曹旭对新船十分关注。
淮南造船厂经长达八个多月的筹建以及准备，现在已经形成一套比较完善且高效的生产线，围绕造船厂工作的劳动者以及
工人多达两万余。
这种劳动密集型生产模式……
在工业社会全面来临前几乎不可能看见。
即使偶尔能看见，他们所负责的项目，也多以皇陵、长城、运河之类的国家级工程为主，绝不可能聚集围绕一个工厂。
曹旭之所以能做到。
全因朝廷粮食日渐充沛、税收日渐富足。
否则无论如何也养不起这种规模的制造业团队。
华夏造船业，始于史前、兴于战国，秦汉达到了第一个高峰。
秦始皇统一战争中就组织过一支能运输50万石粮食的大船队。在统一华夏以后，几次大规模巡行中，都曾乘船在内河游弋
或到海上航行。
彼时。
造船业很发达了。
而在汉朝又更进了一步。
大汉朝廷一次战役就能出动楼船2000多艘，水军20万人。楼船是汉朝有名的船型，是造船技术高超的标志。
汉末三国。
则又是汉造船技术的巅峰。
以荆楚吴之地造船业最为繁荣。
其中又以东吴最为鼎盛，三国时期的东吴造船坊，能造出上下五层、一次载3000名战士的大型楼船。
根据记载。
晋朝灭掉东吴之时。
东吴仍然有大型官船就有5000多艘。
东吴还开辟航海，船队曾到达过东南亚。
虽然此刻东吴还没发展到鼎盛，但造船能力已经领先北方一大截，这也是江东孙氏能割据一方的底气。
水师战舰种类多样。
最快最灵活的冲锋船叫“先登”。
其中专门用来冲击敌船的战船叫“蒙冲”。
此外还有上下双层甲板、拥有高大塔楼，能部署数千士兵的楼船等，而如今限于技术以及经验不足关系，曹魏的淮南造船厂打造的新船偏向于蒙冲战船。
蒙冲战船是水师主要战力。
这种战船不算大也不算小，一次可以搭载百人到几百人不等，船内设有弩窗矛穴，正常航行中依靠风帆，战斗过程中依赖
船桨，每艘船至少要二十人以上士兵划桨。
旧式蒙冲船基础上。
曹魏打造出新式蒙冲战船。
这一日。
曹旭、诸葛亮来到淮水一处支流。
清晨，天蒙蒙亮，空气新鲜，略有凉意，突然一阵风吹来，将江面的薄雾驱散了。
三艘造型古怪的战船。
赫然呈现在眼前并缓缓行驶而来。
曹旭亲自检阅战船，三艘战船一模一样，比普通的蒙冲要大一倍，船体大部分都是水泥结构，在重要部位裹一层铁皮。
乍看。
十分厚重笨拙。
却犹如水上堡垒般坚不可摧。
这样的船，不怕流失、不怕飞石，不怕火攻。
若与普通的蒙冲船相撞，曹魏战船凭借坚固船身，以及压倒性的质量，绝对可以轻松将其撞开、甚至直接转翻。
堪称水上怪兽!
新式蒙冲有常规风帆结构。
它的风帆比普通蒙冲船大百分之五十。
其船尾部竖着两根小烟囱，专门用来排放烧煤过程中产生的气体，船上同样留有木浆孔，关键时刻可以人力划桨，危机关
头不至于完全失去动力。
曹旭很满意。
从外形来看的话。
这艘船不算难看、结构设计颇为合理。
诸葛亮下令进行作战演示，几位士兵在岸上挥舞旗帜，对三艘战船下达了命令。
约莫一刻钟后。
曹旭远远地能看见。
三艘战船的小烟囱都开始冒气了。
原本有些迟钝笨拙的战船，爆发出惊人的机动性，一刻钟左右的时间里，速度提升到难以置信的程度。
比普通蒙冲船。
在无风环境之下。
至少要快出三四倍。
其原理很简单，三国时期已经出现一种车船，这种车船，装有桨轮，人力脚踏，比划桨更方便。
诸葛亮等高明的设计师。
他们改良了桨轮变成更大更笨重却更强力的螺旋桨。
每艘蒙冲船之中都有两套蒸汽机设备，这些蒸汽机通过烧煤产生动能，推动螺旋桨高速运转，从而产生强大的动力。
这股动力之强。
不仅能克服水泥船沉重笨拙的缺陷。
让这种蒙冲战船跑的比普通蒙冲船更快。
此外能在无风、乃至逆风、甚至风浪极大的情况之下，依然保持平稳的速度，光凭这一点就能秒杀这个时代，最最先进的
任何一种战船。
诸葛亮等人非常自豪。
有这样性能强大的战船。
曹魏就算是拼水师也不会输给南方部队。
不过，诸葛亮知道，新战船刚刚出世，总还有许多需要改进的地方，所以虚心向曹旭请教。
曹旭略加思忖。
“新船优势很明显~~。”
“缺陷也同样明显。”
“船体本身太重，载重能力有限，船内空间也有限，一次能携带的燃料，只能坚持半天到一天左右。”
“如果想要保持超强的动能以及机动性，就必须要经常补充燃煤，否则一旦蒸汽机熄火，这种笨重的战船在作战时，其优
势反而不如普通的蒙冲船。”
【诸葛亮钦佩+200! 】
真不愧是大将军。
一眼就看出缺陷。
诸葛亮点头并