仿佛为了印证雷德这句话，苏亚雷斯拼命的在后面追赶着，想要在最后阶段完成对张一飞的反超。
但此刻正赛只剩下最后的一圈赛程，张一飞完全无视背后追赶的苏亚雷斯，目标放在了第一的马萨身上。
只不过就在其他车手激烈争夺的时候，马萨一个人已经默默领先了接近三秒。
这种时间差距放在蒙扎高速赛道上，以平均180km/h来计算，第二名的张一飞直接被甩出一百多米。如果遇到什么弯道的话，真叫做被人甩的连车尾灯都看不到！
这一刻张一飞想起一句网络小说梗，那真是圣人之下皆为蝼蚁，只是万万没想到，自己也成为那个蝼蚁了！
只剩下最后一圈，这种差距已经没有办法弥补，无论张一飞怎么追赶，前面因为各种超车跟缠斗，都浪费了太多的时间。
这就是为什么排位赛大家都要疯狂争夺杆位，因为第一发车的优势太大，只要自己不出现什么巨大失误，后面车手因为争夺过弯路线，反倒会自己拖慢时间。
当然，这次马萨能一直保持领先，主要还是因为张一飞第一个弯搞事情，强行超车压了库比卡。
超车之后其实车速并没有提升，反而因为差点失控冲出跑道，导致速度还更慢。
如果让张一飞再选择一次，他估计不会如此锋芒毕露，而是等到更为合适的超车机会，别搞的蚌鹤相争，让马萨这个渔翁得利。
比赛结束的黑白格旗出现在赛道上面，排名第一的马萨经过旗帜后开始减速，把车开往庆祝区域。
张一飞作为第二名，也在经过黑白格旗后减速，这一次他不用前往维修通道，看着别人庆祝胜利。而是可以跟着马萨一起，把赛车停在庆祝区域，最终一起登上领奖台。
第三名的苏亚雷斯，同样跟在张一飞的身后，一同前往庆祝区域。而前三之后的所有车手，都是把赛车前往维修通道，等待着赛后检修跟赛事组的检测。
“一飞君，恭喜拿到分站亚军，跑的很不错！”
耳麦里面传来了山本右京的祝贺，从声音能听出来他现在很激动。
初级方程式分站赛亚军，这其实并不能算什么厉害成绩，甚至放在欧洲车手里面，不过就是入门级别。
但是这对于亚洲车手来说，第一次参加就能拿到分站亚军，绝对是站在最顶尖的那一批。
要知道之前的丰田心理底线，只要张一飞能进入到正赛，就算是达到要求。整个雷诺2000欧洲杯7站比赛，只要有一站能站上领奖台，就是超额达标！
结果没有想到，第一站张一飞就拿到排位第四，正赛亚军，这成绩已经完全超乎预期。
无论是站在丰田公司立场，还是张一飞比赛工程师的身份，山本右京都没有理由不兴奋激动！
“谢谢。”
能拿到分站亚军，张一飞心情虽然也不错，但远远达不到激动的层面，更多还是一种遗憾。
“对了右京，赛事指挥中心最终成绩出来了吗，我跟马萨差距多少？”
“出来了，马萨完赛时间是31分17秒280，你比他落后2.574秒。”
“最快圈速呢，也是马萨吗？”
张一飞又问了一句，如果马萨拿到最快圈速的话，那他就上演了赛车里面的“帽子戏法”，也就是一站赛事中，同时拿到了杆位、分站冠军跟最快圈速，相当于独中三元！
“没有，最快圈速是苏亚雷斯，他以0.145秒的微弱优势，拿到了最快圈速头衔。”
“哎，那我啥记录都没有啊。”
张一飞叹了口气，没想到最快圈速是苏亚雷斯的，还以为有机会拿个最快圈速安慰奖呢。
本来张一飞就是随口一说，结果没想到耳麦那头山本右京很耿直的查看比赛数据，还真让他找到了一项张一飞的记录。
“一飞君，恭喜你，这次你的发车速度最快，超越了马萨！”
听着山本右京“恭喜”话语，张一飞实在是有点无言以对，本以为自己够直男了，这家伙简直是钢铁直男，思维还真就不会转弯的！
赛后庆祝区域，已经有一大波的记者正在等待采访前三车手，并且观众席上也发出各种欢呼声音，张一飞隐约能听见是呼喊着马萨的名字。
不过这也正常，马萨拿到了杆位，又拿到了分站冠军，仅仅以微弱差距，没拿到最快圈速记录，否则第一站赛事就直接上演帽子戏法，比历史上还要夸张。
加上他本身意大利雷诺方程式冠军加成，蒙扎赛道某种意义算得上他半个主场，能有这么多的观众呼喊他的名字也不意外。
赛车停好，前三的车手下来庆祝，这时候记者纷纷围了上去，话筒跟镜头什么的，几乎都是对准了马萨，询问他夺冠之后的感想之类的。
本来张一飞还想着摘下头盔后，应该摆个什么造型，让自己能更上镜一点，怎么说也要展现一下咱们中国车手的帅气形象。
结果就是自己想多了，压根就没镜头对准过来，毕竟这不是f1，车手就那么几十个，无论成绩好坏大家好歹都能叫得上名字，也有一定的人气跟影响力。
初级方程式车手不说多如牛毛，但人数还真不少，单单一个雷诺系列赛，就有接近三百名车手。除非是拿到过系列赛总成绩，否则一个分站赛亚军，还真不怎么值钱。
“马萨先生，请问你拿到分站冠军现在有什么感想？”
“菲利普，同时拿到杆位跟分站冠军，就差