‘战车最好不要远距离（超过一百公里）运动，否则大部分车辆都会因机件损坏而无法作战。以之前的作战经验表明，我军战车发生故障的平均行程为六十公里，不过如果有良好的维修支持，这种故障通常可以在几分钟到几个小时内解决。即便如此，一个拥有六十四辆轻重战车的装甲营，进行六十公里（三个小时的行军），也会有超过二十辆以上的战车发生故障。简而言之，在法国东部战场，装甲营每行驶一小时就有百分十到二十的战车发生故障……
战车绝不能忽视日常保养。以之前经验看，每天的保养时间最少要保证十个工时。履带、操纵、传动、制动、炮塔、柴油机，这几个部分需要特别关注。以之前作战经验看，战车损失是人员损失六至七倍，即一个装甲营在战斗中损失了百分之十的人员，那么它的战车损失就可能为百分之六十或七十。不过，百分之九十到九十五的非战斗损失是可以修复的，一个营利用现有设备即可在五天之内恢复战斗力，每天修复的战车数量为可修复部分的百分之二十……
车长可以坐在战车炮塔里，但这样他就无法观察车外敌军并正确指挥战斗，正是因为车长不愿意将身子探出车外，战车才易为敌炮火所伤，所以，战车车长必须在任何时候都将头和肩膀伸出炮塔，直到他受伤为止。一旦车长受伤，每个人都会心慌意乱，直到伤者安静或者尸体被放入战车底部或者抛至车外，此时，炮长将代替车长的位置继续指挥战斗……’
耶稣历虽然是只是五月，可洛林高原上中午的气温已超过三十度。即便头上有士兵们晚上砍来用于伪装的树枝遮阳，并且后勤每天也开始供应冰块，营长宋得胜少校也还是觉得燥热难耐。所以他每天清晨一醒来就整理之前所写的那些战斗笔记。
从去年巴勒迪克之战到现在，装甲二营经历了三场战斗。其中巴勒迪克最为惨烈，那一场战役打完，整个二营战车全部损毁，车组损失了二十五个，虽然战后大多人都伤愈归队，但整个营有五分之一车组是国内新补上来的。面对如此惨重的损失，宋得胜就想着将这半年下来的经验总结下来，而后告知全军。
“报告！”正停着笔。勤务兵在外面报告了一声。
“什么事？”宋得胜放下了笔记，以为是师部下达了进攻命令。
“是新配给我营的摩步营到了，那个营长前来报道。”勤务兵道。
以军长王世谦少将装甲、火炮、步兵三者一比一比一的编制思路，装甲师由一个装甲旅、一个自行火炮旅、一个摩步旅，以及侦察、舟桥、防空、油料、通讯、勤务等营合同而成，每个装甲师有两百五十七辆战车、一百四十四门自走火炮（不含摩步旅80迫击炮）、四千一百名摩步士兵及一千三百五十辆卡车。
因为旅以下一直到营都是二二制，所以装甲营、火炮营、摩步营三者可以另外组成装甲合同部队。装甲师是有师长的，但是这种营级组成的合同部队并不是常设编制，所以按惯例一般由装甲营营长担任合同部队的指挥官，现在摩步营营长前来报道。就是基于这个惯例。
复兴军参加欧战，不管政治上是如何考量的，在经历多次战斗的宋得胜少校看来。军事上根本就是来练兵的，总司根本就没有彻底将德国人打垮意思。正是基于这个原因，一些奇怪的事情才会发生，比如现在，历经大战的摩步旅本该在补充战力后继续随军作战，不想摩步旅却被总司直接调到后方去了，另一个新组建的摩步旅调了上来。若是之前的摩步旅，宋得胜觉得自己没必要和他们说什么，可现在换了人。他不得不见一见。
新过来的摩步营营长是一个四十余岁名叫白朗的中校军官，此人是河南人。大概是京话说不好，他索性说的就是河南话。河南话和东北话差别并不大。宋得胜和他聊的还算不错。可就在两人畅聊正酣之时，勤务兵又匆匆递上来一份电报，说是师部通知开会。
德国人偷学复兴军的装甲战术将法国人打了个落花流水，为了遏制住德国人的势头，右翼发动一次牵制性的进攻是非常有必要的。部队自集结以来，宋得胜早就等着这次机会，不想这一天真的来了。
礼送了这位名叫白朗的摩步营长，宋得胜风驰电掣赶到了数公里外的师部，他到的还不是最早的，装甲一营营长吴镇南早就在那里了。
“明日拂晓发动进攻！”诸人到齐后，师长李荫培第一句话就是这个。之后参谋长王炳炎开始介绍进攻要点，德军防线情况以及此次作战的意义。
“……德军主力虽然抽调至巴黎一线，但洛林地区的防御正在做各种强化，尤其是和南锡仅数十公里之隔的梅兹，那里防线之后都是雷场、工事，以及数不清的反战车炮工事和反战车壕。我军此次出兵的唯一目的就是遏制德军对联军左翼即将发动的攻势，以拯救英国远征军于水火之中。
同志们，法国陆军被德军装甲穿插打击后，已基本奔溃，根据准确消息，法军士兵即便听闻汽车发动机之声，也会不分敌我，纷纷溃退，一旦英军也被德军所集结起的装甲力量彻底击溃，那这场战争必是德军胜利，这完全不是我们所期望的结果……”
之前半个小时冗长的介绍结束，参谋长王炳炎又开始强调此次作战的意义，不过他还没说几句，师长李荫培就把话给打断了。