古青鸟第一次上船出海，她感觉自己遇到兰陵之后遇到了很多很多的第一次，这也不是一个例外，但是显然，和兰陵在一起的时间显得格外幸福，就连穿上的颠簸都开始变得摇曳起来。着一艘船其实并不大，看起来就像是一个小型的游艇狗一样，但是据说就这样的一艘船，已经是非常昂贵的了。这位老船员为了获得这样的一艘船，已经攒钱攒了很长的时间，才能够凑齐一艘船的价钱，平时对自己的这艘船可是宝贝得很，根本就不打算往外借，要不是因为老头的关系，恐怕鬼青鸟特曼也接不到这艘船，之你是找其他的船只出海了，而企鹅他的船只上面的船员，不是不愿意去接近深渊岛，就是害怕被深渊岛周围的乱流吞噬掉，根本不愿意待人过去，所以股青鸟他妈呢可以说是成了很大的人情，才能够找到这样一个技术又非常不错，而且还有船的老船员。
老船员在船上的时候还跟他们不停地说起当年他出海航行的事情“总是有人问我你为什么要成为船员？我只能说，我也不知道，曾经我也和大家一样从未想过会成为一名船员。可是有一天，也不知是那一天，我就是船员了。有好多学者也研究过这个现象。有人认为船员是天生的，有人认为是后天养成的，他们争论不休。以我自己的观点来看，先天与后天两者兼有。我们都知道船员被这个世界厌恶遗弃和痛恨，同时许多船员也痛恨着自己。几乎没有那个人会想主动成为船员，可有些人――正如我一样，不知不觉，从发现自己职业那天起，便惊异于自己的与众不同。后来渐渐的不得不接受自己船员的身份；在海上的生活孤独寂寞空虚和混乱，幸运的是我们可以在船上认识一些船员小伙伴。在船上这个特殊的环境里，亲人也帮不到你，朋友会抛弃你，只有船员小伙伴在身边。在那漂泊的日子里，我就有幸认识了这样一个人他的孪生哥哥是一名渔业公司的地面工作者，同时作为同卵双胞胎中的弟弟却是一个不折不扣的船员。多么奇怪的事情！可见后天的影响对船员的形成也是很大的。有许多职业特别是护士，都好奇我们船员的生活。其实在船上的生活是十分奇特的一种生活方式。有时精彩异常，有时无聊之极，有时惊险万分。我们看海上日出日落，伴着海浪声数星星，听海鸥唱歌，观赏鲸鱼水柱下的彩虹。人们常说船员浪漫，或许就因为如此；闲下来的时候，我们聊天玩牌，可也似乎仅限于此。特别是在深海中时，没有电、没有网络、没有娱乐设施。吃的也很单调开始会有些许蔬菜，后来就仅是肉和鱼了，偶尔船长、大副、大管他们过生日，可以吃到诸如豆子、冻白菜和土豆这样的大餐。船员的世界观与常人不同，由对事物的看法可见一斑；船员这个职业收入较高，但却不敢光明正大的去用这些钱孝敬父母，由于众所周知的原因，船员很少把自己的职业告诉亲友。父母闻起也会骗他们说是另一种“正当”的职业。父母毕竟是亲人，在船员这个圈子中有更多的人因为这个职业而被自己的好朋友嫌弃、厌恶或是恐惧，从而我们不再是好朋友，甚至绝交和出卖。说到出卖，在这个世界上依然有许多国家，认为船员这个职业是犯罪的，要判死刑。有许多船员小伙伴因为向自己的至交好友透露心声而被出卖死掉。而且在那苍茫的大海上，有数不尽的危险有传说中的海怪，现实里的海盗。在实物短缺时，船员还经常上演暴动和人吃人的悲剧。船员是不被社会所容纳的，我们自己也容不下自己。我们不被其他人成人和理解，所以也不得不努力去博得眼球以求相容。海员很无聊的。抽烟。有个大副洗个衣服的时间就能抽大半包烟。因为平时在海上没事干，就一直抽烟。从海里抓螃蟹上来「赛马」，这是听说的。出去一年半很正常。回来呆两天，再出去八个月。这种工作不适合已婚人士。出海捕鱼的时候需要注意的事情有几个，一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险。船长必须亲自值班，并安排人员加强望，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况，谨慎驾驶，保持安全航速。”
古青鸟他们有一搭没一搭地听着，而且这个老人说话的时候说的是英文，古青鸟听不太懂，本来英语听力就不好，现在听着这种原生态的英语更是头大如斗，兰陵倒是听得懂，有的时候还给古青鸟翻译翻译，但是老船员说的大多都是当初自己出海打渔的事情，他们这边已经很久没有人出海打渔了，现在花旗国很少有这种个人出海打渔的情况发生，大多都是深海捕捞。深海捕捞船一般分为几种捕鱼方式，一种为定点钓，即抛锚让船停在固定的海域，然后垂钓。对象鱼主要以近海底栖鱼类为主，如石斑鱼、黄鱼、海鳗、乌贼、章鱼等。如果近海附近，有人工渔场、海藻区或礁石群等优良钓位，海钓者可驱船至这些场所，将船抛锚，然后进行定点钓。第二种是放流钓，这种钓法简单说来，就是任由船随波逐流，让鱼饵鱼钩也在水中漂流，从而引鱼上钩。这类钓法的主要对象有带鱼、小黄鱼、海鳗等。在放