零点看书>都市现代>极品太子爷>第1522章 捷豹战略的背后(第1更求推荐票)

上午练了君子贱,下午去逛4s店。

人生若此,夫复何言呐,唐生哼着过时的老歌‘就让我多爱你一天’‘把藏在心里的话说一遍’……

‘爱总要两情相悦’‘而不是一厢情愿’唐瑾低声接了一句。

‘既然等不到缠绵’‘能不能换回一点时间’唐生继续。

“换点时间干么?”唐瑾干脆问了。极品太子爷1522

‘让我们多练君子贱’,哈……唐生唱答,

“k死你啊!”唐瑾娇笑,然后砸了他一拳。

她甜蜜蜜的挽着情郎的手臂,半个身子靠着他很紧呢,后面,是陈姐,她永远是唐生的影子。

捷豹迈巴赫在华西中阳市租下的4s店面是相当大,展厅面积超过1500平米。

人家有钱,后面是神东集团,而捷豹迈巴赫本身就有大户。

裴小冬如今是捷豹迈巴赫在华西分部的总裁,4s店上面就是捷豹迈巴赫设在华西的分总部。

整个展厅充溢着奢豪贵逸、时尚科技的原素味道,左边是捷豹,右边是迈巴赫,所展示的车款都是被江瑾收购后针对国内用户制定的新产品,标准就一个:以低价位去享受高配置、高服务、高科技,以强势姿态冲击豪华车市场。

两款车的入门级乞丐版都比同级车的配置要丰富一倍,高出的是配置,让出的是价位。

今年以来,捷豹迈巴赫推出2012中华式新配车型各6款,价格从62万-98万不等,满足各种档次用户。

据说。年底还要推出国内顶配,几乎与250万的进口款同一个档次配置,但价格不会超150万人民币。

无数国内富绅巨甲翘首以望,相对来说,他们对捷豹、迈巴赫卓越的品牌和质量还是十分期待的。

实事上这几个来捷豹对四圈(奥)的冲击极大,颠覆了它唯一官方指定用车的普遍观念,在江中、辽东、鲁东、华东、徽省、魔都这些国内一级省份一级城市,正在主打捷豹成为四圈的替代产品。

为什么呢?

因为捷豹被国内巨企江瑾集团收在了囊中。迈巴赫也一样,都姓共了,没理由不用自己的车嘛。

当然,要冲击四圈的市场,还是有极大难度的。过去20多年,四圈已经深入民心了。

很巧的是,这附近不远处就是四圈在中阳市的4s店。

“……我们拿下这个店,最终没用租赁的方式,而是买了下来。”

“呃,看来竞争相当惨烈?”

唐生在听裴小冬的汇报。极品太子爷1522

“是的,之前的东家本来已经和四圈那边谈的差不多了,但是前期砍价砍的令他们对四圈店的傲慢态度很不满。所以在我们插一脚入来时,东家果断的给四圈们摆了个高昂的pose,四圈店主气坏了。”

“怎么四圈那边的4s不给力吗?”

“比我们这边差一截,展厅很小的说,150平米左右,”

“哦……那是差远了,捷豹迈巴赫一登场的气势不小啊,呵……”

裴小冬笑了笑道:“不应该小啊。捷豹迈巴赫都是国际驰名品牌,没理由要比四圈低一头吧?”

唐瑾插嘴,“小冬姐,听你的口气,好象对四圈没好感?”

“好感恶感都谈不上,以前压根没感觉,主要是现在我在操持捷豹迈巴赫。站在与四圈竞争的对立位置上,”

“客观的讲,四圈为我们国内的经济发展也是做出了较大贡献的。”

唐瑾居然也学着唐生打起了小官腔。

“四圈是繁荣了国内轿车市场,这一点要承认,但是德国大众每年要卷走很不菲的财富啊。”

唐生补了一句。剑眉也微微蹙着。

近两年来四圈与捷豹针锋相对,迫于捷豹给予他们的压力,大众中国在全面的调整着战略。

官方指定用车的霸主一直就是四圈,可是现在这个地位动摇了。

不仅仅是如此,捷豹迈巴赫对许多进入中国的国外汽造集团都是冲击,除了这两个品牌,没有被中国人拿下的国外驰名汽车商标了,这是完全控股的收购,是改姓式的控制,包括这个品牌旗下的一切。

江瑾集团是花了大价钱的,但是它的大魄力也不是一般人堪比的。

而且一直以来捷豹迈巴赫都是高端战略,百万以下的车款很罕见,捷豹的入门乞丐版都100多万。

现在呢,在国内建起了全数字化的生产基地,无论在技术优势上还是产品质量上,都拥有极其耀眼的核心竞争力,尤其是江瑾集团汽油涡轮机技术的成熟,排名世界第一,它是第一个突围了汽油涡轮机延缓限制的车商。

从涡轮增压机问世以来,汽油机一直解决不了延迟缓慢介入的问题,江瑾人攻克了这个难关。

所以现在江瑾车全系标配vgt涡轮发动机,该发动机的最大优势就是涡轮无延迟的平顺介入,使搭载这种发动机的车子拥有澎湃无力的动力,没有哪怕零点零零零一秒的延迟,当发动机转速达到1200转时,涡轮就悄然介入,制造出令人心荡神摇的强大扭矩力,瞬间的暴发和坑爹式的推背力,让你体验极爽的操控感,秒杀一切公路移动物。

同样在红绿灯起跑线上起步,很牛的四圈小奥,一样被秒杀掉,一点脾气也没有。

事实上等四圈的涡轮介入之后,那款搭载vgt涡轮机的车子早出去100码了。

从发动机转速达到涡轮介入标准的一刻起,没解决掉延迟问题的涡轮机,要在三四秒之后才能感觉到涡轮动力的介


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