01a基地的空军被俗称为“妃姬军”。
众所周知，不论飞行员亦或者是机修高工，包括地勤和后勤，不论驱鸟犬亦或是库房猫…
清一色，都是雌性。
当然了，年龄上下幅度很大。
年纪最大的是高级机械师，同时也是电子工程师，她已经49岁了。由洛马财团派遣。
年纪最小的是后勤仓务部职员，才18岁，来自三井财团旗下的孤儿院…和她一样由三井财团出资派遣来的女性共402人。
妃姬军的平均年龄是31岁。毕竟飞行员、技工等岗位需要有相当长的工龄才能胜任。
以三井美贵子为例，她的飞行时间就很长。平均算，她每年飞在天上的时间超过300小时…而且，她16岁开飞至今已10个年头了！
所以说，更多的女飞行员其实年龄都超过28岁。毕竟不是所有人都有机会，能在18岁开始接触飞行器。
也不是每个人一年都能飞…超过200小时…
（国家战备飞行员年飞行时间必须达到200小时。）
然而当下这里要说的是另外两个，01a基地熟知却被总被误解的事实。
首先，01a基地的所谓妃姬军其实只有作战部门才叫空军。
也就是说，后勤部门中有大部分其实是归属于原时空各大灰机企业。为了配件、维护、更改加工诸多便捷，这些企业等于说是直接送来一个客服部…
也就意味着说，维修什么的实际上也等于直接进4s店！
另外一个问题，就是妃姬军的主要构成…
除了，极个别的专业飞行员外…其实，现有飞行员甚至塔台、地勤等都是半军事、半民用的水平。
其中以飞行员为例：
大量的女飞行员事实上都是业余民航机师，或者多国民间飞行爱好者！
她们来新时空之前，大多都受雇于各个灰机、航空公司充当飞行体验人员。所以组织起来倒是简便。
就比如，只飞过小型螺旋桨教练机的…她们来自欧洲诸国众多民航公司（财团）的推送。
所以，这帮娘子军想通过军方培训完成对军用机型的实操，那是相当耗费时间的…
目前来看，这妃姬军一万多人貌似规模可观。
但…
连续几天实际的、军事级别的操作就已经能看出问题了。
毕竟，能驾驶喷轰、军用运输机、攻击机…等等的人才一共就那么417人（不包括专业机组人员）！这其中，犹太财团派遣的女机师占三成。
若班次、单次机组的人员构成，超出了专业机师的人数…那…这就不单单是磨练了！
所以说，01a基地现在最耗钱的工作就是培训机师、技师。万一有某个项目时间不是那么宽裕的话…
那么，问题就会接踵而至…
第一批被送来的飞机里，其中有2架c-5是由美石油家族赠送的。试飞首日就双双趴窝了…等维修好，还能不能飞，这个需要看时间。
还有诸如p-38、兰开斯特、鬼怪、f14·f15·f16、幻影、幼狮tc2等机种…
不管是教练亦或者是演习都出现了非战损的情况，目前，平均每周发生在01a基地周边安全范围内的航空事故就起码有3、4起…
反正~
三个月不到共计坠毁飞行器29架。
这里还没算那些没飞起来就报废的飞机呢…
好在目前没有重伤、死亡记录…
毕竟妃姬军的口号是：保命要紧！
必要时优先选择…弃机逃生。
哪怕不是必要，兹要是教练觉得不安全了，那么两人就会早早的、双双跳伞逃生…飞机神马的以后补充就是了。
当下，对于妃姬军的人员来说，各种要命的短板还有很多。
这里就不细说了。
…
只是，除了机师不够、训练不足之外，飞机本身也很闹心！
一来，老式飞机（三代机、三代半）都面临生产线停产、没有后续零件等问题。
当然，这个还能等两年…
最要命的是，军用机的来源全靠“财阀捐赠”。
比如那40架“多国型号”的疣猪，还有56架c-141、9架b-52g等等都是财阀转赠…
三棱重工送交f1时曾指出：这些老古董其实原本就是私人藏品或博物馆陈列品…
说白了，是放着展览用的！
目前，完全属于自主购买的“战机”，只有大量装备的v22（118架）…和少数民改军多用途机种，例如747、737、707等。
而v22虽然是自购，但这v22完全就是超级…
低配品！
难听点说，甚至没有外皮涂层也没有内置先进电子设备。连后舱的安全设备等，都是穿越后慢慢加装的。
相较而言，3架b1枪骑兵、4架c-130，8架c-17这种完全“非法走私”的机型，对于妃姬军来说那就是镇山之宝一样的存在！
…
不过话说回来。
除了这些“名牌”以外，其实空军日常的工作很多依靠的是螺旋桨单翼机。
说白了，还是用小型民用机。
如例行侦察、一般情况下的“空中表演”等等工作，往往一架“农药”机就足以胜任。
妃姬军现有的各类螺旋桨单翼机、民用直升机约四百多架。如非“必要”，军用机只负责训练、教学而已。
…
不过，以上内容对于唐颂缘来说，他并不会很在意。
因为在他看来，哪怕一架能飞的“私藏野马”也足以起到威慑效果了。谁让新时空能飞就是“神”呢！