余有仞看了另外一名主管一眼，示意他播放录像。大屏幕画面上，立刻出现事故海域的实时画面。救援舰急速航行，救援直升机在前方巡查。画外音是船员实时通报的通讯录音。这段录像应该是卫星录制后，经过合成了录音制作出来的。
“距离目标海域还有二百公里……航速忽然加快……已经超出了50节的最高航速……还在加快……指挥中心……我们发现有一种神秘的力量，正在快速吞噬舰船，它已经强大无比，越来越强大，怎么办，请指示……”
“天罡号立刻返航……快离开那里……龙神号已经失踪，赶快离开那里……”
“指挥中心……动力系统难以维持，恐怕要被吸进去啦……”
救援舰在海面上快速航行，速度越来越慢，直升机在前方的半空里颠簸不止，快速地坠落到了救援舰的甲板上，救援舰的速度越来越慢，终于调转方向，转了一个大弯子，离开了那片强大魔力的海域，航速越来越快。
“到底是怎么回事？查明原因了吗？”余有仞吃惊不已。
“事故原因还在调查，根据我们掌握的资料，这个海域是历史上有名的南海魔鬼三角区，从上世纪1979至今，在这个海域已经接连发生了二百多起货船和飞机失踪案，每一起灾难不仅来得突然，而且事后没有留下任何关于失踪的货船以及船员的痕迹和线索。”
“魔鬼三角区？越来越神秘莫测啦啊？”
“根据历史资料记载，这片海域西起香港，东至台湾，南到菲律宾，是一个三角形海域，看上去宁静安详，却被人们称为与百慕大三角同样的魔鬼三角区。在这片海域，历史上就先后发生过很多起零星的船毁人亡事件，但是都没有引起公众的关注。
“真正开始名声远扬，是因为在1979年5月到1980年2月以后，在10个月的时间内，这里接连发生了三起货船失踪案，每一起灾难不仅来得突然，而且事后没有留下任何关于失踪的货船以及船员的痕迹和线索，有一次有关部门收到了船员的紧急求救信号，但信号很快就中断了，最让人感到颤栗的是救援人员赶到时，海面上风平浪静，空荡荡的，平静得令人恐惧，好像什么也没发生。”
年轻的主管在说话间，看了余有仞一眼，发现余有仞正在不经意地摆弄着手里的铅笔，听着他的介绍，就接着继续说下去。
“其中比较著名的几次事件，1979年5月，菲律宾货轮海松号正航行在南海海域，天空万里无云，海面水平如镜，一切正常。就在此时，马尼拉南港海岸防卫队无线电控制室内，突然收到一个紧急讯号，海松号在台湾以南、吕宋岛以北海域遇险，接着便失去联系。事后，有关方面进行了大规模的救援、搜索行动，毫无结果。上千吨的海松号及25名菲律宾籍、日本籍船员，就此无影无踪。
“还有1979年12月16日，海松号失踪的同一海域，由菲律宾马尼拉驶往台湾的安吉陵明号货轮，也同样神奇地消失了。1980年2月16日，灾难降临到了东方航运公司的东方明尼空号改良式货轮上。当船航行在香港和马尼拉之间时，东方航运公司马尼拉办事处的通讯控制室中，接到了这艘载重1251吨、设施较先进的货轮发出的求救信号后，就失去了联系。
“由此，南海魔鬼三角区就此引起了世人的瞩目。之后的几十年里，这里轮船和飞机失踪事件就频繁发生，所有这些灾难事件的发生，都有同样的三个特点，一是事出突然，没有任何先兆，二是失踪船只或飞机，不留一丝痕迹，三是船员牲畜，踪影皆无，从此以后，南海魔鬼区的名声可算是臭名昭著了。”
“你是说，这里发生的所有事故，都是同一个原因造成的？”
“这个无法确定，不过也有例外，2021年马来西亚飞往东京的马航372航班，就是在这个海域发生意外，飞机忽然失去了踪影，二百多名乘客音信全无，连求救信号都没有发出，失踪前的通报信息还是一切正常，事发后有关各国展开全面的搜救工作，几乎把南海附近所有的岛屿都找了个遍，海底搜寻更是不留死角，结果连一片残片都没有找到。
“一年以后，这架飞机竟然出现在南海九段线以外的一座荒岛上，除了飞机损坏严重，机上乘客没有一个人受伤，问及事情经过，所有的人竟然是同样的说辞，飞机意外故障，滑落在荒岛上。还有2031年的富豪游艇事件，游艇失踪四个月以后，竟然意外出现在了南沙海域，游艇和乘客毫无变化，好像什么事情都没有发生过一样。”
“目前连续发生的两次失踪事件，跟历史上的事故发生过程，有没有不同之处？”
“是的余总，我简单总结了一下，首先是时间不同，历史上所有的失踪事件，都没有连续性特点，前后时间上相差很远，一般都在几年或者十几年，最短的也应该在几个月，但是这样的事件只有一两次。
“其次就是地点，历史上所有的事件发生，都是因为轮船或者飞机进入了魔鬼三角区的中心地带，而此次龙神号科考船，是沿着国际通行的安全航道正常航行，距离魔鬼三角区中心地带有三百多公里，竟然瞬间出现在魔鬼区域，这么大距离的位置转移，只能属于某种神秘的超自然力量，人力真的是难以想