相比于可以放下小桌板的空客飞机，波音的驾驶舱已经算是比较狭窄了，可这跟战斗机驾驶舱一比，波音驾驶舱的空间都算是相当可以接受的了。
跟波音的驾驶盘操纵不一样，c16采用的是位于双腿中间的驾驶杆操作方式，这跟空客的侧杆还不太一样。有点儿类似于他在商照训练期间的da系列飞机。
在c16驾驶舱仪表中一共有三块电子显示屏幕，左右两块大一些的，在左侧电子屏显上方还有一个小一点的，其余剩下的基本都是些机械仪表。
在客机飞行中，机械式仪表已经比较少见了，一下子看到这么多机械仪表，徐显还有些不习惯呢。
“这玩意儿咋起动啊？”徐显突然问道。
“起动？起动发动机吗？”叶青就站在梯子上，处于徐显左手边，他朝下望了眼下面监督的机务，问道：“可以在这边开车？”
机务一摊手：“刹车刹好了已经，你保持慢车推力就行。”
c16的推力档位从小到大分为慢车推力，中间推力，最大推力，以及加力一档和加力二档。其中加力一档和加力二档只有配合加力燃烧室使用，一般只在超音速飞行中才会用上。
“没问题，我先跟他说说起动的步骤，实际操纵的话，我还是要上机的。”叶青说道。
现在叶青所在的位置就在发动机进气口的斜上方，待会儿要是真起动，那是存在一定危险性的。他只能先跟徐显讲解一些步骤，待会儿真起动的话，他就要上机才行。
这架c16准确来说是c16d型，属于对c16b型的改进，乃是前后两座的双座战斗机。
c16的改型非常之多，有单座单发的，有双座单发的，甚至发展到后面还有双发型号，堪称一个枝繁叶茂的大家族。
说着，叶青拍拍徐显的左肩膀，示意他仔细听着：“看到你左手面板了没？就在舱盖边沿下方，这是发动机供油旋钮，你把它转到正常位。”
c16驾驶舱的面板分布跟客机是不一样的，主要面板就位于飞行员面前，并没有客机上那种需要抬头才能看到的后顶板的存在。除了位于飞行员视野正前方的面板，另外在飞行员左右手处还存在两处面板。
叶青所说的发动机供油旋钮就在左手面板上，舱盖锁扣下方。
“现在就转过去？”毕竟是第一次上真机，徐显还是有些紧张的，就算是动一个小小的旋钮，他都要跟叶青证实一下，就跟以前徐显刚开始学飞一样。
这个发动机供油旋钮分为四个档位，即off位，nor位和fwd位，此时旋钮位置是在off位，即关闭位。
叶青嗯了一声：“转呗，还能转一下就上天了不成？”
叶青是个中老手，自然没啥顾虑。
“那我转了。”徐显的手在旋钮上停留了一下，最终还是将旋钮转到了正常位。
“这就跟你们客机的那个什么燃油泵打开一样，你们起动之前除了打开防撞灯，还要开燃油泵吧，根据中央油箱的燃油量决定是开六个还是开四个，是不是？”叶青得意道。
徐显眼睛一亮：“你这都知道？”
“那是，我啥都知道！”叶青很是傲娇地哼了一声。
说着，指着徐显右手边的面板：“气源面板看到没，调温度的，待会儿感觉闷了，不舒服了，就把温度调低一点儿。咱们继续啊，还是左手面板，刚才发动机供油旋钮的供油面板上面有一个主电源开关，看到没？”
有了供油面板作为定位，徐显很快就找到了主电源开关，这个开关有三个个档位，即电源位和关闭位和主电源位。
“现在放到中间位的电源位！”
有了刚才第一次转动供油旋钮的经验，徐显这次拨动主电源开关的动作就迅速很多了。
“这样飞机就有了基本电源了。下面是飞控电源测试开关，就在飞行操纵面板上，你在找找，转到测试位。”这次叶青稍稍给了徐显提示，给他指出了飞行操纵面板的位置，徐显很快就找到了，并且按照叶青的要求拨到测试位。
这一拨动，立刻就有了几处灯亮起来了。有一个是在飞行操纵面板上，还有的是在电气面板上。
“测试飞控电源，需要检查以下几个灯，一个是四个飞控电源灯！”叶青指着在飞行操纵面板上的四个小灯，原来这些就是飞控电源灯：“这四个灯应该是亮起的。”
然后，叶青手指上移到电气面板：“还有飞控就绪灯应该是熄灭的，供给飞控灯和应急电源磁电机灯应该是亮起的，记住没？”
叶青所说的供给飞控等和应急电源磁电机灯就处在刚才打开的主电源开关外侧，非常好分辨。
“我现在只是大致跟你讲一下，详细的后面还需要你自己学。好了，现在将主电源开关上拨到主电源位，开始检查应急电源发动机和磁电机灯是熄灭的，要是亮起来的话，待会儿起动发动机会有危险，这时候就必须立刻关闭主电源开关了。”叶青说道：“好了，往上拨吧。”
徐显犹豫了下，还是拨到了主电源位。
“下面就应该关闭舱盖了，不过为了讲解方便，暂时先不关，下面就是起动发动机了。这些步骤你先不要做，听我说就行。”叶青嘱咐道。
徐显知道事关重大，立时点头