音障，这是飞机领域遇到的问题，跟地面机动车没有关系，毕竟机动车在地面上，很少有超过500公里以上的时速的，可是在空中，接近音障很容易，要想未来飞机和导弹领域，有足够强悍的，音障就必须要突破，对于音障，甚至是空气动力这些方面，杨元钊在目前情况之下，甚至不如专门研究这个领域的普通工程师，他不可能给予出直接的解决方法，可是后世，二十一世纪，资讯大发达的时代，杨元钊哪怕没有了解基础理论，可是在网络上面，无数的文章和图片，特别是后者，他对于导弹的基本形态，有了一个印象的认知，他根据印象，把比较常见的导弹的形态都给画下来，细长的圆形身体，中部的狭小机翼，还有尾翼，这些都是后世导弹的独特形态。
为了保证成功率，毕竟后世的先进的经验，并不能够完全的应用到这个时代，毕竟后世导弹不知道走过了多少代，在一步步的研究和深入之中，才形成了后世的体系，好在杨元钊所记录的导弹的样子很多，不少还是大型运载火箭，他这么多年，不停的绘图，对于绘图方面有经验，不过是绘制几个图形，很快就绘制了数十个，都是大体上面的样子，没有明确的标尺，甚至不能够称之为视图。
这些形态虽然不能够告诉这些专家们，为什么使用这种状态，能够解决音障的问题，却可以帮助他们制作出实物，事实上，在中国科技高速发展，到达了一定深度之后，杨元钊所起到的大部分的作用，就是这个，用后世的经验，实物，图画来指引，给这些科学家启发，有时候灵光一闪，可以解决大部分的问题。
研究者们，对于杨元钊的作法已经相当的熟悉，他们在这些图形上面寻找灵感，并且比葫芦画瓢，大部分形态都无法起到作用，在按照这些图的样子，制作出来的火箭样品，不但没有起到推进火箭的速度的作用，反而对火箭的速度有巨大的障碍。后世很多的武器，很多的新一代的东西，之所以性能那么出色，原因就在于计算上面，用更先进的算法，用更加出色的计算工具，最终形成的结果，让导弹的灵敏度和威力很大，现在，中国的火箭只是一个雏形，速度还无法发挥出这个威力。
就跟船的形态一样，后世的军舰，往往是方形船尾，原因很简单，高速航行之下，阻力减小，可是在速度达不到这个程度的前提下，方形反而会加大阻力，比如说保持在18节以下的经济船速的时候，方形尾反而会阻碍速度的提升，浪费动力，故而后世的战舰，大部分都没有采用经济航速，即便在非战争状态下，也很少低于20节的。
技术领先也不是万能的，好东西必须要在特定的环境之中，才会有好的效果的，没有达到这个标准的情况之下，反而有不好的影响，后世的很多的导弹的形态，都是在速度3马赫以上的，突出隐身性能和破防性能，现在连基础的都没有做到，最多就是接近了的700公里的音障范畴，跟21世纪的那些超级导弹来说，差的不是一点半点，更别说这些进阶性能了，只是初步的初级到了音障，甚至连穿越和突破都不可能。
杨元钊画出了许多的图形，有些是非常先进的，有些是落后的，其中一款最简单的中翼和尾翼，看起来很简单，也很厚重的，似乎是为了增加翼的强度，而不是升力和稳定性，在没有别的选择的情况下，研究员选择了这么一款，也只有这么一款可以选择。
之前的图，给了研究者启发，并以此引申出来众多的火箭类型，不单单是火箭炮车。科学，就是在不断的尝试，不断的失败之中，逐步的进步的，在充沛的资金的支持下，火箭研究还在继续，任何可能性都可以尝试一下，制作出来，放出去就好了，失败了是积累经验，万一成功了呢？
谁都知道，成功的可能性很少，可是这一次，弄好了之后，不但成功了，性能非常的出色，稳定性提升了很多，飞行姿态更加的平稳，空气的阻力在减小，射程也提升了不少，整体威力当然上升了几个档次。
为什么会这样，因为突破音障的问题，让所有人都不知所措，甚至连高速飞行的物体不可能超过700公里每小时这句话传出，就跟历史上一样，不同的是，他们遭遇到的问题更加的突然，也更加的前卫，如果不是杨元钊给出的绘图，说不定要困扰中国一二十年，历史上，从音障在二战之前出现，一直到二战之后还没有解决，还是在冷战时期，美苏疯狂的在武器装备上面投入，在庞大投入和机缘巧合之下，才解决了音障。
这一次，杨元钊用后世的经验，就解决了问题，第一次试验，因为稍稍有些保守，速度只是固定在200米每秒，也就是720公里每小时的样子，这大概是音障的入门级，接下来，有不断的加大速度。
任何的研究有实物就好办了，根据实物进行的研究，并且分析为什么会这样，算是极大促进了空气动力学，特别是音障方面的进步，对于音障的运行方式，大体上面的影响，以及突破了音障之后，所产生的变化进行了逐一的纪录和研究，杨元钊画出来的图形，进行了大量的计算，增加了尾翼之后，一款更加成熟的火箭炮出现了。
由于这一款火箭炮的加工不太容易，是一个3管并列的形态，不是之前演习之中的12管，没有考虑到动力方面的问题，减少了火箭发动机的功率和液态燃料的量