毕尔沃斯并不是自己来的，事实上他是跟随美国一个军事访问团来的。中美形成实质同盟关系后，这种军方互访基本上每年都要搞两三次，促进互信和合作。虽然年初的对台作战使得美国不怎么高兴，但其后中国方面又在军售、参与联合扫雷行动等事件上面给予了美方支持，所以两边大体保持一个健康关系。
本次活动中，因为要回应上次美军开放了洛杉矶级攻击核潜艇给pla高官看，这一次军方也开放了093型攻击核潜艇给美国“观赏”。美国人沾沾自喜，认为自己用一个旧货换来了看中国人的新货，却不知道中国人那边也在嘲笑美国人白痴，因为海军除了八艘093之外，主力的攻击核潜艇已经是22艘095型了。
参观核潜艇的美国海军专业技术人员当然不可能参观全部的核潜艇舱段，不过有着毒辣眼光的他们还是评价认为：“这一级核潜艇中国人造得还是不错的，大体跟洛杉矶级是相同水平，如果真的如他们所说，噪声仅为120分贝左右的话，那么作战能力应当比洛杉矶级还要强一些。”
真实情况是093的噪声仅为110分贝，比起128分贝的洛杉矶级强得多。洛杉矶级美国现在仍旧在制造，一直建到96年，造了六十二艘之多，前后横跨二十年，技术水平其实差距也比较大。新服役的洛杉矶级虽然不如093犀利，但也不会差得太多。
中国军方也没告诉美国人自己又多少艘093，其实美国人也没有告诉中国人自己有多少核潜艇。比起飞机坦克一类的东西，核潜艇本身就有更高保密性，中国人不说，美国人也不会深问，因为问出来估计也不会是真的。
毕尔沃斯跟齐一鸣进行了沟通以后，回到这个军事访问团中，说服了访团中的数位军方高层，前往山东某军用机场，参观中国空军的新式攻击机，强-7维护者。这项行程本来是不存在的，作为新式装备自然不可能安排参观，但毕尔沃斯一力要促成与中国合作研发和生产这一型攻击机，而齐一鸣也觉得有操作空间，便交代了空军允许他们参观一个强击团。
自年初的台岛战争后，空军对于强-7维护者又增添了一些新的认识。空军的对地作战一直强调的是战斗轰炸或多用途的路线，也就是战机需要有可观的格斗能力，同时兼具出色的对地对海打击力。就算是之前的强-5实际上也是战轰机的路线，只不过划分在强击机之中。
强-7的出现给了空军一个新的视角，这款攻击机在极端时候的载弹量几近一架轰-6k，而且有着出乎意料地战场适用性，战斗中曾发生过数架强-7在台岛农田中降落，就近补充油料和弹药后再度起飞作战的事情。这个放在以前简直是没法想象的，海军也有歼-8v这种ol已经是两回事了。
固然垂直起降时维护者仍旧会浪费大量的油料，但即便垂直起降，这架战机也能够挂载七八吨的武器在天上打几个小时的仗，飞超过1000公里远，挂载副油箱时的转场航程也超过2000公里，可以说维护者本身具备的机场起飞能力其实根本不是主要使用方式，直上直下才是维护者的专长。
它可以攻击完后借助海军的登陆舰进行补充，然后再度投入战斗，战场前线临时的补给点它也可以降落，只要是稍微平整点的陆地，它都不挑。这就意味着部署这种飞机不需要机场，极大地提高了空军的活动空间。
于是空军希望有关企业和研究所研究，将战斗机也进行类似的vtol设计，发展出一款与强-7类似，以垂直起降为主的战斗机。不过齐一鸣得知后也只是苦笑，维护者能够进行垂直起降，那是装了四台矢量引擎，如果给普通的战机也这样装，势必气动性就被破坏干净了。而基地生产vtol引擎花费不大，但真正由普通企业来制造的话，一台成本不逊于一台发动机，四台加一块就等于小半个歼-10的价格了。
可以说，维护者的最大亮点就体现在这个vtol引擎上面了。
美国军事访问团在中国军方的接引下来到这个军用机场，为了迎接考察，跑道上早已经摆了两排的维护者攻击机。
“真的长得挺奇怪的，比a-10还要怪一些。”一位美国空军的上校打趣道。
面前的攻击机比寻常的攻击机要大不少，如果说这是一台轰炸机都估计有人会相信。这架攻击机有26米长，机身宽大扁平且有多棱面，明显是为了反射雷达波的，从下面网上看机体十分平整，这样对于隐身有好处。一对机翼也做得有些奇怪，最令人瞩目的是有着它比较大的翼面积，显然是为了增加升力。这架攻击机没有运输机那样的尾门，舱内士兵需要打开机身下面的一个舱门，爬梯子出去。这一部分也可以替换成内置的弹仓，可以装三到四吨武器。
海军陆战队的一名准将从舷梯处爬入机舱内，皱皱眉头道：“空间有些局促啊，士兵如果呆在这里面恐怕不会很舒服。”
中国空军的随员不会解释，事实上空军也甚少用这个内舱去运载士兵，他们甚至有人觉得设计这样一个货舱多余。
毕尔沃斯是想要做生意的，他可不能不解释，他连忙道：“您看，这个机型其实主要还是为了他们的空军设计的，主要是装一些轻便的货物和弹药，但他们留出了比较够的冗余空间，如果进行一次改进的话，可以增大一些这个内舱的体积。”
齐一鸣也在队伍之中，他之前就专门对技术和改进的问