从月初到进入春运这二十多天的时间里，张兴志又到蓝岛一组添乘检查了两次，这两次他吸取了以前的教训，每次都是检查扣苏明阳一个严重问题，并且是检查完下车就走，苏明阳根本没有机会找到他的把柄。
只有被动的挨打却毫无还手之力，这就让苏明阳十分郁闷了！虽然上次的事情列车长李妍暗中发力，车长周晶无论是冲着蓝岛一组这块金字招牌还是冲苏明阳本人，出手压制了张兴志一下，把5个严重问题变成了1个，但张兴志这种不死不休的做法，还是让苏明阳的压力山大，让他第一次产生的一种危机感。
进入春运以后，车上的客流明显增加，特别是返程的时候，列车超员基本上是百分之百，车上的旅客是挤不透压不透的，列车员从自己车厢的这端挤到另一端，没有十分二十分钟的时间都办不到，推车卖货的售货员6节硬座车厢来回卖一趟货，没有两三个小时的时间都回不来。
返程的卧铺票更是一票难求，铁路局和分局领导打招呼，段领导批条子，哪一个不安排都不行，有的安排中上铺都不行，必须得是下铺，可车上归车班掌握的卧铺就30张，下铺更少，每一个班都让列车长十分头痛，不安排绝对不行，安排不好也不行，只能采取各种办法，尽量让领导们满意。
像乘警、检车、餐车的人员需要卧铺时，列车长基本上是一个不给，车上根本没有卧铺，就是这现实。如果实在是你们要好的朋友或值近的亲属要坐车，你们只能把自己休息用的卧铺倒出来给他们补，不然实在是没办法。
有时候上面的条子太多实在安排不了，列车长也会动员列车员倒出一部分休息铺来安排，这些列车员休息时，只能向售货员要一些纸克铺在地板上，再取来备用的被褥，打地铺休息，一趟乘务走下来是十分的疲惫，好在回家的休息时间足够长，而这种情况只是极少数，克服一下也就过去了。
市人事局和张守业给苏明阳打了电话，他家有两个亲属要从蓝岛来龙江和陪他父母一起过春节，希望苏明阳能够给安排两张卧铺。
现在的情况是列车长安排上面领导和关系户的卧铺都不够，就算苏明阳是业务员，李妍也不会给他卧铺的，他的休息铺是和王莉倒着休息的，他就算想让铺可涉及到王莉根本不行，何况，就算他自己一张铺，也只能解决一个人，两个人也根本解决不了。
苏明阳把这个情况向张守业解释了一番，希望他能够理解。但是张守业也是实在没办法，铁路上他只认识苏明阳一个人，求他一定要想想办法，不然，他的两个亲属年龄都比较大，连有座的票都没买到，在火车上站一天一夜根本受不了，到了龙江再累出点什么病来就更糟心了。
苏明阳想了想提出了解决的一个办法，虽然车班的卧铺由列车长掌握，但是中途下车的卧铺旅客倒出来的卧铺他有支配权，他告诉张守业只能中途有下车旅客倒出来卧铺后才能给他们补卧铺，蓝岛到补到卧铺这段距离可以给他们先补了卧铺票，让他们到卧铺车厢的边座坐着，等倒出来卧铺了才能到卧铺上休息。
即使这样，张守业也是万分的感谢。以前他家亲属来龙江时，基本上都挤一路的硬座，到了他家休息好几天都缓不过来乏，腰酸腿疼的直吭吭。
蓝岛开车后，张守业的两个亲属找了苏明阳。苏明阳到卧铺车查了一遍，一般情况下，卧铺车的旅客最近的一般都是到津门才下车，到津门是晚上9点半，补上卧铺还能睡一夜的好觉，但苏明阳惊喜的发现，今天有4名旅客居然是到泉城下车的，到达泉城是下午两点多钟，这两个人只好坐4个多小时的边座就能补到卧铺了，这是最理想的结果了。
苏明阳于给他们补了两张卧铺票，把他们送到泉城下车旅客的车厢，告诉他们先在边座坐着，等到那几名旅客泉城下车后，就让他们两人住那两张下铺。并且，一路上到了饭点时间，苏明阳就会到餐车给他们装两个盒饭送过来，让他们很有面子。
回到龙江之后，张守业立即给苏明阳打来了电话表示下放，并说什么要请苏明阳出去撮一顿。苏明阳春节前这段时间实在是太忙了，便婉拒了张守业的好意，说等春节后有时间再聚也不迟。
苏明阳所在的蓝岛一组今年的交路是全车队最差的，也可以说是全段最差的。今年的大年三十儿是2月9日，他们班组正好是这天走班，三十儿晚上在车上过，而且返回龙江的时间是大年初三，年基本都过完了。而最好的班组是大年三十儿那天中午回到龙江，初五才再次走班，从三十儿到初五都在家休息，而且节日加班费还照拿不误，实在是让人羡慕。
2月1日是苏明阳他们班组春节前的最后一个班，他早早的就来到了段里，春运期间需要的代用票很多，他和王莉必须提前到收入室领取，并准备充足。另外，列车长李妍除了把防火档案和乘务报告的活交给他外，又陆续的交给他一些工作做，他必须得提前把这些工作都提前做好。
列车长李妍一到车队便立即被队长周晶叫了过去，一方面是正常的安排春运期间的工作，另一方面就是安排上级领导和段领导交待的事情。上级领导需要卧铺的一般会直接打电话给相应的段领导，段领导就会把这些事情安排给周晶，周晶便交待给列车长办。这次周晶交给李妍的条子就是一大把，李