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户部为了解决粮价不断下降，有可能引发的通缩危机，提出从交趾、洞吾征调八十万青壮修路。好家伙，这绝对是连秦牧都没有想过的大手笔。
真的从交趾和洞吾征调八十万青壮来修路的话，这两个地方恐怕也剩不下多少年轻男子了。
这从另一方面来说，对减少这些土方的土著人数量，也有巨大的帮助，现在大秦之所以没有派官员去治理这些地方，就是因为这些地方土著数量太多。
为了将来的长治久安，秦牧的打算是先把这些地方的土著清理得差不多了，再从国内迁民过去，到那时，才会正式派官员去治理。
这个庞大的修路计划，也算是一举多得，因此秦牧稍加考量之后，便同意了。
或许当年始皇帝征数十万人修长城，也有削减六国青壮人口数量，以安定新占领的疆土的用意在内吧。
当然，这只是秦牧自己的猜测。
始皇帝征用几十万人，用了十年时间，在先秦那个生产相对落后的时代，竟能建起万里长城，这真是难以想象的事情。
如果自己也征调八十八俘虏修路，十年时间能修多少路呢
秦牧不禁充满了憧憬，或许一二十年后，大秦就算不是村村通公路，至少县县通公路怕是不成问题吧。
先秦之亡和修建长城有很大的关系，陈胜吴广造反就是因为被押去修长城。
不过秦牧倒不担心旧事重演，从交趾和洞吾征来的战俘，和从国内征用劳力完全不同。这些战俘到了大秦境内，就成了无根之水，即便有人要叛乱，也没有民众基础，很难成气候。
另外。不会因为大量征用青壮劳力导致国内百业凋零，甚至还有解决国内危机的作用。无论从哪方面来说，都不可能重演先秦因修长城而亡国之事。
单就此事，在第二天秦牧又招集内阁辅臣及六部尚书、侍郎，开了一个高层会议，先与这些主要的大臣达成了一至。然后才提交到朝堂上去众议，在秦牧强力推动，及主要的重臣认可下，朝议总算得以通过了；
当然，也不是立即就一次性征调八十万青壮回来。这需要有一个循序渐进的过程，一次征一二十万，等这边走上正轨后，再征一二十万，如此递增，真要达到八十万的人数，总得需要两至三年的时间。
正因为有这个缓冲的时间，此事在朝堂上才比较容易得以通过。
户部随后划出八百万龙币。用于收粮囤粮，慢慢拉高国内的粮价；
看到粮价开始回升，举国农户皆欢颜。这是必然的。
先前粮价不断走低，眼看秋收在即，恐怕没有几个农户能睡得安稳；
要知道，很多普通人家，一年最要的指望就是田里的产出了。
八百万只是划出来的收粮专款，也不能立即全部投入进到粮市里去。否则一下子把粮价拉得过高，也不是好事。城里很多人一日三餐都是买粮吃，粮价过高又会影响到他们的生活。
在这方面。户部有相对完善的方案，到底让粮价保持在哪个幅度合理，这些不用秦牧去担心。
他想的更多的，是如何不知不觉地控制日本的粮食生产和供应，改变日本的产业结构，以便把这个岛国牢牢地捏在手心里。
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浩瀚的印度洋上，正值黑云翻滚，暴雨如注，白浪滔天。
远洋舰队四艘宝船、四十艘飞剪式战舰，在海如风的指挥下，正在奋力搏击着风浪。
巨浪在咆哮，所有人都在咆哮，海天苍苍，光线昏暗，巨浪如山，舰体不断被抛上浪尖，然后又深深地扎下浪底。
很多控帆手甚至要用绳子将自己绑在桅杆上，才不至于被抛离激烈起伏的舰体。
只要稍有点航海知识的人都知道，当海上的风暴来临时，最好是找避风港躲避。
但不是每次风暴来临时都能侥幸找到避风港的，那只有与狂风巨浪作生死搏击了，这个时候，横着横行是大忌，一个巨浪就会把船打翻，顺风航行也不行，巨浪同样会轻易让你的船失控。
如果不想死，你只有迎着狂风巨浪正面冲上去，一次次的冲上浪山，一次次扎入浪谷，这是你唯一的选择，你只能勇敢。
如果是小船，要降下所有的帆，用桨与风暴搏击。但象海如风他们这样庞大的宝船，光靠桨是不可能驱动的，但也不能保留所有的帆。
只留一部分帆，风帆在受风后，帆面会凹进，这样就形成了一个象机翼那样的弧度，凸起的一面空气流速必然会加快，压力就会降低。
利用这些原理，不断地调控风帆的角度，让船只借助帆的每一面所产生的力量没着迎风浪的方向航行。
迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起，形成合力，让这两种力量都作用于同一方向；
唯有如此，你才能让战舰冲向巨浪之端，用刃状的舰艏不断劈开浪头，保持战舰不被巨浪打沉。
这些事情说来容易，做时难，在狂风暴雨加巨浪之下，船上的水手声嘶力竭，一次次扑倒在地，又努力爬起来，拼命保持着战舰的动力。
几十战舰在风暴里，一次次扎入谷底，又一次次冲上浪端，顽强不息，风雨侵透了每一个人的衣服，打在脸上让人几乎睁不开眼睛；
黑云在翻滚，直压到海面上，舰舷不断有浪头拍过，浪花劈头盖脸的浇下。
飓风吹弯了桅杆，随时有可能折断，船体被巨大的力量