所以，忠心爱国的马卡洛夫必须竭力阻止这种事情发生。他要趁着大错尚未铸成之前，及时地纠正这个错误。
不过，马卡洛夫只是一名优秀的海军将领，他是一名执行者，并不是沙俄帝国的决策者。
在得到马卡洛夫发来的电报之后，得知东征舰队已经出现一沉、三重伤、九轻伤的军舰损失以及两百多将士阵亡的人员伤亡，沙俄军方高层以及尼古拉二世却是都对马卡洛夫的“如实反馈”持有相当大的怀疑态度。军方高层和沙皇尼古拉二世都认为马卡洛夫是在谎报军情，并刻意地夸大了东征舰队的损失。沙俄国内认为，法国战列舰可畏号应该是真的沉了，沉船的根本原因可能是触礁，也可能是风暴，但绝对不会是马卡洛夫口中的“被华军巡洋舰打沉”。谁也不会相信区区八艘2000吨级巡洋舰能够重创一支由清一色的一等战列舰组成的强大舰队。如果大华海军真的有这么强，那干脆让大英帝国把世界第一海军的宝座拱手让给大华海军得了。
沙俄国内甚至是对马卡洛夫可能的遭遇进行了大胆的猜测。
猜测的主流观点有三种：有一种说法，是马卡洛夫舰队在穿越东大西洋的时候遭遇了海上风暴，而华军巡洋舰刚好在风暴之后露了下脸；第二种说法比较大胆，说是持有厌战情绪的水兵在某个反沙皇组织的鼓动下出现了哗变，最终演变成了一种自相残杀，而马卡洛夫出于保护部下，对上隐瞒了这次哗变；而第三种说法，是华军的一支持有大量青龙或大青龙级战列巡洋舰的战巡舰队对马卡洛夫舰队发动了突然袭击，利用群狼战术与马卡洛夫舰队苦战了一番，在付出较大伤亡之后，最终得以成功击沉了一艘帝国军舰。
沙俄国内，情愿毫无根据地漫天猜想，也不愿意相信马卡洛夫那毫无可信度的“如实反馈”。
更何况，就算是马卡洛夫所述的一切都是真的，区区一艘军舰的损失，以及不过两百将士的伤亡，根本不可能动摇尼古拉二世东征的决心。军方高层普遍认为，舰队迄今的损失相当微小，根本不会影响后期的对华决战。只需要将受创的战舰尽快进行修复，沙俄的东征舰队依旧是可以直接碾压大华海军的史上最强舰队。
所以很快，马卡洛夫停止东征行动的请求被沙俄军方驳回，尼古拉二世更是亲自给马卡洛夫发来了慰问电报，并要求马卡洛夫尽快完成舰队休整，将已经进行了一半的东征继续下去。
因从其他途径得到了一些佐证，沙俄军方姑且相信了马卡洛夫舰队是遭遇了华军巡洋舰的袭击才出现了“不小损失”。马卡洛夫谎报军情的罪名无从查究，但马卡洛夫想要临阵退缩却是不争的事实，鉴于此，国内原本是要将马卡洛夫撤职查办交送军事法庭并临时更换舰队主帅的，但是沙皇尼古拉二世却是表现出了对马卡洛夫的足够信任，他坚持要让马卡洛夫继续担任主帅，并对马卡洛夫的“一切过错”不予追究。
通过对马卡洛夫关于战列舰舰队在东大西洋的惨痛遭遇的描述进行战术分析之后，沙俄军方认为马卡洛夫舰队之所以会在华军高航速高机动性巡洋舰的袭扰之下毫无办法，是因为马卡洛夫率领的全战列舰舰队缺少较高航速的巡洋舰护航。故而，在与持有大量巡洋舰的第二分队汇合之后，被华军巡洋舰袭扰而无限憋屈的这种事情将会不复发生。
有一个叫做尼古拉·克拉多的准将向沙皇尼古拉二世提了一条建议，说是应该尽可能多地将持有较快航速的巡洋舰投放到远东战场，专门用以对付华军的快速巡洋舰。而克拉多的这个建议很快便是得到沙皇尼古拉二世的准许。
为了鼓舞士气，提升东征将士们必胜的决心，在克拉多建议下，在尼古拉二世的许可下，沙俄军方决定立即将近几个月从法国“周旋”而来的九艘高航速巡洋舰组成一支巡洋舰队，任命海军中将尼古拉·涅博加托夫为东征巡洋舰队指挥官，命令东征巡洋舰队立即前往印度洋与马卡洛夫的主力东征舰队汇合。
东征巡洋舰队，下辖9艘法国巡洋舰，分别为：1890年建成排水量吨位为5932吨的塞西尔号（同那批战列舰一同卖给了沙俄）、1890年建成排水量吨位为7589吨的塔热号（曾与那批战列舰一同卖给了沙俄）、1895年建成排水量吨位为6676吨的迪皮·德·洛默号、1893年下水排水量吨位为3861吨的弗里昂特号、1887年建成排水量吨位为4631吨的斯法克斯号，以及四艘1890年开工建造并在随后数年内陆续建成排水吨位为4681吨的夏尔海军上将级——夏尔海军上将号、布吕克斯号、拉图什特威尔号、桑西将军号。
这9艘法产巡洋舰，除了那艘4631吨的斯法克斯号是在1887年建成之外，其他八艘全部都是90年代建成的90后巡洋舰。9艘巡洋舰，哪怕是作为80后的4631吨斯法克斯号，航速也已经高达18.2节，全部都是航速达标、战斗性能不弱的高性能装甲巡洋舰。这9艘法国巡洋舰，都装备着大量中等口径炮，持有的火力足够对付5000吨级以下吨位的任何巡洋舰。如果以排水量5000吨作为轻重巡划分标准的话，9艘巡洋舰中有着3艘重巡和6艘轻巡。
由9艘较高航速装甲巡洋舰组成的东征巡洋舰队的出现，让原本就持有12艘（可畏号沉没后）一级战列舰、10艘二级