法国的开放，和普遍意义上的圣母还真不太一样。
法国的民主自由思想可以说是根深蒂固，从早期的文艺复兴，到后来的大革命，巴黎公社，将国王送上断头台，乃至成立共和国，在法国，民主自由思想早已深入人心，和那些被白左彻底绑架的国家并不一样。
世界大战期间，大约十五万华裔劳工来到法国工作，世界大战结束后，大约3000华工留下来加入法国国籍，也成为法国的一部分。
在肤色这个问题上，法国其实比英国、美国更开放，对于非裔和亚裔的接受程度也较高，这一点本身无可指摘。
虽然圣洛克的建设还没有完成，已经有近万法国人和比利时人居住在圣洛克，他们大多是港口雇员及其家属，法国政府对圣洛克的制裁，并没有给圣洛克居民生活造成多大影响。
“南部非洲完全是以现代化城市标准建造圣洛克，现在这里有条件优越的医院和学校，医生和教师都来自南部非洲，接受过很长时间的专业培训，城市配套设施也在逐渐完善，市场、商店、图书馆、电影院——可以说巴黎有的圣洛克都有，圣洛克有的，巴黎不一定。”雷纳德·卡佩的家位于港口旁边的一个山坡上，这里环境优美，位置优越，距离港口和机场都很近。
坐在雷纳德·卡佩家二楼的阳台上，可以直接看到不远处的机场，这时候有一架飞机正在起飞，发动机巨大的轰鸣声让路易斯·雷诺微微皱眉。
声音这么大，肯定会影响到雷纳德·卡佩一家人的日常生活。
“这就是我居住在圣洛克的原因，听听这巨大的轰鸣声，这声音在其他人看来或许是噪音，但是对我来说，这声音能让我安然入眠，我再也不想经历那种看不到未来的生活了。”雷纳德·卡佩的角度和路易斯·雷诺不同，和生存相比，其他事都不值一提。
“你这是要加入南部非洲国籍了吗？”路易斯·雷诺表情平静，法国虽然赢得了世界大战，聪明人却都已经选择离开法国，君子不立于围墙之下。
“为什么不呢？如果南部非洲更能保护我的利益，我当然愿意加入南部非洲国籍——当然现在还不行，我可是法国国会议员。”雷纳德·卡佩直言不讳，他本人虽然没有加入南部非洲国籍，孩子却在尼亚萨兰接受教育，妻子也陪着孩子常住尼亚萨兰。
雷纳德·裸议员·卡佩。
“正是因为有你们这些人存在，法国才每况愈下。”路易斯·雷诺悲叹，却不知道该怪谁。
如果仅仅雷纳德·卡佩一个人这么做，那就是雷纳德·卡佩的个人问题。
可是现在越来越多的人离开法国，这就不是雷纳德·卡佩一个人的问题了。
大概也是天堂太远，德国太近。
“我们的一些官员，现在走入了一个误区，法国的衰弱，责任并不在于南部非洲，而在于我们自身，即便没有南部非洲，也会有美国，也会有德国——法兰西，不再是以前的法兰西了。”雷纳德·卡佩也心情复杂，没有谁愿意抛弃自己的祖国，尤其是雷纳德·卡佩这样，家族生意主要都在法国的权贵。
“你想做什么？”路易斯·雷诺警惕。
“不管我做什么，我都想让法国变得更好，而不是将法国推入深渊。”雷纳德·卡佩一语双关，他现在也确实是有这个能力。
5月25号，法国铁路工人对糟糕的工作环境，和低廉的薪水不满，爆发了全国性的大罢工。
罢工在法国司空见惯，全国性罢工却不多。
铁路工人大罢工，直接导致全国铁路部门陷入瘫痪。
法国政府和罢工工人紧急谈判，没有任何成果。
6月1号，刚刚担任总理不到半年的亚历山大·米勒兰宣布辞职。
继任者是担任过海军部长的乔治·格莱。
乔治·格莱同样无力控制局面，只当了不到一个星期的总理，就被迫辞职。
这一次出面力挽狂澜的是阿里斯蒂德·白里安。
阿里斯蒂德·白里安是法国政坛常青树，社会党创始人，曾经11次担任法国总理，以对德和解获得诺贝尔和平奖，以非战公约和倡议建立欧洲合众国而闻名于世。
应对工人罢工，阿里斯蒂德·白里安颇有心得，他上任后承诺会实行八小时工作制，改善铁路工人的工作环境，增加铁路工人的薪水和福利，为铁路工人提供更好的保障。
铁路工人对阿里斯蒂德·白里安的承诺很满意，逐渐复工，法国铁路系统逐步恢复正常。
一切看似恢复平静，不过这也带来一个新问题，铁路工人的要求只是暂时得到了满足，这一次他们尝到了甜头，未来他们还会有更多要求。
而且其他行业的工人，看到铁路工人通过罢工获得了想要的东西，难免人心思动，到时候法国政府会面临更大的危机。
就在法国因为铁路工人罢工，全国铁路运输陷入瘫痪的时候，南部非洲也在对铁路系统进行整合。
菲利普又有了新思路，他想整合南部非洲所有铁路公司，成立一个全国性的铁路公司，由联邦政府统一运营。
“我们的首相阁下这一次是想将全国的所有铁路都收归国有，洛克，怎么说？”小斯知道这个消息后，第一时间找罗克商量。
南部非洲的铁路，基本上可以分为三部分，一部分是殖民地时期修建的，这部分铁路大部分位于开普境内，有三家不同的企业联合运营