“对于贴地飞行这么一个口号以及理念，我真是太爱了，真是太欣赏了！”贾鸿渐一边说着一边眼睛里散发出来了狂热的光芒，简直就像是在说自己最喜爱的事儿一样，“所以我在让他们设计秘密的下一代纯电动汽车的时候，采用的都是战斗机设计理念！像是我们甚至采用了平视衍射显示器来显示速度以及导航等等内容，这够震撼吧？然后座舱里面的中控台和仪表盘，我们都进行了专门设计，专门学习现代战斗机的一平三下式多功能液晶显示屏的模式，我们就是想让消费者感觉到他们开车就像是在开战斗机一样！”
贾鸿渐滔滔不绝的描述着他们特斯拉内部研究的下一代电动汽车的设计怎么跟战斗机贴近，他说的话那都是在说可以说的，说的基本都是一些皮毛，都是一些噱头，别家厂商想做的话几天就可以模仿出来的东西！但是他说的这些东西呢，那真是太符合萨博工程师们的胃口了！人家几十年来喊的口号就是贴地飞行啊！第一代的萨博设计师那真的就是飞机设计师——那时候的萨博汽车还没跟萨博防务分家，人家工厂就是一边造汽车一边造飞机的，所以肯定有很多地方是会把战斗机的设计经验给移植到汽车上来。但是到了现在，这萨博的汽车产业和飞机产业那是早就分家了，只不过双方共用品牌而已。在这么一个情况下这萨博的设计师很多时候只是保留着一种从战斗机上面找灵感的习惯来设计汽车的，在他们听到了华夏汽车更进一步的把战斗机座舱的设计都弄到了汽车里面的时候，那可不是顿时有一种找到了自家人的感觉了？不是顿时有一种找到了同好的感觉了？
所以顿时这帮工程师设计师们，那真是聚在贾鸿渐的身边“热烈”的跟贾鸿渐讨论设计汽车的心得体会啊。之所以说是“热烈”，那是因为北欧人因为整天环境天寒地冻的，一个个的脸都比较僵硬，连笑都比较少，要不是他们一个个的突然话多了，还真让人看不出来他们的热情！
在这么一大通的热聊之后，这帮工程师那显然都忘了自己之前还想怎么抵制中国收购者了。现在他们一个个的围在贾鸿渐的身边，那真是把贾鸿渐当团队领袖来对待了——虽然贾鸿渐并不像是这帮设计师工程师一样，多年一直在努力尝试把战斗机设计理念给融入到汽车设计里，但是贾鸿渐是商人啊！贾鸿渐是华夏汽车的老总啊！所以实际上贾鸿渐平常时不时的就在想他的汽车企业要怎么走。产品大概要怎么做。所以虽然在怎么让汽车更安全，在让汽车贴地飞行方面，贾鸿渐是比不过这些设计人员和工程师，但是怎么给汽车找噱头，怎么用这些噱头来吸引这帮技术宅。那贾鸿渐是非常擅长的！
毕竟贾鸿渐作为商人，最擅长的就是营销，就是找到对方感兴趣的地方然后营造出来一个让人家觉得眼前一亮的点，最后让对方买单！营销其实不就是这么回事儿么？不就是通过种种方法把产品卖给消费者么？而现在贾鸿渐的产品就是他的个人形象，他就是要找各种能够让面前这些专业人士觉得眼前一亮的噱头，把他的个人形象卖给这些人，让这些人觉得贾鸿渐很牛！
比如说，汽车上网的问题，这个东东华夏汽车和特斯拉内部早就讨论过了，也在进行各种实验。具体做法就是要在汽车里内置一个之类的玩意儿，要让汽车在驾驶过程中，车子本身就能连上国际互联网！这么一个理念呢，本来只是一个噱头而已，只是贾鸿渐为了让特斯拉suv显得特别高端而设计的，然后再根据这么一个玩意儿再来设计各种可以利用到网络的功能，比如说什么汽车车载电脑软件升级啊，什么发动机管理软件以及变速箱编程的升级啊之类的，这样设计了功能之后，就显得汽车能上网好像是挺有必要的。回头再跟通讯商合作一下的话，让通讯商提供一个比较划算的上网套餐，那自然消费者也爱用不是？到时候说不定车主和家人上了特斯拉车之后，根本就不用自己手机连3g了。而是用汽车联网然后共享wifi了！这样搞不好上网费用还更便宜呢！
这么一个汽车上网的问题，从贾鸿渐他们设计思路方面表述，就是上面这些玩意儿。但是经过贾鸿渐的一番加工了之后，那说出来就不一样了——战斗机是不是现在都流行数据链？是不是都有什么预警机的雷达发现了远距离视距外的敌人，然后通过数据链直接把信息共享给了战斗机，战斗机飞行员直接就能知道敌人在什么方位距离多远？甚至几家战斗机之间还能通过数据链合作。可以一个战斗机锁定某架战斗机，然后另外一架战斗机发射导弹去打被锁定的战斗机……然后贾鸿渐把汽车上网的这么一个设计，说是从战斗机等军用飞机上的数据链得来的灵感，这不就完了？这一下子不就让挪威的工程师设计师们觉得贾鸿渐简直天生就应该是他们其中一员？
然后像是什么汽车的车载电脑信息向普通用户开放的问题——以前几年的一些汽车呢那真的是开始了数据化改造，什么汽车的发动机管理软件啊什么变速器内置固件啊，那都是数据化改造的一部分。一些豪华车那真的是车检的时候只要拿数据线连上了发动机啊或者是变速箱就能看到密密麻麻的程序数据啥的。但是这些东西是不向消费者公开的！只有专业人士才能接触到！而贾鸿渐他们的设计呢，那就是把这种车载电脑和中控