零点看书>科幻未来>传奇机长>第219章 下有雷池

徐显悚然一惊,有关刚刚突如其来的近乎是爆炸的动静的思虑一下子被打断,他和王,货舱火警!”

“操!”王谦骂了一声,立即指令:“切断警铃,核实故障。”

跟大多数火警的第一步处置步骤一样,货舱火警同样要先切断警铃,至于后面所说的“核实故障”并非核实到底是不是货舱火警,而是确定一下是前货舱着火,还是后货舱着火。

在货舱火警的预位电门中是分前货舱和后货舱的,所以首先需要判断着火的位置。

徐显连是按下fire按键切断火警警铃,接着核实货舱火警面板。货舱火警面板就紧挨着发动机,apu和轮舱火警面板,处在中央控制台最上方。

此时在货舱火警面板上亮起了一个红色字样的“aft”,这表明是后货舱起火了。要是亮起的是“fwd”,那就说明是前货舱起火。

“哥,是后货舱火警!”徐显报告道。

王谦这时候也将注意力分配到货舱火警电门,不久之前,驾驶舱准备阶段,他关于连续两次被闪电击中的理论兀自回荡在耳畔,可短短两个小时不到的时间,现实就狠狠地抽在他的脸上。

“要是闻到异味或者发觉有烟雾,咱们就戴氧气面罩啊!”王谦咬了咬牙,叮嘱一句,便是继续说道:“货舱火警检查单!”

其实货舱和客舱并不是完全密封的,隔板缝隙之间是有气体流通的,也就是说,如果货舱着火,燃烧产生的烟雾是可以通过缝隙渗透到客舱和驾驶舱的。

要是后期烟雾控制不住,他们就必须要戴上氧气面罩,避免吸入大量烟雾,导致自身丧失工作能力。

这个要求就记录在标准操作程序里,徐显自然是记得一清二楚,表示认可之后,顺着王谦的要求去翻货舱火警检查单。

货舱火警检查单并没有记忆项目,但是原则上要求尽快完成。以徐显的记忆力,早就将货舱火警检查单记在脑子里了,可是这时候情况虽然紧急,但还没有千钧系于一发,慢个一两秒就是生死差别的时候,那还是遵守规矩办事为好,不然老是视标准为无物,动不动就超越检查单实在有些过分了。

规规矩矩地搬出货舱火警检查单后,念出检查单名字,由王谦确认之后,徐显开始进行处置步骤。

“货舱火警预位电门,受影响的货舱,证实,按压,核实预位!”

之前亮起红色字样aft的电门就是货舱火警预位电门,这个电门是可以按下下去的,只要按下去那就是预位货舱灭火瓶了。不然,直接按货舱灭火释放电门是无法释放灭火瓶的。

这次是后货舱起火了,那就只需要按压后货舱的火警预位电门。

“哥,后货舱起火,那就预位后货舱电门了。”在进行操作之前,徐显还特意跟王谦核实了一遍。

这种关键电门的操作在具备条件的情况下,肯定是要跟另外一个机组成员核实的,不然有可能是出大问题的。

之前就曾经出现过一架民航客机起飞后,右侧发动机起火,按照发动机火警的处置程序,机组是要在短时间内凭记忆完成对受影响发动机的关闭。

这个关闭发动机不是单纯意义上的只把推力手柄收到慢车位,起动手柄切断就结束了,而是还要拔出火警手柄,并且释放灭火瓶。

只要灭火瓶一释放,那这台发动机就废了七七八八了,绝对不可能再行重启,所以处置操作必须慎之又慎。

可由于火警状况是发生在飞机刚起飞的时候,当班机长的心理压力很大,在进行火警记忆项目的时候,完全没有与副驾驶沟通,竟是错误地将左侧发动机关闭,最后导致两台发动机都失去推力,酿成了一次严重的飞行事故。

这个事故案例就算到现在依旧经常被提起,以此来表明相互证实的重要性,尤其是在发生紧急情况的时候。

人在高压环境下,是很容易出现低级错误的,这就需要另外一个人及时提醒和帮助。

王谦点了点头:“按吧!”

两方核实之后,徐显按下后货舱火警预位电门。这个预位电门按下之后是不会回弹的,同时在电门上还会浮现出arm的预位英文标识。

“货舱灭火释放电门,按压并保持一秒。”

货舱灭火释放电门即cargofiredih电门,是另外一个独立电门,这个电门是可以回弹的,跟刚才的货舱火警预位电门即cargofirearm电门是不一样的。

“货舱灭火释放电门,按压并保持一秒!”王谦确认了这个动作,示意徐显可以做下去。

徐显在按压了货舱灭火释放电门之后,他跟王谦两个人几乎是不约而同地按下计时按钮。

按下货舱灭火释放电门之后,释放灯可以能不会立即亮,一般来说,三十秒之内怎么都应该亮了,所以徐显和王谦才都会进行计时,要是超过三十秒,释放灯还没有亮起,那可能就需要重新按压灭火释放电门了,要是还是不行,可能释放电路就有问题了,那时候问题就大了。

二人先不管释放灯延迟亮的问题,先让时间走着,接着走后面的步骤。

“再循环风扇电门,关断!”这是防止烟雾蔓延得更快。

“组件电门,高流量位!”

王谦点点头:“组件电门,核实,两个高流量位!”

徐显按照王谦的指令,将两个组件电门调至高流量位。

“计划到最近合适机场着陆!”徐显吸了一口气:“哥,就剩下延


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