把这3个亿中的一部分给了金杯客车，这个以前只是一些小作坊捏合起来的烂厂子，居然摇身一变，成为了国内产权结构xing质最优化最知名也是最有潜力的公司了！何其搞笑！
但是，搞笑归搞笑，哈佛商学院还是把杨荣cao作的华辰上市招股书作为了一个经典案例收录入了教材。而金杯则是被杨荣连带着成为了受益者之一。而且华辰的上市，让金杯有了一个在资本主义发达国家吸血的机会，这让东北的几个省委非常兴奋，他们互相之间商量了一下，准备围绕着金杯围绕着奉天，组建一个中国北方最大的汽车中心！甚至摆明了说就要做中国的底特律出来……如果这些领导看到21世纪底特律充满了黑叔叔，变得跟鬼城一样，不知道他们还会不会这么说……
相关的领导们想趁着杨荣这个能人的发威，发展汽车工业。这个想法很好，不过杨荣没什么兴趣。在他看来，做什么实业那都是吃多了撑的！像他这样做做金融不是挺好的么？随便找个乱七八糟的烂泥国企，廉价收购，接着包装到美国上市，一下几千万美元入账，又快又方便，比做实业爽多了――做实业能一年争几千万么？
并不知道几年之后会真有一个叫做贾鸿渐的做到这点的杨荣，此时最大的想法那就是不听的复制这个模式。但是当他回到上沪，召开一个研讨会，实际上就是主动钓鱼，想看看有没有有兴趣的国企自投罗网的，结果就被z某机构直接打电话过来说――你丫这么做过分了！再做就是非法的！小心调查！
到了此时，杨荣才打消了大规模复制cao作的想法。杨荣不对汽车感兴趣，也不懂什么汽车，他并不知道，这91年的时候中国的汽车产业正在经历一场镇痛！91年的11月25ri，最后一辆上沪牌轿车下线后，中国仅存的国产汽车品牌“上沪”牌轿车宣布停产。早在7年，“红旗”牌已经停产，也就是说到11月25ri，民族品牌汽车，卒！
在这种伤感时刻，德国大众在华投资却逐年增加，它出产的桑塔纳年产6万辆，竟接近“上海”牌轿车在过去2年里的总产量，已成为中国市场的第一轿车品牌。1991年月份的美国《商业周刊》评论说：“199年，上海大众的税后利润一举超过了大众的全球赢利目标，其原因之一是，只有在中国这样的国有经济条件下，一辆普通的大众桑塔纳轿车才能卖17万元人民币，几乎6倍于该产品的世界平均价格。”1991年5月，国家有关部门决定，在未来4年内报废17万辆在1974年前制造的老汽车，绝大多数的国产老轿车都在此列。这对于中国汽车产业来说无疑是一个天大的利好，可惜那些老迈的国有老厂已经无缘分享蛋糕。
可以说，贾鸿渐瞄准了国产汽车领域，就是他知道了这个空档的原因，同样也是他看不上上沪大众把一辆破普桑卖6倍于世界价格的原因。同样作为天才，杨荣慢慢的开始发现，不小心进入了汽车行业，好像也挺好的嘛！也许可以在汽车行业里面弄点花头出来？也许未来还可以兼并掉宝马公司，然后把宝马改名成为华辰宝马呢？