这次就轮到萨梅科夫做选择题了，他面前有两条路，要么迎战，要么跑路。不过作为旁观者，从客观的角度上说，萨梅科夫其实只有一条路可选，那就是赶紧跑路。
因为此时英国人不光拥有了数量上一倍的优势（8对4），质量上更是不可同日而语，不客气地说只要四艘女王级就足以吊打萨梅科夫的战巡编队了。
不过当时的萨梅科夫却做了一个让人意外的选择，他选择了迎战！不知道这位海军少将是对德国货充满了信心，还是被之前那几乎可以忽略不计的胜利冲昏了头脑。
反正萨梅科夫在后来的回忆录中是如此说的：“我知道我的舰队处于绝对的劣势，但是我更知道这是一个机会，巴西列夫将军已经对这场决战期待已久，我的身后有一只强大的舰队，如果我能拖住当面的敌舰，那就能为舰队主力创造围歼敌人的机会！”
为了这次机会，萨梅科夫豁出去了，只是命令四艘轻巡洋舰赶紧扯呼，毕竟后面的战斗不是他们那些薄皮易拉罐能参合的了。当然萨梅科夫也没有忘记给巴西列夫发电，他告诉巴西列夫已经发现了敌人主力，请巴西列夫赶紧带着舰队主力来增援他。
问题是，这封要命的电报巴西列夫并没有收到，是的，一点儿都不开玩笑，巴西列夫就是没有收到！那个年月的无线电可靠性低得令人发指，收不到电报，或者收到一些似是而非的电报实在太正常不过了。
此时的巴西列夫中将正在旗舰巴登号上紧张的踱步，在他身后的电报室里滴滴答答响个不停，一封封电报被送到了他眼前，但是却把他搞糊涂了。
苏霍伊的空中侦察说敌人的舰队已经撤退了，正在向西北方向逃跑。而陆上的司令部则告诉他敌人的目的是炮击什切青。至于萨梅科夫，从半个小时前收到的电报看，他正在跟敌人的主力舰决战。
说实话，换谁看到这些互相矛盾的情报都得挠头，而一个优秀的指挥官最重要的素质就是识伪存真，通过冷静仔细的思考筛掉那些错误的情报，然后做出正确的抉择。
那么巴西列夫在这方面的素质怎么样呢？实话实说，一般般，否则他不会在俄国海军的历史上籍籍无名，总体而言他是一个合格的指挥官，但不是一个优秀的指挥官。
所以面对这些互相抵触错漏百出的情报时，他有些束手无策，不知道该放弃这次行动，还是继续追击。幸运的是，巴西列夫虽然不够优秀，但是他不缺乏勇气，短暂的思考之后，他决定继续向前搜索前进，然后不断地地给萨梅科夫发电报，让萨梅科夫通报最新的情况。
问题是，无线电依然有问题，巴西列夫怎么也联系不上萨梅科夫（后者也一样），这让巴西列夫不由得想到了最坏的可能性，难道萨梅科夫的战巡编队被歼灭了？
这不是没有可能的，毕竟从空中侦察的结果看，这一次英美两国海军几乎是倾巢而出，万一萨梅科夫点背儿一头撞上了敌人的主力，也不是没有被打成筛子的可能。
一想到这种可能，巴西列夫就暗暗着急，不光光着急也没有太多的办法，因为萨梅科夫的编队带走了他手头上速度最快的军舰，剩下的这一片都是最大航速21节左右乌龟船，如果萨梅科夫真的有不测，巴西列夫真心只能看得成。
又纠结了十分钟之后，巴西列夫实在无法忍耐了，他命令麾下的第一战列舰分队加速搜索前进，第一战列舰分队是些什么货色呢？其实就是四艘甘古特级。
讲心里话，这四艘甘古特真心是奇葩，你说他们是无畏级战列舰吧，防御力比开创无畏舰先河的无畏号战列舰都低一截（无畏号主装甲好歹有279毫米，而甘古特却只有225毫米的水准），实话实说，这也就是战巡的水平。不过你说甘古特是战巡吧，尼玛这货的最大速度又只有跛腿的23节。
也许甘古特唯一值得一提的也就是空前的火力，这货拥有12门中线布置的主炮，请注意，中线布置是重点，因为吨位比甘古特小两千多吨的无畏号也拥有10门主炮，但是在任意一舷却只能发挥出八门炮的火力。四座三联装主炮，这也就是甘古特唯一值得一提的东西了。
除此之外，甘古特除了垃圾还是垃圾，尤其是航海性能，因为船首的干舷太低，这货在风浪天气里的航海性能相当的糟糕，遇上风浪的时候海水会大量的涌上船头（也就是埋首），几乎就没有战斗力了。
这么说吧，甘古特只适合在风平浪静的波罗的海里航行，历史上巴黎公社号（塞瓦斯托波尔号）在20年代从红旗波罗的海舰队调往红旗黑海舰队时，就不得不临时在船首上加了一层甲板，否则进入大西洋恐怕都是有去无回。
那为什么此时的巴西列夫会派这四艘“垃圾”船去打先锋呢？难道他跟四艘甘古特级上的官兵有仇？
肯定没有仇恨，让巴西列夫做出这个决定的原因非常简单，那就是相对于舰队主力的德制战列舰，甘古特稍微快那么一点点，毕竟这货还有23节的速度，对于普遍只有21节以内速度的德国战列舰来说，快两节多也是优势不是吗？
而且巴西列夫还认为，虽然甘古特的防御很废柴，但火力还是比较给力的，4艘甘古特拥有48门主炮，排成战列打齐射还是相当可观的，多少能给敌人造成一点儿麻烦。
于是乎第一战列舰分队的四艘甘古特就突前冲了出去，如果让萨