在李晓峰收获意外之喜的时候，有一个人却很郁闷，不是托洛茨基也不是斯维尔德洛夫，而是阿尔克斯尼斯。那么红色空军的元帅究竟为什么而头疼呢？
依然是为了他所喜爱的远程航空兵。众所周知，在图哈切夫斯基时代，阿尔克斯尼斯就因为优先发展远程航空兵还是优先发展前线航空兵展开了激烈的争论。虽然最终的结果是双方各退一步，远程航空兵有了比历史上更好的生存空间，但是优先级别始终是不如前线航空兵的。
尤其是卫国战争爆发之后，一度红军严重依赖前线航空兵，如果不是前线航空兵冒死出击，狠狠地打击了追击中的德军坦克集群，恐怕战场上的形势会更加难看。
与此同时，阿尔克斯尼斯一直鼓吹的战略轰炸，企图将敌机歼灭在机场上的作战企图却断然宣告失败。笨重的四发轰炸机在灵巧的德军战斗机面前吃尽了苦头，而红军又高度缺乏可以为这些四发轰炸机护航的远程战斗机，这就让轰炸敌人纵深以及机场的行动变成了自杀式的攻击。反正是损兵折将而战果寥寥。
这让军委当中反对远程航空兵的势力是找到了由头，不断地抨击这些耗费大量资源，但实际上却没太多用处的飞机是废物。一时间，阿尔克斯尼斯是压力山大，他不得不一方面紧急要求上马新的远程护航战斗机项目，另一方面也像之前的某仙人一样，想办法证明远程航空兵的价值。
新的远程护航战斗机项目说实话一开始进行得就十分艰难，主要是当时各大设计局和生产厂家的能力都趋于饱和了，大批量的生产和改进计划已经压得他们喘不过气来，实在没能力上马一款全新的战斗机项目。
所以个设计院所在接到空军的要求之后，更倾向于在原有设计上进行改进。当时主要有三个方案，一个是在pe-2战斗机上加以改进，比如增大油箱；另一个则是米格设计局搞出的米格-5；最后一个则是全金属化且增大油箱版本的拉-5。
这三款战斗机中成熟度最高的是pe-2，之前已经改进到了pe-23工作量很小，投入生产也很快。但是这个很容易实现的方案阿尔克斯尼斯并不喜欢，因为pe-2作为高空高速战斗机，本身更适合去当截击机而不是强调格斗性能的战斗机。对于防空军来说pe-2很好用，拦截德军的轰炸机效果很好。但是对于空军来说，笨拙的截击机实在不能同敌人灵巧的战斗机格斗，会被虐得很惨。
所以，改进pe-2虽然简单，但是阿尔克斯尼斯和远程航空兵并不买账。他们希望拥有性能更好的战斗机而不是截击机。
同样的道理，米格设计局的米格-5很快也被宣判出局，原因很简单，这货也是高空高速战斗机，其实就是截击机。甚至米格-5项目一开始就是同pe-2竞争的存在，只不过之前米格设计局工作重点放在了米格-1和米格-3上，对米格-5关注度不高。等pe-2投产之后，米格-5自然也是没戏了。
这一次，听闻空军要进行新的远程护航战斗机招标，已经处于生死存亡时刻的米格设计局紧急从故纸堆中将米格-5的设计翻了出来，经过一番新创造之后，就投递给了空军。可以想象，跟pe-5自然不可能进入设计局又悲剧了。
实际上阿尔克斯尼斯最中意的还是基于拉-5改进的新式拉式战斗机项目。因为拉-5还有很多潜力可挖，将金木结构替换为全金属结构，省下的重量完全可以增大机身油箱。而且拉-5的性能算是比较理想的，至少更合适参加空中狗斗。由拉-5为远程轰炸机护航，必然可以减少相当的损失。
而且阿尔克斯尼斯中意拉-5的另一个关键原因是其风冷星型发动机结构比v型水冷发动机简单，造价低也更耐用。其实就是便宜，这样不用占据太多的资源，也就不会遭自其它军种的反对。
应该说，阿尔克斯尼斯的想法还是不错的，全金属化的拉系列战斗机也符合未来的发展方向，但是让他没有想到的是，前线航空兵却对此很有意见。
原因很简单，就出在了那个全金属化上。这个时空因为某仙人的干涉，苏联的航空铝材虽然不像历史上那么紧张，但作为战略资源，它的使用还是很受限制的。对于前线航空兵来说，宝贵的铝合金首先必须满足最重要的战斗机也就是雅克-3的生产，雅克-3的优先级大大高于拉-5，虽然雅克-3因为强调敏捷性和速度机身被设计得很小，这导致其航程并不好看。但是对于前线航空兵来说，航程小并不是什么大问题（拉-5、拉-7的航程也不大）。
而现在，为了满足远程航空兵的需求，竟然要跟宝贵的雅克-3抢资源，这就是绝对不能忍耐了！所以阿尔克斯尼斯的设想一开始就遭到了空军内部的强烈反对，一开始这个设想就腹死胎中了。
那么阿尔克斯尼斯的远程护航战斗机就这么完蛋了吗？没有，最后还是李晓峰想办法帮他解决了问题，而且解决的办法也很有特点，有点攒机的意思。
具体的办法就是改进红军中最低档战斗机雅克-7，给雅克-7更换金属机翼（机身和机尾依然是木头的），并加大机身油箱，将载油量提升到880升的水平。
仅仅是经过这样一番改进，这种被最开始被称为远程型雅克-7的战斗机航程就达到了2200公里。初步具备了给pe-8和图-3护航的能力。
不过只做这样的改进，其实并不能完全满足阿尔克斯尼斯的需求。毕