法国的“雷诺”ft－17轻型坦克和2c重型坦克是因为它们在二战时还有不俗的表现，所以赵云才选择了它们。
“雷诺”ft－17轻型坦克，它是世界上第一款装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车体前设驾驶席，如今我们所看到的绝大部分现代坦克都沿用了这一设计。
其实此时在中华大地上，除了赵云以外还有一家装备了坦克和装甲车。这一家就是奉系军阀张胡子领导的东北军，装备了数目不详的法国产ft坦克，张胡子的坦克来源是法国等欧洲国家准备卖给白俄，用来支持他们抗击苏俄的。结果轮船运到旅顺时，被张胡子截胡了，买来了一些。
但这一批坦克却是很有问题，几乎都是用过的二手货，修修补补的又送来骗钱的。在ft－17轻型坦克的后侧有两个调整方向的诱导轮，赵云这的就是全铁制的，但东北军的就是木头包铁皮的。
至于2c重型坦克，这家伙就算以二战时的标准来衡量，应该叫超重型坦克更合适些。
当赵云再次看着2c重型坦克的设计图纸时，这辆坦克所有的尺寸看起来都非常过分：钢铁怪物长10.27米，高4.01米，车宽：2.95米，战斗全重70吨，而1.8t的帕萨特长度才4.87米，高1.47米，宽1.8米，重量这个就不比了。
而且其装甲设计时也是考虑可以防住一战时战场上所有的武器，非常厚重，前部达45毫米，侧面22毫米，顶部13毫米。炮塔的前部有35毫米钢板，后部有22毫米。
要驱动如此庞然大物，对法国人来说也是个头疼的事情，他们采用的是德国作为战争赔偿给法国的发动机，而且还不是用于坦克的，是用于齐柏林飞船的，6缸250马力的梅巴赫发动机。
这种发动机能够使2c坦克根据路面情况不同以12－15公里/小时的速度运动。该重型坦克的行程为150公里。越障性能也非常的不错，能够毫不困难地越过1.70米高的垂障，1.40米深的沟，4.25米宽的堑壕。其实这个4.25米的宽度也是有讲究的，因为法国北部和东部的运河船闸宽就是4.25米。该巨无霸需要不少于12名乘员，他们分工如下：
一名车长，下级军官；
一名驾驶员，高级士官；
一名机械师，一般军士；
一名助理机械师；
一名电气师；
一名无线电员；
一名炮长；
一名炮手；
一名前机枪手；
一名后机枪手；
两名侧机枪手。
从这么多名的机枪手的配置上就不难看出，这个巨无霸的火力强度了。该车炮塔里装一门火炮和一挺机枪，车体里还有3挺机枪。75毫米炮是其主要武器，装在前炮塔，该炮为1897型，原来是为潜艇生产的，炮管缩短后装在2c坦克上。水平射界为320度，后向为死角；垂直射界为+20—20度，为了准确射击，炮手有一具瞄准具，距离分划最大2000米，放大倍率2.5。4挺机枪为8毫米口径。后炮塔的机枪水平射界为260度。车体机枪的水平射界为：前机枪为50度，侧机枪为90度。战斗时，2c坦克一次共可携带124发75毫米炮弹和9500发8毫米机枪弹，有令人满意的弹药储备。
而这些分工不同的武器令2c坦克无论从武器数量还是从武器质量看起来都象是一件令人满意的武器。
当然如果赵云直接把法国的“雷诺”ft－17轻型坦克和2c重型坦克给拿出来，那用上海话说就是，侬脑子坏忒了。
后世有专利，这个时代也有授权一说。两三辆没人会问你来路，毕竟这个时代有门路的人可不是一个两个，而如果十几辆一起出现，那可是大问题了。而且2c坦克也属于那种比较先进的，于1921年才交付法国陆军，法国人对此可是很紧张的很。
于是“雷诺”ft－17轻型坦克先被拖进了外蒙营地，在赵云这个“二把刀”的指指点点下，经过俘虏的那些老毛子后勤人员的一阵敲敲打打，终于变成了一辆像铁甲船，多过像坦克的东西。
为什么不在江南而是要找老毛子的技工帮忙？1921年老毛子的军队就开始使用kc坦克以及1919年由俄国自主研发的第一款被称为“有保护的运载工具”的超轻型坦克，车辆安装一挺机枪并有1名乘员俯卧着进行操作。正是有了这些战车的加入，所以苏俄军队的后勤人员还是早早的就开始接触到了这类新的武器。有了这些熟手的加入，赵云的那一通瞎指挥才能得到施行。否则找一群连坦克长啥样都不知道的人去瞎捣鼓，什么时候能捣鼓出来。其实早在仆从军从西伯利亚回来的时候，这项工作就开始了，但是直到1922年初，才有了大的发展。
从这辆坦克身上，已经几乎看不到“雷诺”ft－17轻型坦克的身影了，应该说它已经类似赵云的博物馆看到的早期水陆坦克，属于“草根时代”的水陆坦克。
其战斗全重为6吨，乘员2人，车长4.29，采用美国产的硬铝合金支架，大幅减轻车身重量，同时为了减轻重量也去除了尾部的超壕沟用橇(车身后部的东西)。动力装置位于车体的中后部，其把发动机配置的位置做了相应的更改(ft是纵间隔，后方中央配置改变成了横(侧)间隔，后方下部配置)，类似1920年的意大利菲亚特3000轻型坦克。发动机的动力通过传动轴传递到位于车体前部的变速箱和侧减速器；挂上水上档时，发动机的动力向后传递给螺旋桨式水上推进器，推动坦克在