“请车拉。”汪洪涛说。
“每天早上请人拉来，晚上再拉回去？”陈维政惊奇的问，心想这费用可不低。
“没有，晚上轮流守。”汪洪涛说。
“守多久了？”周总工觉得挺可怜。
“快二十天了。”汪洪涛一腔无奈。一个高级知识分子，一个汽车设计师，一个汽车工业管理者，沦落为一个在路边蹲了二十天就为卖掉一辆车的下岗工人，中国人多，人才也多，可这人才还真不是这么用的。
“我们没有要你的车，让你还要继续在这里守，你应该觉得我不仗义吧，老同学都不伸把手。”周总工说。
“没有没有，一来副厂长确实比我紧钱，再来你说不卖肯定有不卖的道理。”汪洪涛忙说。
“洪涛，你也别急，我们现在先把那辆车弄走再说。”周总工说。
“行，我去叫出租车来拖。”汪洪涛说。
“不用。”陈维政说“不用？推车可累，这车虽然轻，推一段路还行，路程长了可够呛。”汪洪涛说。
陈维政熟练的打开车子的尾门，尾门上的玻璃是电动的，只能在里面开，或者摇控打开，而下半截就只能手动在车门内侧打开。
把随身带的拉竿箱放在尾箱。拉开拉链，里面放了十二块电池。别人真不知道陈维政是怎么带上高铁的，刘懿知道，上车时只是一个空箱，下车前才放电池进去。
六个电池一组，陈维政已经分别进行串联，预留出两条输出线。与车上的输入线一连接，只花了不到一分钟的时间，关上门，开车。
在汪洪涛呆滞的眼神中，陈维政把车开到汪洪涛的车前，问：“汪工，是继续在这里等，还是跟我们走。”
“走，当然走！”汪洪涛说。见到这么神奇的事，不走才怪。
陈维政从车上拿出另一套电池，来到汪洪涛的车上，装好。
二十天来，第一次，这个停车场有车子开出，而不是拖出。
周恒东和汪洪涛坐在前面的车子里引路，陈维政和刘懿坐在后面的车子里跟着。汪洪涛问周恒东，去哪？周恒东说：先找个有地沟或者有举升机的地方，先把那个难看的母猪肚子弄下来。汪洪涛问什么是母猪肚子，周恒东说就是车子下面的电池架，汪洪涛一想，也忍不住乐起来。
走出去不远，就有一家修理厂，老板也是丰陵厂的退职工人。看到有电动车过来，仔细看是汪洪涛，听说要把车下的电池架拆掉，老板连说容易。两辆车两个举升机，三下五除二，轻而易举的把两个架子拆了下来。放下举升机，陈维政和汪洪涛把车从车位上退出来时，老板才发现事情不对，喊了出来：“喂喂喂，怎么没有电池了你们还能开！”
陈维政和汪洪涛大眼瞪小眼，不约而同哈哈大笑。
修车老板是行家，走进汪洪涛的车，打开引擎盖，还是老样子，没有改成汽油车。拧钥匙，有怠速，电动机转了。趴地下看，没电池，打开尾箱，老板一声高叫，惨过见鬼：“我擦，就这几个电池！火星来的！”
老板的尖声怪叫让在场所有的人都围过去。
这回检查得更加仔细，坐位下面，空的，车门夹层，没有，备胎位置，还是备胎，顶蓬也没有太阳能版，看来只能是后尾箱那六个电池！
“这个车的通过姓，能赶上越野。”一个观众说。
“这个车相当轻，估计也就是八百多公斤，不会超过九百。”有专业人员指出。
“再轻也不能用电单车电池带动啊！”有专业观众置疑。
“我能不能过把瘾？”老板问汪洪涛。
汪洪涛慷慨同意。老板把车开了出去，之前他是厂里的试车员，这车有什么毛病，一脚油门就知道，改生产电动车后，工作越来越少，后来干脆就什么工作都没有，不得已，出来开了家汽修店，算是安全着陆。
很快老板把车开回来，说：“汪总，换成19560的胎更合适。”
汪洪涛知道他的意思，点点头。
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