巴里切罗说完这句话后，直接扭头看向了站在身旁的张一飞，态度表现的非常强势。
他要让这个中国小子明白，很多话不是说说这么简单，想要挑战自己，还不够格！
面对巴里切罗的目光，张一飞也是毫不畏惧的直视过去。确实现在的巴里切罗，算得上是f1围场里面最强的几位车手之一。
不要管是不是赛车、车队、或者说舒马赫领跑的原因，反正巴里切罗的成绩摆在这里。后面离开法拉利车队哪怕成绩稀烂，而无法否认他现在状态的稳定性。
所以一名中国新人，敢如此强硬的回应着巴里切罗，确实算得上是一个大新闻。
现场媒体都纷纷举起手中的摄像机，拍摄下来张一飞跟巴里切罗这充满了火药味的对视，可以预感到，这张照片大概率会成为明天报纸杂志的头条封面！
简单的赛后采访之后，三名车队成员登上了二楼的领奖台，将在这里举行f1马来西亚大奖赛的颁奖仪式。
这时候更多的车迷围了过来，同时还有普罗斯特车队的成员们。同时张一飞驾驶的那辆13号普罗斯特赛车，也是推到了停车位上面。
用普罗斯特的话来说，前三的停车区，是对于普罗斯特赛车的一种荣耀，怎么能缺席？不过大家心里面都清楚，普罗斯特这么做的真正原因，那就是在这个位置，普罗斯特赛车各种赞助商logo将能得到更好的宣传。
这样普罗斯特车队，获得新赞助的几率将会更大，毕竟有机会在领奖台上面露脸，跟一直垫底的曝光度是不一样的。
普罗斯特也有着自己的野心，他想要成为威廉姆斯爵士一样，独立营运出一支f1的顶级私人车队。如果可以的话，这支车队最好还是纯种法兰西血统……
作为季军的张一飞，首先站上最低的那个领奖台，当他挥舞起自己手臂超观众们示意的时候，下面响起了狂热的欢呼声音。甚至之前一些两不相帮的马来华裔观众，都忍不住摆动手臂，放开自己的嗓子，为张一飞的成绩感到激动。
太不容易了，从没有任何方程式赛车基础的国度出身，一步步从日本杀到了欧洲，拿下了雷诺总冠军、f3格兰披治大赛车冠军，最终在自己f1职业生涯第二站，登上了领奖台的位置。
虽然这只是一个季军，对于很多赛车强国来说可有可无，都没有什么庆祝跟报道的必要了。但是对于中国，乃至整个亚洲的赛车运动来说，除了早期的铃木亚久里登上过一次领奖台，后面只有佐藤琢磨跟小林可梦伟登上过。
问题是佐藤琢磨最快也要明年才能进入f1，小林可梦伟就更在后面了。所以张一飞登上领奖台的成就，算是目前亚洲第二人，超越了日本历史上的13名f1车手。
并且张一飞才18，未来有着无限的可能性，这一点不是当初的铃木亚久里能比的。可以想象只要张一飞不出什么大问题，他绝对是亚洲未来的巨星车手，甚至有机会冲刺世界范围内顶尖车手的可能性。
“科塞尔，当年在迈凯轮车队的时候，你就选择进入了塞纳的策略组。结果没想到离开f1都快十年了，还能找到飞这样的潜力车手，有时候我的不得不佩服你的眼光了。”
看着领奖台上面享受欢呼的张一飞，台下的普罗斯特朝着身边的科塞尔说了一句。
说实话，当初他们两个人属于完全不对付的那种，科塞尔属于塞纳阵营的人。只不过现在时过境迁，回头看看科塞尔的很多选择都没错，塞纳的激进风格，都已经让他封神了。
当然，这并不意味着，普罗斯特认为自己当年就输给了塞纳，四冠王者的底气，最后一个赛季复出力压塞纳拿到总冠军的实力，都是普罗斯特骄傲的资本。
没有谁敢说，普罗斯特当年的竞争输给了塞纳。只是他的开车风格太偏保守，激烈程度也不够，在观众跟车迷眼中不怎么讨喜罢了。
这一点很像是后世的拳坛巨星梅威瑟，某种意义上来说，梅威瑟从身价、出场费、同级别成绩都已经超过了泰森。但是这家伙打拳猥琐的一比，导致各路风评不高，人们心中一想起拳王，依然还是那个“野兽”泰森。
有时候成绩，真不完全等同于地位跟认可。
“这是他自己努力的结果。”
科塞尔淡淡回了一句，没有把功劳揽在自己身上。
他这个年龄，并且都已经退出过一次，已经不在乎这些虚名的东西。
唯一让科塞尔所在意的，就是张一飞的努力跟斗志，让他感受到当年的那种速度与激情。当岁月老去，还能在自己人生黄昏阶段热血一把，才是科塞尔真正所追求的东西。
相比较支持者的狂热，其实大部分马来巫族观众，表现的就很冷漠了。只不过开赛时候的那种嘘声跟嘲讽，现在已经没有了。
毕竟这种时候再强行嘲讽，那简直就是自取其辱，稍微了解一点f1运动的，都知道张一飞这个季军的含金量。毫不夸张的说，已经不输于一个分站冠军的价值了。
必然未来的f1历史，马来西亚雨战的惊天逆袭，将占据一席之地！
张一飞站上去后，就是巴里切罗登上亚军领奖台，他只是简单的挥了两下手，脸上出现一丝淡淡微笑。
对于亚军身份，巴里切罗已经很习惯了，毕竟大多数时候，他都是万年老二。只不过今天的这个亚军，让他不怎么畅快，因为他感觉受到了中国新人的轻视。