用时五年，销量突破两百万，并且成功入选年度全球十大汽车制造商！
而创造这样的奇迹，飞驰公司只用了三款车！
当完成今年的十大榜单评选的之后。埃克森忍不住把完整的榜单又看了一遍，今年的飞驰公司，在销量上与前面几名相差的并不多，只要保持这样的发展势头，估计用不了多久，最多五年吧，就能够挤进全球前五了！
全球前五的入选标准，就意味着飞驰公司的年销量，至少要达到四百万的水平，也就是说，在现在销量的基础之上，再翻一倍！
看似很难，但是埃克森觉得，这家来自华夏的汽车制造商，却总能给人制造惊喜。
“或许用不了多久，三大巨头就要改朝换代了吧。”埃克森盯着这份榜单，小声嘀咕道。
随后，埃克森便叫来了助理，并且将今年的十大榜单递给了他，“把这份榜单发布出去吧，纸质版和网络版同时发布，对了，记得增加在华夏地区的发刊量。”
随着飞驰公司的崛起，埃克森预料到，杂志社将会有更多的业务牵扯到这家公司，所以增大在华夏的发刊量，是必须要推行的一个策略。
助理刚刚还在好奇为什么突然要增大在华夏的发刊量呢，可当他一眼扫到排在榜单最后的飞驰公司时，心里面一下子就明白为什么要这么做了！
助理万万没想到，飞驰公司最后真的能够入选年度全球十大汽车制造商的榜单！
只用了五年就荣登全球前十，这样的发展速度，未免也太快了些！
《消费者报告》的这份评选榜单，终于在无数个消费者的千呼万唤中公布了，对于前三名的名单，所有人都没有感到任何的惊讶，这样的情况，已经延续了快十年了，要不然为什么要叫他们“三大巨头”呢？
但是当他们看到榜单的后几名时，眼尖的人一下子就发现了排在第十名的飞驰公司，这一下，几乎所有看到这个榜单的人，全都被震惊到了！
飞驰公司竟然能够入选十大榜单？
怎么可能！
这家公司进入整车领域才多少年，这么快就能够创造年销量两百万的神话了？
“我不会是看错了吧，飞驰公司竟然排在第十？”
“就是那家生产高尔夫的飞驰公司？我的天呐！我去年第一次听说这家公司，没想到一下子就入选了全球前十的榜单！”
“华夏的汽车工业，这是要飞起来的感觉呀！”
所有先看到这份榜单的欧美消费者，无一不被飞驰公司上榜的事实给震惊到了，谁也不会想到，这段时间刚刚在欧美市场冒头的飞驰公司，竟然会是全球前十的水平！
很快，这份榜单就传到了国内，国人的目光，自然是聚焦在了排名第十的飞驰公司身上，前九名，似乎被大家自动忽略了。
一时间，整个国内一下子就沸腾起来了，大大小小的媒体，全都对这件事进行了报道，网络上更是随处可见这样的新闻，国内的媒体，简直就跟过大年一样！
“全球前十：飞驰公司入选全球十大汽车制造商榜单！”
“华夏首次：飞驰公司成华夏历史第一个入选全球前十汽车制造商！”
“销量突破两百万！飞驰公司成为史上最快入选十大榜单的汽车制造商！”
而网友们更是对这件事进行了热烈的讨论，仿佛飞驰公司不是第十名，而是第一名一样！
“飞驰公司牛逼！五年销量就突破了两百万，这样的速度，堪称华夏速度！”
“飞驰公司绝对是我们华夏汽车工业的未来！”
“今年排第十，再过几年，争取进入前五！”
“给飞驰公司定个小目标：先灭福通，再灭奔马，最后踏平大丰，一统天下！”
“飞驰公司冲鸭，你的目标是全球销量总冠军，而不能止步于第十名！”
…………
当然，并不是所有人都对这份榜单感到满意的，至少在不少西方媒体看来，今年《消费者报告》发布的这份榜单，缺乏公信力，尤其是飞驰公司的入选，更是证明了榜单的可信度在逐渐降低。
而争论的焦点，就在于单凭销量这一条标准来评选全球前十的榜单，在标准上是否太过单一，或者更确切地说，飞驰公司今年公布的两百万辆销量，“含金量”有多高？
美国的《纽约日报》评论称，“《消费者报告》这一次评选的十大榜单，明显是为了讨好华夏市场，是一种无耻的妥协”，“同样是两百万的销量，飞驰公司靠着宏光以及qq这样的低端车型入选”，“并不能说明什么”！
《华尔街日报》更是直言，“这是媒体界的耻辱”，“《消费者报告》今年的这份榜单，完全丢失了其惯有的公允性”，“如果只要销量达标就可以入选的话，那么我觉得全球前十，全都应该颁发给华夏的电动车制造商”！
英国的bbc电视台评论员也认为，“不能说飞驰公司的入选有失公允，按照以往的评选标准，第十名的确应该是飞驰公司”，“但是只看销量这一种指标的方法已经过时了，评选指标需要多元化”。
就连今年不幸排在第十一位的那家汽车制造商的董事长，在面对记者的时候也宣称，“飞驰公司的入选，是对这份榜单的侮辱”，“飞驰公司肯定与《消费者报告》达成了某项不可告人的秘密”！
许多欧美的网友也认为，飞驰公司入选全球十大汽车制造商的榜单，并不能