好吧，张小北这一辈子玩儿的都是“东方不亮西方亮”的活儿。
就特么是这号命。
谁知道这才是个开始，今后这种事情，张小北是越做越大，而且是跨区域，跨省域来做这个。
不过，眼下的事眼下说。
还得继续说配煤发运。
既然有了目标，有了方法，那就是一步一步实施的事情了。
张小北的想法是，找煤承公司。
因为马旭光那里虽然有也有发运站台，但是公路上站这个事情，似乎是煤承公司在管。
也就是说，公路运输在唐省的管理权限，除了煤承公司，再没第二家。
可不像铁路运输，好几家计划单位，大家都可以做。
要不然说金盛集团的合同就是摆设呢，没有客户跟煤承公司的合同，一切都白搭。
所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。
这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。
但是，同时还存在一个问题。
也就是说，煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。
公路公司的上站煤管理，一吨只收15块钱，剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。
这公路公司也不大愿意啊。
所以，煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同，一吨收120块钱，怎么就不舒服了。
你那上站合同，我一吨才收15块钱，连零头儿都不够。
所以公路上站运输这一块儿，很鸡肋，就不愿意支那个架子。
但是，咱北爷是谁？
那可是老虎不吃人，名声在外啊。
这煤承公路公司，自己根本就没有打算去，全部交给铁路站台的人来办。
无非是多增加十几块钱成本。
好处呗，大家都明白。
这要发运，还得找在龙海县的站台，毕竟自己在这个地盘上熟，关系好协调。
煤承公司在离金盛集团不远的地方，就有一家铁路站台，叫个午安站台。
场地挺大，但是每个月也就是走上三四列货。
而且人工和加工设备都很齐全，也省的自己费事儿。
这年头，能租的东西，坚决不买。
谁知道这个煤炭行情，能不能干三天两后晌呢，没必要的。
所以，先谈站台。
当然了，这个事情不能说是自己搞。
只能说是自己的一个朋友，想借用您的站台发货。
该收站台费您收站台费。
完了还有一个事儿，您得帮忙，那就是客户跟煤承公司的合同，您得帮我想办法。
放心，忙不会白帮。
这谁也不傻啊，怎么着，给你白跑腿呢。
所以一说帮忙的事情，大家都知道什么意思。
连一吨多少钱都不用说那么明白，这个行业里，那干啥都是有“标准”的。
虽然明面上不敢“明码标价”，但是帽子再大不能超过一尺，啥事儿都有个规矩，这大家都明白。
要的太狠了，没人跟你玩儿了。
而且都也知道，张小北这个人，他就不是个小气鬼。
所以，这午安站台的站长自然也就答应了。
插一句，这午安站台的站长，叫个马隆，是煤承铁路公司的申力给介绍的。
都是熟人，常来常往的，好说话。
这样，事情就简单了。
第一，计划是我午安站台的，月初就帮你办。
第二，公路合同我帮你协调，也是我午安站台的事儿，我们内部，什么事情都好商量。
第三，我站台自己就有联系的车队，你出运费就好了。
第四，发运关系上，我给你第一时间安排，保证你尽快到货。
你张小北这里就两个事儿。
第一，跟煤矿上签合同，别煤承的公路合同我说好了，人家煤矿不同意。
你提前把客户跟煤矿的合同给我，拿上这个合同，到时候我才把能把煤承公司的公路合同交到你手里。
完了就能派车了。
放心，我们车队有办法，矿上的具体拉运工作，车辆自己负责协调，我们都给结到运费里了。
这个你张总在柳沟煤矿，比我清楚。
第二，下车这个事儿，你自己跑。
这个不是我们不帮忙，而是要帮就得有费用，当然我们也不是什么钱都挣，您自己有招儿能省钱，您自己来。
这个人能力不一样，点车费的价码也不一样。
张小北巴不得这样呢，劳子点车，那一分钱都不用花的。
好吧，所有的事情都谈妥了。
就是时间上迟了点，俩人一直说到晚上七点。
当然了，张小北扔下一句话，说您抓紧办，有什么需要您直接说，别客气。
另外，我这儿也给您留着空挡呢，放心。
马隆笑了笑，摆摆手。
意思是知道了。
话说马隆也高兴啊！
自己管着这午安站台，每个月就三四个列的发运量，本身就着急提升业务呢。
只不过，自己这专用线离车站远一点，取送车方面，车站不是很配合。
所以业务量就不如其他几家站台。
这好不容易来了个客户，自己肯定得抓住了啊。
话说这么大的站台，堆点儿货，那根本就不是啥事儿。
另外张小北不是说了么，还给自己留的空挡呢。
这发运量上来了，自己的业绩上来了，个人还有好处。
这于公于私都有好处的事儿，自己肯定得答应啊。
另外，马隆也清楚，张小