标志着你公司产品的质量得到世界企业的认可。
所以这样的订单，虽然利润率并不高，但是没有一个厂家愿意放弃。
一旦放弃，你可能会损失更多更多的客户。
首先，如果这两家汽车企业的汽车要进行更换轮毂的话，这一部分客户，利润率还是蛮可观的。
但是现在五和车轮已经在太岁头上动土了。
新卡车轮，其他客户能动，唯独这两家合资汽车企业不能动。
正是因为有了这两家合资企业客户，才有了今天的新卡车轮，而且才会有以后的新卡车轮。
所以当听到五和车轮，将会供应一个车型的时候。
得到消息的吉顺华，立马召开公司内部会议。
这一次连大部分股东也过来了。
“今天刚刚得到消息，我和车轮将供应卡裸拉系列汽车的轮毂。”
这可不是一个什么好消息，这个消息基本上让在座的所有人都相当愤慨。
卡裸拉，基本上可以说是这一家合资汽车企业，a型车，最标志的车型。
这个车型基本上可以说是产量最大的一个车型，汽车轮毂的供应量也更不用说了。
“怎么回事？我们两家的合同到期了吗？”
“没有！”
面对最大股东的询问，吉顺华如实回答。
不过他又补充道。
“还有不少时间，但是我们并不是签订了各系列车型的轮毂供应。
但是签订的是，基本上所有系列车型的供应，合同签订的只有供应的数量。”
“糊涂！”
这位大股东咳嗽了一声，显然是刚才喝茶差点噎住了。
但是吉训华却腹诽不已，但是签订这份合同的可是你自己啊。
是说你自己糊涂，还是说我们糊涂呢？
“当时我们签订的合同供应轮毂数量，早就已经超过了。
所以就算她们将卡裸拉系列车型的轮毂，全部交给五和车轮供应，他们也并没有违约。”
这一下这位大股东咳嗽的更加厉害了。
显然应该不是被茶水