11月5号，美国的大选开始了。
美国的大选日期像个绕口令似的，规定大选必须在“11月第一个星期一之后的星期二”举行。
在19世纪中叶之前，美国大选是各个州自行决定投票日期的。
直到1845年，国会认为有全国同一天举行选举的必要，才立法确定大选日期。当时国会议员的选定的日期，纯粹是基于经济和宗教因素考量，与政治无关。
19世纪美国还是农业社会，一切以农民作息为优先考量。春天农民忙着播种，夏天忙着灌溉除草，秋天忙着收获，冬天下雪不利出门。因此11月初，农作物收获完毕，雨季已过，雪季未到，被认为是举行选举最恰当的时间。
国会议员在考虑选举日期时，首先就排除了星期日，因为星期日民众要上教堂。而由于当时的主要交通工具是马车，乡下居民坐马车长途跋涉到城里投票，往返通常要花两天的时间，因此星期六和星期一也被排除，因为如果星期六选举，民众可能无法在星期日赶回家上教堂；又因星期日上教堂，而无法在星期一抵达城里投票。星期三是许多城镇每周固定的集市日，民众忙于去集市，不适合举行选举，星期四也无法赶到城里投票。星期五是一周的最后一个工作日，也不适合选举。因此，一个星期中，就只剩下星期二最适合举行全国性选举。
那为什么要像绕口令似的，规定大选必须在“11月第一个星期一之后的星期二”举行，而不干脆规定11月的第一个星期二呢？理由也是基于宗教因素。因为11月1日是万圣节，是农业社会的重要宗教节庆，不适合举行选举。为避免11月1日刚好是星期二，因此就规定第一个星期一之后的星期二，完全排除于11月1日举行选举的可能性。
可能是对罗斯福和民主党失望透顶，也可能是雅尼克说的罗斯福想连任总统连到终身制的话吓住了美国民众；罗斯福的得票率直线下降，最终共和党的温德尔.威尔基以绝对优势票数当选了美国第33任总统。
“可怜的家伙。”雅尼克对温德尔.威尔基这个人了解不多，只知道他在原时空中曾代表共和党在1940年美国总统选举，与民主党的罗斯福竞争美国总统，最后失败。
而且他会在44年因心脏病而去世，也不知道他那脆弱的心脏能不能扛得住这场波澜壮阔的史诗战争。
当选的温德尔.威尔基不会立刻上任，得等到明年1月20日才能正式就职。
1933年之前，新任总统的就职日定在3月4日，后来美国宪法修正案第20条规定，总统宣誓就职的日期和时间修改成华盛顿当地时间的1月20日中午。修改主要是出于以下考虑：第一，新总统越早上任，越能尽快介入国家事务的处理。1933年大萧条期间，当选总统富兰克林.罗斯福与胡佛总统之间的权力交接太迟缓，影响了美国对危机的应对。第二，随着蒸汽机车等新科技的发明，国会可以确保在1月份就提前结束对选举人票的统计。1937年，罗斯福总统成为第一位在1月20日宣誓就职的美国总统。
有趣的是等温德尔.威尔基就职后不久，美国花1500吨黄金的三个月“保护期”也就到期了，也不知道到时候这位新任总统会不会继续乖乖交钱。
这天雅尼克来到一处秘密飞行基地，视察喷气式战斗机的试飞。
原时空的二战德国有多家飞机制造公司，各种飞机型号更是数不胜数。
梅塞施米特（巴伐利亚）公司，以me(bf)109/110/262为典型代表，同时也有me323重型运输机之类的大型飞机出品，缔造了一系列改变历史的机型。
亨克尔公司，战争期间主打he111轰炸机，战前的产品无所不包，自打he112败给bf109，he118输了ju87，就坐了冷板凳，水上机he115也很有名。
容克公司，最出名的除了“容克大妈”ju52和“尖啸死神”ju87，莫过于万能飞机ju88了。
道尼尔公司，长于水上飞机，do18/24等皆堪称经典之作，不过其光芒常被do17/217系列轰炸机所掩盖（后者常作为反舰导弹载机）。
福克沃尔夫公司，除了“大西洋瘟神”fw200当然就是大名鼎鼎的fw190了。
亨舍尔公司，专司对地攻击机，hs123和“坦克开罐器”hs129就是他的杰作。
布洛姆.福斯（汉堡），不好好造船，倒是弄出一种很经典的bv(ha)138水上飞机来。
阿拉多公司，名气全来自ar95/196水上飞机，和ar234喷气轰炸机。
菲泽勒公司则仰仗fi156在历史上赢得一席之地。
二战中德军的飞机种类并不如美国种类多，但是一个飞机型号，在德国设计师和工程师的手中往往能演变出众多的不同用途的型号，尤其是德国对大中型飞机的改造，更是使人眼花缭乱。
雅尼克把原时空那些杂七杂八的各种飞机种类和型号缩减到极致。
比如，目前的德军螺旋桨战斗机只有bf109系列和fe-410，he-219等等，一架都没生产；而夜间战斗机是蚊式轰炸机改装而来。
对地攻击机只有伊尔-2，a1攻击机这两种；轰炸机则是以ju87斯图卡，蚊式轰炸机，e264及寥寥数架b36轰炸机。
雅尼克最近考虑再增添一款双发中型轰炸机，不过供他参考的轰炸机有好几款，比如美国的b-25；德国的ju-88，do217轰炸机；苏联的佩-2，伊尔4等等；着实令他犹豫不决，不知道该选哪一个。