对摩加迪沙的攻击过程，轻松地让人难以置信。
印度洋舰队抵达摩加迪沙的时候，摩加迪沙有两个步兵师驻守，加上海军总兵力大约30000人，并非没有一拼之力。
让人难以置信的是，包括萨伏伊亲王这个意属东非殖民地总督在内，摩加迪沙从上到下表现的毫无斗志，接到印度洋舰队的最后通牒之后，萨伏伊亲王匆忙出逃，停靠在军港内的驱逐舰和潜艇全部束手就擒，守军一枪未发就全部当了俘虏，简直让人叹为观止。
世界大战爆发后，皇家海军满世界追捕德国民用船只，那些民用船只的船长们，在无法逃脱的时候尚且知道将船凿沉，也不留给英国人。
意大利海军的表现，连德国那些民用船只的船长都不如。
作为本书日常受辱的主角，法国海军在接到最后通牒的时候，同样选择了悲壮的自沉。
随着守军的投降，意大利战前囤积在摩加迪沙的大量物资全部被印度洋舰队缴获，其中仅意大利海军急需的重油就有近四十万吨。
意大利对英法宣战之后，英国封锁苏伊士运河，无法顺利返回意大利的商船，大部分选择停靠在摩加迪沙。
这部分商船，以及商船上携带的物资，也全部被印度洋舰队缴获，其中仅万吨以上的商船就有22艘。
摩加迪沙投降，对于盟军更大的作用是士气的提振。
自从欧战爆发后，德国人节节胜利，盟军一溃千里，先是波兰，然后是挪威，再然后是荷兰、比利时、法国——
有一段时间，英国的广播里天天播放的都是盟军胜利的消息，但是胜利的位置却在不断向巴黎靠近，聪明人都知道这意味着什么。
摩加迪沙是欧战爆发之后，第一个向盟军投降的大城市。
更何况还有萨伏伊亲王投降这个重大利好消息。
温斯顿在得知这个消息后，第一时间前往国会，向国会议员们报告南部非洲在东非的进展。
虽然东非距离伦敦相隔万里，这个消息依然让英国人感到振奋。
于是压力就全部到了韦唯尔这边。
同样都是非洲——
同样面对意大利殖民地仆从军——
印度洋舰队一出手就将摩加迪沙拿下，韦唯尔率领的尼罗河集团军却只能被动防守，伦敦对韦唯尔的不满在逐渐累积。
韦唯尔更郁闷。
印度洋舰队实力雄厚，杰克逊·马歇尔为了攻击摩加迪沙组建了一支豪华舰队，航空母舰一口气派出了四艘，战列舰都有两艘，还拥有海军陆战队的配合，韦唯尔有什么？
尼罗河集团军，听上去很能唬人的样子，实际上也就只能唬人。
不到五万人的集团军，严重缺乏重武器不说，弹药的数量也严重不足。
英国在地中海虽然也有舰队，但是韦唯尔并没有指挥地中海舰队的权利，坎宁安每天带着地中海舰队主力寻找意大利王国海军主力决战，可惜意大利海军并不给坎宁安机会。
意大利海军的两艘“维内托”级战列舰已经服役。
37年英法德意关系紧张后，意大利又追加了两艘“维内托”级战列舰“罗马”号和“帝国”号，这两艘还正在建造中。
意大利海军现有的实力，其实并不亚于英国地中海舰队。
关键问题是意大利海军缺少油料。
欧战爆发前，意大利本土只存储了一百万吨重油，只够意大利海军使用一年，所以意大利海军的油得省着用。
意属北非和东非，虽然都是意大利的殖民地，情况却有所不同。
意属北非早在上一次世界大战爆发前就被意大利收入囊中，统治比较稳定，意大利人就可以把更多的精力放在对埃及的进攻上。
意属东非的阿比西尼亚，现在境内还广泛存在着反抗军，意属东非的主力部队并没有在摩加迪沙，而是还在阿比西尼亚镇压反抗军呢，所以印度洋舰队才能一击得手。
韦唯尔现在自身难保，想取得和印度洋舰队类似的辉煌胜利，迫切需要英国本土的支援。
英国本土也是自顾不暇，现在根本顾不上韦唯尔。
自从8月2号晚上的大轰炸之后，德国对伦敦的轰炸开始成为常态，每天晚上德军都会对伦敦狂轰滥炸，英国空军压力空前。
雷达的使用在一定程度上能为英国空军提前预警。
但是限于雷达的性能，英国空军还是得派人使用肉眼观察这种方式寻找德军飞机。
为了更好地阻止德军，英国政府动员了大约五万人，对英吉利海峡进行监视。
白天好说，通过肉眼可以很清楚的观察到德军飞机。
晚上这种方式就彻底派不上用场，现在的飞机也没有夜战的能力，就算南部非洲空军加入也无济于事。
当然也不是没有丝毫作用。
南部非洲参战后，已经在鲸湾完成集结的第一集团军离港前往英国本土协助防守，南部非洲空军也向英国本土进行增援，现在至少白天，德国空军出动的次数越来越少。
南部非洲空军最令人生畏的，是数量多达2500架的战略轰炸机部队。
这么多轰炸机，肯定不能全部派到英国本土，派到英国本土的只有大约700架战略轰炸机。
更多的战略轰炸机被部署在伊丽莎白港和樟宜海军基地，这两地才是南部非洲战略空军的重中之重。
伦敦西郊的阿克斯布里奇，是英国空军进行作战的指挥中心。
指挥部位于地下