在现在，还没有任何的战机具备这种过失速的能力，只有苏27拥有，所以，当苏27在巴黎航展上露面的时候，这种机动动作吓住了所有人，这样的情况，仅仅在米格25刚刚出现的时候有25在阅兵中飞过红场，吓住了整个西方世界，他们不敢相信居然会有这种可怕的战机，而且，是战斗机！
美国的sr71也能飞到双三的指标，但是仅仅是一款侦察机，它不可能做出战斗机的大过载机动来，当时，西方世界战战兢兢，在这种飞机下颤抖，一直到了后来，别连科叛逃，人们才发现了这种所谓的双三战机，其实是用不锈钢打造出来的，这下才没有了开始的那种恐惧。
现在，苏27又再次带给了西方世界震动，这款战机的性能，让他们无比的震撼！这种机动性，那是实打实的，明这种飞机在近距格斗中，拥有一流的性能，哪怕是美国人最引以为傲的f-15，在它面前也得低下高贵的头颅来。
这要等到以后，随着矢量推进发动机的不断出现，各种过失速的机动动作才逐渐发展起来，哪怕是连歼十，在换装了矢量发动机之后，也能做出这种空中眼镜蛇，以及落叶飘之类的过失速机动动作来。
至于现在，苏27绝对是这领域里面的王者！
当然了，这个动作的出现，其实也是普加乔夫用技术和冒险换来的。
1988年，普加乔夫承担了苏-27极限大迎角试飞任务，这个试飞的危险等级是相当高的，当飞机的迎角高到一定成都之后，机翼就会失速，失速之后就会尾旋，一旦无法改出那就是坠机。
而普加乔夫却勇敢地迎接着这个挑战，不断地突破着大迎角的极限，直至在一次试飞中，在一万五千米高空中发动机熄火，这架飞机的飞机高度迅速下降，眼看情况危险，普加乔夫被命令弹射跳伞，但是作为一名试飞员，普加乔夫在最后的时间里，依旧在竭尽全力地挽救自己的飞机，历尽艰险，终于在八百米的高度上，普加乔夫重新启动发动机，把战机改平并拉起爬升，本来以为已经过了危险期，谁能想到，等到他在爬升拉杆，发现迎角限制器忘记关闭了，结果机鼻没有在预期角度停下来，而是一路上扬直到超过一百二十度迎角，而在他松开操作杆之后，居然自己改平了！
普加乔夫回来后，对这个现象反复地思考，计算，最终发明出来了这套眼镜蛇机动，赢得了轰动的效果。
现在，普加乔夫做这个动作，就赢得了在场的所有饶欢呼，这个动作，在他们眼里看来，是相当的刺激的。
“在空战中，这个机动动作，可以把后面追击的敌机，一下子给放到自己的前面去，化被动为主动！”一名空军军官道。
当听到他的话的时候，秦风不由得摇头，身边的林将军看到了秦风的样子，道：“怎么，你对这个动作不满意？”
我哪里会不满意，我自己还很羡慕的呢，但是，要这个动作在空战中的作用，秦风还真是不可置否的。
这个动作，真的能够化被动为主动吗？
秦风并不觉得有这个可能，在现代的空战中，能量是最重要的！战斗机黑手党早就明了这个观点，在战斗之中，战机的能量最为重要，一架没有能量的战机，那就是活靶子，任何的战机在机动之中，都是希望能够有更多的速度，更大的高度的。
现在呢？这个眼镜蛇机动，却偏偏要消耗能量，通过这种方式，将自己好容易积攒起来的能量全部都给消耗光，这简直就是违反常规的。
没有能量，那战机就是空中的靶子，即使是把对方给让到前面去了，那又有什么用？前面的战机可以迅速地侧转摆脱，后面的战机，根本就无法继续追赶，盘旋，因为他已经没有能量了！
这是致命的，没有了能量，那还有什么用？只能是挨打啊，所以，当普加乔夫眼镜蛇机动在巴黎航展上出现之后，针对这个机动的理论，就引发了很多饶争论，有的人认为这种机动毫无用处，将使苏-27成为停在空中的靶子，另一部分人则认为该机动在狗斗中能让苏-27获得梦幻的机鼻指向能力，抢占先机。
那么，究竟谁的有道理？只有实战才能够检验啊，而在实战中，这个动作能不能做出来？秦风对此也是有怀疑的，最简单的，现在是没有任何外挂的情况下的，如果外挂良弹，那么，战机能不能做这个动作？要知道，机翼的承受能力是有限的，在外挂了之后，机翼能不能做这种动作，都是不敢保证的啊！
如果挂良弹不能做，那这个动作还有什么意义？
不过呢，这个机动动作至少可以明一点，就是苏-27飞机拥有极佳的俯仰控制权限、大迎角稳定性和发动机与进气口抗喘振性能。
就刚刚的那个动作，喷气口能够进入的空气是相当少的，甚至那里不定还是负压的，在那种情况下，尾部的两台发动机依旧在稳定工作，足以明这种发动机的性能强悍了，这种成熟的发动机，也是国内急缺的啊。
这个动作可能在实战中无法做出来，不过，哪怕是没有这个动作，其他的普通动作，也能够飞得更漂亮，毕竟，虽然超视距空战越来越多，但是，空战中的格斗是绝对不可避免的，拥有一款战斗力先进的飞机，无疑是最让人血脉喷张的。
面对着这个动作，秦风依旧是很期待的，毕竟，这款飞机能够做出其他飞机无法做出的动作来，这就明了这个飞