在春城的人才收获不止是为了那些学生，雷允飞机制造厂的那些员工现在不少人还是失业状态。
雷允飞机制造厂被毁，过了惠通桥的那些员工在离开保山后，集中向春城，可上边没有重开飞机制造厂的意愿。理由是厂房和机器被毁，在对外通道被封锁，无法再进口的情况下，确实是很现实的一个难题。可这并不是主要的，主要的原因是美国人的援助大增，不光是物资援助，经过了战争初期的虚弱，大量征兵的美国人已经可以亲自持刀上阵了，尤其是空中力量。
7月3日，历史同一天，飞虎队解散。所留飞机和人员归属美国陆军航空队第23大队，隶属于陆军第10航空队，负责中缅印战区。
美国人和日本人亲自对上，似乎用不到国内的空军了。即使国内空军执行任务，不是还有美国支援的飞机吗？
美国战争机器已经全力开动，随便漏点，也足够国内给所有飞行员装备上飞机了。只可惜国内没有那么多飞行员。
日本人封锁不住美国人的飞机到来，只要有钱，美国援助的飞机就会源源不断。按照成本来算，在援助优惠条件下，买美国人的飞机比自己制造便宜多了。
打了那么多年仗，国内财政濒临破产，哪里有闲钱花费巨资去投资建厂？就算是有识之士，也只能默认租买的形势，先顾眼前。
飞机制造厂建不起来了，其中的部分员工被分配到其他工厂，有些人还抱着希望失业了。
有了美援撑腰，老蒋政权懒得理睬这些人。在赵易眼中，其中不少人却是一块宝。那些老技工，那些跟随美国人学习过的技术人员，连飞机都摆弄过了，水平能差到哪里？再说，这么长时间里，李衡已经整合了另一队伍里的雷允飞机制造厂的员工，对那些水平高超的和工作认真的人员早就列出了名单，传到了赵易手里边。只要按图索骥有针对的去拉拢，总会有收获。
虽然很多人宁愿继续失业等待，也不愿跟着先锋军领高工资，但此行八十多名技工和六名技术人员的收获，赵易已经很知足了，更何况春城很容易忽悠来了六十多名来自国内各地的中学生。
这年头中学生也是高水平的知识青年，无论是从军还是进工厂，都容易调-教。
“这一次春城之行，有得有失。总得算来，其实收获很不错，我们该知足了。”赵易对这一次春城之行很满意，此行已经远超预计。
到了春城，队员流失果然很大。加入先锋军的再次走了二百多人，那些只是跟随先锋军的也走了五百多人。但在春城，中央军的散兵伤兵无数，根本没有管，很容易又拉起来了五百多人。如不是考虑到队伍稳定的问题，这一次挑选挑挑拣拣的，一直在低调进行，也不会只有这点人了。只要洒出大洋去，拉起十倍的队伍都没问题。
更让赵易惊喜的是，此行还有六百多名华侨青年选择加入了先锋军。
限于国内的宣传，先锋军虽然在国内民众中不显，但在华人华侨圈里，却声名大振。
南洋扛着华人旗帜的队伍不少，但在日军在东南亚全面占优的情况下，不是被灭，就是陷入了低谷。此时先锋军异军突起，让人眼前一亮。尤其是流传的先锋军要建立华人政权的消息，很合南洋华人的胃口。
华人华侨界的老人看多了世事，选择了观望，很多年轻人却觉得找到了组织，仅仅春城一地的华侨青年就有六百多人来参加。若不是先锋军在春城停留时间短，人数还能增多。
滇缅公路一被切断，在这条路上抢运军需维护车辆的三千华侨机工，有些暂时没了工作。他们中已经凑出了一个五十多人的小队，先跟来先锋军中试探一二。这让赵易欣喜不已。
春城此行，人员不减反增，让赵易不得不多考虑未来的队伍建设问题。
“只要到了根据地，一切会好起来的！”