那么到底是不是要马上就拍板收购萨博呢？贾鸿渐这边先是让大张等人继续压价并且拖延一下，另外一方面也开始关注沃尔沃方面的报价。虽然说整个谈判团队里的队长大张以及丁海涛等人都是在和通用谈收购萨博的事儿，但是另外还有一个团队是在负责做调研其他品牌可收购性的前期工作。
大张他们的团队，那是主要负责谈判的团队，他们负责主要的就是当前主要谈判，而这么一个团队里面还分出来了几个小团队。这些小团队那主要做的就是做各种前瞻性的筹备活动。比如说，除了汽车领域之外，还有没有什么国外的产业啊公司啊可以收购的？而在汽车领域里面来说的话，除了萨博这些正在谈判的企业之外，还有哪些车企是可以收购的？
另外一个团队还真关注了一下沃尔沃方面的报价。这美国的福特汽车集团，还真有兴趣先期谈一谈收购的事儿。不过人家福特集团先期谈，并不是想通用那样急着卖。通用他们是碰到了贾鸿渐派来的团队询问是否卖萨博之后，立刻表示卖，立刻就询问贾鸿渐他们愿意出多少钱，显然是一副急着卖的样子。而福特集团那就不一样了，人家那是表现的一种好像根本没想过要卖，但是既然有客户上门来问了，人家也不介意听一下华夏汽车的报价，如果价格很优越，那么说不定人家才会开始考虑要不要卖，如果价钱没到让他们动心的地步，人家根本连考虑都不考虑，直接不卖了。
这种态度的差异，那跟福特和通用之间财务状况的差异，以及跟萨博与沃尔沃之间的差异那都是息息相关的。为啥这么说？虽然通用是世界上非常知名的汽车集团，人家是以1907年成立的别克汽车公司为基础，为了解决当时美国大陆上一百多家汽车公司并存的局面，主动提出了与各种中小型汽车公司合并，大家一起做老板一起做大蛋糕。1908年就正式改名为通用了，然后1909年就跟凯迪拉克这种后世的豪华车品牌合并。当年这通用也跟福特汽车公司谈过合并的事儿，但是当时福特汽车要价太高，要通用给他们800万美元现金才愿意合并。这才导致了美国没有只剩下一家叫做通用的汽车集团。
而福特呢，那则是几乎以一己之力在对抗着福特这不知道多少家汽车公司合体之后形成的通用。凭借创始人亨利福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一，而在美国。福特汽车集团那更是本土第一大的汽车制造集团！而且历史上，福特那跟通用也不一样，在08年的经济危机里面，他们根本没有像是通用一样破产接受美国政府的资助，而是自己就走出了危机了！从这么一个角度来看，人家福特就算是收入下降了，但是问题也不大，人家自己搞的定。所以除非价格真的很不错，人家真没必要一定要卖了沃尔沃！
而在另外一方面，这沃尔沃品牌呢虽然和萨博一样都是瑞典的汽车品牌。虽然本来的沃尔沃集团那也跟萨博集团一样，又做车子又做各种武器装备——萨博是做战斗机的，而沃尔沃是做各种载重汽车、客车以及装甲车之类的。但是，这沃尔沃品牌经营的那真是比萨博好多了！首先来说萨博，1990年的时候通用购买了萨博50的股份，当时花了6亿美元！要知道1990年的美元可是很值钱的！而到了2000年，通用买下来萨博另外50股权的时候，只花了1.5亿美金！总共加起来通用砸在收购沃尔沃股份上的钱，也不过是7.5亿美金而已，而且还是跨越了十年的时间。
同时福特收购了沃尔沃呢？人家福特收购了沃尔沃是在1999年的1月。一次性收购了所有的轿车业务的股份，花掉了64.5亿美元！所以这么一对比就能知道，两家美国汽车公司收购了两家瑞典的汽车公司，体量以及盈利能力可是非常不一样的！而且在上个世纪90年代的时候。萨博那是一路都在亏损，十年间就赚了两年钱，其他八年都是亏，而像是沃尔沃呢？人家抓住了90年代欧洲国家关系越来越近，抓住了西欧国家为了成立欧盟而互相开放市场的空间，在整个90年代里那销量真是突飞猛进的发展！而就在90年代末这么一个销量和利润突飞猛进的时候。人家沃尔沃集团突然提出来了要卖掉轿车业务，而福特又非常有诚意，这才以非常高的价格收购了沃尔沃轿车品牌！
在这么一个情况下，那沃尔沃跟萨博真是不可同日而语的——萨博是整天给老板亏钱，然后老板自己都泥菩萨过江自身难保的时候，肯定要把这种赔钱货赶紧卖了拉倒！但是人家沃尔沃就不同了，虽然沃尔沃进入了福特旗下之后，并没有太延续90年代销量的突飞猛进，但是整体销量也保持在全球40多万量的一个规模。这销量怎么说都比萨博好啊，人家而且品牌还是能给福特赚钱的，最多就是需要比较长时间和大力度的投入培养，现在只是一个福特旗下的三线品牌，但还是优质资产！
所以到了这时候，贾鸿渐稍微一算就知道，当年福特买了沃尔沃，都用了60多亿美元呢，现在再买过来的话，除非是福特自己遭遇了不小的现金危机，否则人家真不至于以市价就把这么一个沃尔沃品牌卖了——人家自己好好培养个十年二十年，那到时候拉出来又是一个二线品牌，全球销量也能过百万，那也是能给福特赚不少钱的！因