东方王朝，这是特伊斯堡城排名第二的行会，其实也是放逐之地排名第二的行会，在整个《第九大陆》中排在第79名。
虽然同城的圣域神话压在它头上排在第63名，但实际上它有很多优势都是圣域神话比不了的。
东方王朝的创会史比沐紫星眸都还长，长达整整21年，历经11任会长，行会史上有过无数的辉煌，它和沐紫星眸、恺撒皇宫、圣域神话这些行会有着显著的区别。
沐紫星眸的发展思路是培养新人、经营产业、渗透黑市，其实有点像一家商业公司，只不过规模相对较小，还不能跟特伊斯堡城的三巨头相比。
东方王朝的特点是“任务”型行会，它的成员手中掌握着很多的任务、副本、任务道具、任务攻略等等，通过各种稀奇古怪的任务来获得各种各样的回报，从而提升个人实力，进而增强行会实力。
这一点通过正义侠风手上掌握着蓝羽灵就是明证。
而完成这些任务的难度相当大，仅靠玩家之间的配合和实力还远远不够，更多的是信息的交流沟通、地域间的协调以及多方的合作，所以，东方王朝在漫长的任务岁月中累积起来其他行会所不具备的优势，那就是——人脉。
在放逐之地的各大城市，十个行会中至少有七个都与东方王朝的玩家有认识往来。
别看东方王朝只得区区的2500多人，但它能排在全世界第79名，可想而知它的人脉之广博，人才之优秀。
不过圣域神话还能排在它前面，主要是因为圣域神话的发展路线是“控制地盘”，同时在放逐之地的控制面积相当大，导致东方王朝很多活动和任务都要看人家脸色，外加圣域神话整个行会有5万之众，所以东方王朝是特伊斯堡城的千年老二也就在情理之中。
这是一个寂静的夜晚，夜空繁星满天但却没有月色，这样的夜无疑很清冷，冷得甚至有些可怕。
老力拉了拉领口，四周的露水已经很重，阵阵凉意深入骨髓，但他却不敢怠慢，因为他身后有整整八辆货车。
这并不是汽车，而是行会专门用于押送的货物运输车，外表上看就像是古代的马车，但更像放大版的长盒子，下面六个轮子是用晶源来驱动的，这种货车的好处在于车厢不但可以坐人，而且还能拥有很多放储格子，类似玩家的包袱空间。
老力从加入东方王朝的那一天开始就一直肩负着运输的重任，距今已有八年了。
这八年时间中，老力一共为行会运送过92次货物，只出过3次差错，这个战绩不要说在东方王朝，就算拿到圣域神话去都算相当骄人的了。
《第九大陆》中有各行各业，干押送运输这一行的一点不比干保镖保姆的难度低，除了眼疾手快之外，还需要随时随地打起十二分精神，把那些潜在的危险因素扼杀在摇篮中。
保镖遇上危险的时候，还可以通过临时的快速反应保护苦主，但是干押送的就不行，真有打劫、陷阱、埋伏这些危险来到时，其实就已经晚了。
苦主挂了你还可以再接任务保护下一位新的苦主，货物要是丢了的话，那就没有第二次了，损失的不仅仅是行会的利益，你自己多年经营起来的名声也毁于一旦。
老力在东方王朝里面算是相当有口碑，当然，他这种口碑并不体现在那些打打杀杀上面，与那些呼风唤雨、叱咤风云的高手相比，老力显得默默无闻不值一提，但是只要行会需要从境外他区运输贵重货物回来，就非得老力亲自坐镇，换句话说，要是运个什么行会卷轴、制造材料、生产原料等诸如此类的小儿科玩意，根本不用他老力亲自出马。
只不过这次行会高层指示，需要他亲自带队从扭曲丛林那边运八辆货车过来，至于车上装的是什么货，高层并没有说，老力也没有去问。
他知道这趟货简单不了，但他更知道一点，好奇心有时候会害死人的，到了他这个年纪，人就会明白一条真理：知道得越少就越好。
老力今年也有48岁了，近两年来行会需要他亲自出马的次数越来越少，他寻思着再为行会出一年的力，就准备退休不干了，反正在《第九大陆》里他已经把养老的钱给攒够了。
现在经过了二十八天的长途跋涉，车队终于进入了放逐之地的境内，老力非但不敢放松，反而更加提高了警惕。
从扭曲丛林进入放逐之地，根本就不需要这么长的时间，但之所以走了这么久，是因为行会事先要求老力按照指定的路线行进，这些路线从地图上看全呈“s”型，左拐右拐绕来绕去的，搁给一个不明就里的人来看，保准认为这是吃多了没事做，放着好好的直线不走偏要绕弯路。
但老力却绝不会这么认为，依他丰富的经验判断，行会这么要求肯定是要在途中避开很多道埋伏和麻烦，而且这次行动，高层只为他配了三个护送的人，这三个人在行会中都还不属已成名的高手行列。
八辆车居然只配三人，这就说明行会希望这次行动尽可能的低调，不想引起太多人的关注或是觊觎，这一切的一切都足够证明：这趟货物异常珍贵，千万马虎不得。
前些天沐紫星眸的车队被劫就是一个教训，老力认为沐紫星眸最大的失误就是派出了夏小情这样一个名人去押送，沐紫星眸的思路是好的，高手来护送，一般都能震慑住那些不良宵小。
但是，名人高手受公众的关注程度很高