徐徐的海风吹拂起暮色中的云海，远处的点点小岛被掩隐在云海波涛中，天气开始变得微凉，张天在刘惜通的引领下，巡查刘家的船厂一番。
刘惜通的口才不错，他徐徐说道：“官船运输在天宇国有悠久的历史，几百年来我们就“刳木为舟，剡木为楫，下面请上官一起验看刘家的船厂！以前，木帆船是用来自大都附近的铁木制造的，很容易造，但也有缺点。由于船身只是用钉子钉在一起的，所以不能使用高帆。需要用低拉力的索具，这样就不得不添加风帆，这样才能使帆船直线行驶，我们把木料一块一块地按照曲线拼接起来，每块都是单独测量、单独切割出来的……”一行人慢慢的往前边走边说，大约半柱香的时间后来到了刘家船厂。
首先映入眼帘的是刘家船厂的大门牌楼，看上去足有十数丈高，该牌楼正门额横匾上是天宇国国主手书“官制船厂”四个大字。字迹气势浑厚苍劲挺拔。正所谓“笔如风云气如虹，积健为雄见此翁”。
刘家的官制船厂占地宽广，开设的船坞共六条，算是天宇国皇家大型官制船厂。平时也是比较繁忙，毕竟制造一艘官船工序繁多复杂，官制船，顾名思义，即“军用船只”。官制船是供皇家的军队乘坐，同时用来装运货物的官船，官船上的工作非常辛苦，需要大约三十名船员来操作风帆。
刘惜通领着张天踏进由岩石刻成的贝壳状的林间石板路，徜徉在一片绿色的林海中，斜风细雨，翠绿的竹叶沙沙作响，来到了第六个船坞之处，官制船的雄姿清晰可见，铁木制成桅杆被漆好黄色的熟油，高高伫立在船上指向天空。船尾雕刻的海兽图腾，在浪花中穿梭腾跃搏风击浪。这艘官船拥有船艏斜桅、前桅、主桅和后桅，上面挂着方型的帆布，沿着六号船坞，张天略有好奇的穿过船台上的走廊，近距离领略官制船的风姿。
刘惜通手下的一个头目，说道：“大人，据这里的史料记载，这六号船坞曾造过大型的官制船，为了探明附近的海域，在这里造出了最大的官制船——长四十丈，阔十八丈，可惜资料全部损毁了！现在我们这里只能造出长三十丈的官制船了！”
张天站在官制船的甲板上，不由得点了点头，“的确是壮观啊！”他不得不感叹人类的智慧和古代造船技术的发达，不得不说，这在前世的世界之中也只有郑和大哥的船能有的一拼，简直是一个造船的神话，前世的现代造船技术，让在海上航行的船长达三四百米的随处可见。但远远不及靠着智慧的劳动人民制造出的木质帆船带给世人的震撼。
在船坞的西方，刘家在这里建了一座海王庙，当地人俗称：龙王庙。张天站在庙前，看到两根立柱上刻着文字：千年香火独存天宇瑞生地，万事功勋鼎立中保龙王庙。传说每当海上出航的人们遇到险情时，要是能看到有龙在天上飞翔时险情即除。
相传每当工匠造好船，都要举行盛大的龙王祭祀的仪式，将一根祭祀时带有红色绳索的铁木，请到船上供奉，而且官制船下水试航也要在此敬香摆果祭祀龙王，祈求此船下水之后航行的平安。
在一到五号的船坞中，数艘在建的官制船正在搭制龙骨，张天跟着三人慢慢的一路走一路看，一号船坞的东面是船工休息所在，附近则是材料库。
远处六号船坞的官制船此时早已若隐若现，大家继续前行，来到一座古亭众人驻足休息，脚下是青条石铺就的道路，极为坚固结实，这是因为这条路是进货运货的通道。
刘家的一个头目简单的介绍了船只的制作过程，“这位长官，我们刘家的官船的建造过程规定的简单明了，首先是木材的选择，被选中的树木通常在干燥的冬季就已经被砍伐了。然后将船龙骨平置在一块空地上，它的长度将决定船完工时的尺寸，然后再将船艏和船尾加上去，安装时它们和龙骨所成倾角的大小，官方都有相关的规定进行严格的规制限定。”
小头目顿了顿后说道：“我们天宇国的这种制船方式延续了数个朝代，设计建造也往往是老公匠凭借经验做出判断，不过现在我们刘家改良后开始有新的变化，按照术数原理进行材料安排，工人们必须测量每个材料的大小，只要确定了船长这一最关键的数目，其他的我们都能按照相应的算法加工。剩下船只的加工步骤就是船肋的建造，从搭造主船肋开始，构建出船舷上缘以下部分船体的基本轮廓。船肋外形按照防撞击方式设计，安装在中部的加厚，尾部减少，和成船的外型是一致的，加上船舷的上缘后，整个船壳就被搭造完成了……”
听了介绍张天才清楚的认识到，这船只的设计可不是一般人能轻易搞定的，不过自己有经费，剩下的就是搞出一艘样船而已，不过这保密可是个大问题。
张天一面思索一面眼光在不远处地面的青石上，有工匠细心雕刻的数艘古船的石刻，看上去别有一番景致。
刘惜通谨慎的问道：“上官你觉得这里如何，要不我们再看看……”
张天整理了一下自己的思绪点了点头，随后张天来到造船厂的“悟思阁”，几人踏着台阶而上，这个“悟思阁”其实是设计官船的图库，张天一进入“悟思阁”就发现这里到处都是一股清新的油墨味，这里面全是刘家设计的造船图纸，一张张的都已经被卷起放置在竹筒内，整齐的摆放在相应的