德国陆航第三航空团的100多架蚊式轰炸机在没有战斗机的掩护下气势汹汹的冲向波兰首都华沙附近的各个机场。
因为华沙离德国边境也就四百多公里的距离，连短腿的斯图卡都能飞个来回，蚊式轰炸机就更没问题了。
这些轰炸机携带了3000多枚50公斤的50炸弹，足以把华沙附近的机场犁上一遍。
虽然为了做到精确轰炸，轰炸机必须降低高度，可飞行员们发现几乎没有什么威胁，波兰人的战斗机已经被落在了后面，波兰人那并不怎么猛烈的地面防空火炮也被飞机速度甩到了后面。
随着弹仓里的炸弹一枚枚的脱离，飞机变得越发轻盈，当最后的几枚炸弹落下后飞行速度已经超过了600公里每小时，让那些最大速度不到400公里每小时的波兰战斗机望尘莫及。
一架轰炸机上的驾驶员感叹道。“可惜，这飞机没有机炮，要不然我都能击落那些波兰佬。”
一旁的副驾驶笑笑道。“没办法，通知空军那些家伙，这里有三十多个战绩，晚了就没了。”
他没有说战机，而是战绩。
在他看来那些升空的波兰飞机确实是个战绩，他们连自己这种轰炸机都对付不了，怎么可能能专业对空战斗机的对手？
就在空中的波兰飞行员郁闷的快要吐血的时候，突然一个眼尖的飞行员大叫道。“德国飞机!”
伴着他的警告声，天空中一架接一架的bo109战斗机从云层中俯冲而下，呼啸着朝这些波兰战斗机扑来！
机舱内，阿道夫.加兰德目光冰冷地盯着自己的猎物。
阿道夫.加兰德出生在位于威斯特伐利亚的一个小镇，家中排行第二，长子是位律师，下有两个弟弟(这两个弟弟也同样是王牌飞行员，一人击落17架敌机，一人击落击坠数54，获骑士铁十字勋章)。
加兰德12岁起开始做飞机模型，16岁开始飞滑翔机。32年，从兴登堡高中毕业便进入lufthaa（汉莎）航空学校接受民航机飞行训练，1年后得到第一张飞行执照。此时的德国军部开始成立“黑色空军”，他被“邀请”进入空军成为战斗机飞行员。
35年，在驾驶fw 44双翼机进行训练飞行时发生意外，一小片玻璃碎片永远留在他眼睛里，造成眼睛部分失明。虽然在指挥官瑞特尔少校的协助下得以继续飞行，但是1年后又再次坠机进了医院。可不死心的他，把医院视力表上每一个字母和数字的排列顺序硬背了下来而通过了体检。
他也参加了西班牙内战，可惜不是第一批进入的，在整个内战当中他共击落了9架敌军战机，没能打满10架成为真正的王牌让他郁闷了许久。
刚刚听到调度中心里传来的消息说华沙附近有敌军战机，正领着一只小队无所事事的加兰德立马加大马力冲了过来，生怕错过这些来之不易的战绩。
现在他即将要成为真正的王牌了！加兰德稳住自己激动的心情，将一架波兰战斗机套到自己的机械瞄准具里面！
波兰人似乎也发现了他们，笨拙的做着规避动作，可惜他们很快就会明白装备的劣势，有的时候是无法用技术来弥补的。
战机，最重要的就是速度，只要有了速度，就有机动性。德国人的fw190的性能上远远地超过了波兰战机，还是从云层中俯冲下来的，留给波兰人的反应时间也就一瞬间而已。
猛地扣动机枪扳机，雨点般的子弹将被他瞄准的波军战斗机凌空打爆。
“耶!”加兰德激动地握了握拳头，第十个战绩！他终于步入王牌行列了！
二战中德国空军出现了一大批拥有百架以上战绩的王牌飞行员，这些人也成为了德国空军乃至于军队的精神偶像。
后世的军事论坛里有不少人质疑德国空军那些逆天的成绩是不是太过夸张了？可如果你细读哈特曼，诺沃特尼，施瑙费尔，赫尔穆特.兰特，马尔塞尤，维特根施坦因亲王等人的传记就会发现德国人那深入骨髓的严谨性同样表现在他们的对空战绩确认上。
就算你突然战斗力爆表，一个人单挑一个大队的敌机，并把它们全部击落，可要是调查部门没有找到直接见证人，间接见证人，或者航空摄像枪(需要说明的是，照相枪只是照相枪，连摄像枪都不是。因此其并非灵丹妙药包治百病。相反作为40年代的照相机而且是要生产数万十几万台的大路货，其对数百米外目标的拍摄质量是值得怀疑的，而且帧数有限，实际上不能完全还原攻击敌机的过程，画质也很差)的证据，不好意思，我们不认为你击落了，也不会给你记战功。
在二战即将结束之时，诺沃特尼最后一次驾驶me262升空作战，回到地面后声称击落了一架b24和一架野马，但只有b24得到确认；而兰特有一次夜战过后击落了一架四发引擎轰炸机，另一位飞行员也声称击落了一架，调查部门仲裁过后，把战果判给了另一个飞行员。
要不是如此严谨的确认方式，哈特曼的有效战绩加上“未确认战果”的话绝对不止352架。
只是很少人去深入了解德国空军战绩高的一个原因是这些飞行员上了战场就得打到底，天赋好水平高的战绩确实逆天。但是不利于传帮带，所以后期水平一落千丈。老美和牛牛的飞行员飞够几个月就送回后方当教官，结合实战经历教育菜鸟，这才是良性循环。战争不是少数精英的事情，需要看的是数量最大的中坚力量。
雅