第1676章 备战 1
“我们的飞机怎么样了？”此时，已经抵达了法奥港的罗德哈特少将第一时间问的就是这个问题。
“已经调整的差不多了，这里海上空气的湿度和盐度和北海区别很大，我们感到这里的飞机木质机体上出现了些许问题，不过还好，现在都解决了，主要是发动机，维护时间比较长，发动机冷却液和一些部件也需要更换成一下，再调试几天就可以了。”一名负责技术的军官说道。
所谓越精密的东西越麻烦就是这个道理，飞机更是这样，海航飞机就必须考虑富含水汽和盐分的气候对飞机机体和设备的影响。而到了2战，同样的飞机在不同的地区作战，配置也会出现一些改变，就像飞机有高空型和低空型一样。而且，别的不说，机群从基尔港不断转场飞到法奥，更换发动机也许不至于，但是清洗一下火花塞，更换一下冷却液什么的还是需要的。对了，还有，飞机的外面的油漆也要换新的！
28架飞机中有4架侦察机，12架战斗机兼职轰炸机，另外12架是鱼雷机，战斗机自然是以巴伐利亚生产的j-3型战斗机为主，这款换装了新式400马力发动机的j-3s型战斗机最高速度超过每小时220千米。装备有1门20机关炮和2挺大口径机枪。在执行轰炸任务的时候，可以携带300kg炸弹，航程有450千米以上。在携带300kg炸弹的时候可以以较小的角度俯冲轰炸。
而鱼雷轰炸机轰炸机则是容克斯飞机制造厂生产的ju5型鱼雷机。作为历史上大名鼎鼎的容克斯飞机制造厂和发动机制造厂的创始人，胡戈.容克斯的个人能力还是很不错的。而这款ju5型鱼雷轰炸机的性能也很出色。
这款飞机第一次使用了波纹铝制蒙皮，再增加了飞机的强度的同时，阻力增加的并不多，这款飞机使用了j-3s型一样的发动机，搭载两名成员。机体长度11米，机翼展开12米。双层机翼可以折翼，最大起飞重量2500kg上下，可以在机体腹部悬挂一发500到600kg的炸弹或者鱼雷。带弹飞行，巡航速度接近每小时100千米，此时作战航程不低于500千米。在这个位面是一款非常不错的轰炸机，要知道，英国人的第一代舰载鱼雷机杜鹃携带的鱼雷只有400多公斤！
而侦察机同样使用ju5型鱼雷机改的，不能携带鱼雷，但是搭载的人员一共有3名，分别为驾驶员、导航员以及电报员兼后射机枪射手。原本，对于侦察机使用3名飞行员，王子是并不看好的，毕竟，这年代飞机对重量非常敏感，而多一名飞行员的话，机体重量增加的有点多。但是考虑到北海糟糕的能见度，本着多一双眼睛更好，以及引导机群攻击效率更高的原则，最终，这款编号为ju5b型的侦察机变成了3名飞行员。
虽然是轰炸机改的，但是这架飞机为了保证高速，尽可能的优化了气动布局，同时因为不用携带鱼雷或者炸弹，所以结构重量也减轻了一些，于是，这款飞机正常最大起飞重量只有2吨不到，最大速度接近每小时200千米，而且因为增加了机内油箱，在悬挂副油箱的情况下，作战航程达到了1000千米以上。
侦察机在早期航母作战中的地位可不仅仅是发现目标那么简单，他们同样承担了引导攻击机群攻击的任务，这个引导工作是非常重要，毕竟双方战舰的位置是不断变化的，攻击机出发之后肯定不可能直线扑过去，在进入目视距离之前，他们始终需要引导机提供数据和帮助才能找到目标。所以，ju5b型侦察机上安装了目前德国最先进的可调频电台。
除了飞机要准备之外，各种武器同样需要调整，机枪和机炮的校准很简单，几乎是日常维护水平，炸弹吗？不过是同时配备了两种引信，一种是高爆弹的瞬发引信，另外一种是半穿甲弹的延时引信，介于目前轰炸机悲催的速度和俯冲角度，穿甲弹已经暂时离开了德国海军航空兵的视野。
最关键的还是鱼雷，装备了新式t3型鱼雷，这款鱼雷最大重量580kg，口径450，最大航行速度30节，航程2000米的。战斗部装药高达150kg，虽然比不上舰载和潜射鱼雷，但是这也几乎是航空鱼雷最大的装药量了。射程虽然短一些，但是速度比较快，而且作为航空鱼雷，一般也就是在800米内投射，远了也没用啊。
这款鱼雷到目前位置最让德国海军满意的还是它的引信，稳定性非常好，出现哑弹的概率不超过10。而且从空中投掷之后，也不容易发生故障。不过即使这样，在换了一个环境之后，也需要重新对引信以及雷体进行保养。
在巴伐利亚航空队正在整备飞机，并且做适应性训练的同时，美国人也同样开始对这艘名为星座号的小型航母进行维护。
原本搭建在上层的木质伪装建筑已经被卸下来，整个宽阔的甲板上只有右侧的舰岛。为了避免烟囱排气影响飞机降落，这个烟囱类似历史上旧日本舰队加贺号的烟囱，是弯曲向下的。
整个战舰的长度并不大，这艘战舰是用奥马哈轻巡洋舰改进的，原型船体长度是169.4米，船体水线宽度是16.9米，吃水4.1米。星座号几乎维持了这个标准，上面的飞行甲板长度是160米。还不错，只缩短了9米。甲板最大宽度是20米。机库长度130米，高度在4.5米以上，装备有2台升降机。理论上装进去28架飞机一点问题没有，机库采用的也是美式的开放机库，打开机库侧面的卷闸门就可