零点看书>青春校园>我的投资时代>407、碰瓷遇上碰瓷

推荐各位书友阅读:我的投资时代纵横美利坚 407、碰瓷遇上碰瓷(求月票)特斯拉的现有股东很快就达成了一致,然后开始召集准备新入场的瀑布投资、贝佐斯风投、德丰杰三家投资机构,秘密地开启了c轮融资谈判。

外界,特斯拉挑战传统车企的舆论,不仅没有停息,反而愈演愈烈。

这里面,有脸书、特斯拉公关部门的功劳,也少不了媒体们的功劳。

为了吸引眼球,媒体什么样的标题都搞得出来。

在媒体报道下,传统车企仿佛成了一群缩头乌龟,畏惧了特斯拉一般。

事实上,和夏景行预料的差不多。

传统车企慢慢也回过味来了,特斯拉是在做营销,是在故意碰瓷。

这种时候,他们应战了,岂不是如了特斯拉的愿。

于是,传统车企好像集体商量过一般,不接受挑战,也不做任何回应。

本来,传统车企这种冷处理是个好办法,因为时间会冲淡一切,特斯拉也不可能永远占据新闻话题热点。

但他们低估了媒体的无下限,也低估了脸书和特斯拉推动这件事的决心。

传统车企这种不回应态度,被媒体给予了各种解读,很多都是带有揶揄和调侃意味的。

“……特斯拉不配做我们的竞争对手,因为他们用电,我们烧油,和我们不是同一个物种,他们是外星文明。”

“……对不起,我们贵族老爷不接受平民的决斗。”

“……十年后,戴伦终于获得了汽车工程博士学位,走出校园大门的他,发现大街上全是电动汽车,而他的特斯拉变成了一家燃油汽车公司。

戴伦流下了两行悔恨的泪水:一切都是特么的套路。”

……

不得不说,记者笔杆子还是很厉害的,犹如一把杀人不见血的刀,刀刀割在传统车企那脆弱的神经上面,气得一群汽车界大佬吹胡子瞪眼。

但不管记者怎么激将,传统车企就是不理会,不敢随便赌上企业的名誉。

就在舆论即将退潮的时候,终于有传统车企接招了。

遥远的东方,一家名为力帆汽车的公司接下了特斯拉的挑战,还通过美国驻山城的记者向特斯拉喊话:“明年1月,力帆520和特斯拉于纽北赛道一战!”

这条新闻一出,很多美国人就懵逼了,力帆汽车?怎么没听说过。

很快,就有记者对力帆集团进行了深度挖掘和报道。

一家造摩托车的中国企业,首款汽车还要明年才上市……

这种汽车新丁接受同样是汽车新丁的特斯拉的挑战,结局有点令人啼笑皆非。

还有人整理了力帆520的各种新闻报道,虽然还没正式推向市场,但在研发过程中,力帆520就有不少关于汽车参数、配置、售价的信息散布到了外界。

13l,88匹马力,售价5000美金左右……

美国网民看着这些性能参数,瞬间无语了,这还需要比?

特斯拉想碰瓷传统车企,新闻搞得沸沸扬扬的。

网名为“精彩哥”力帆的大公子非常喜欢跑车,自然也关注到了特斯拉。

他想买一辆特斯拉限量100台的“创始人系列”,于是找他老父亲申请经费。

而精明的尹总,听儿子讲了这事情后,当机立断的表示:买,不仅要买车,还要接下特斯拉的挑战。

和特斯拉一样,力帆汽车属于行业新丁,摩托车倒是很有名气,但汽车,完全没有一点名气。

当然,力帆的主要宣传阵地还是放在了国内。

托尹总的福,特斯拉被力帆公关部门找媒体记者各种报道。

原本特斯拉在国内是没有一点名气的,被力帆一顿骚操作,直接整成了高大上的跑车企业,而且还是全球唯一电动超跑。

力帆集团之所以这么捧特斯拉,还帮特斯拉在国内打广告,完全是剧情需要。

力帆要和特斯拉在赛道上一战,国内消费者不了解特斯拉怎么能行?怎么能衬托力帆的牛逼。

于是,在力帆集团的友情广告赞助下,特斯拉漂洋过海,占领了国内各大汽车杂志、报刊,网络论坛的头版头条。

同时,特斯拉是脸书创始人、中国传奇留学生夏景行担任的董事长兼大股东,消息传到国内后,天然就更具话题性和关注度。

了解清楚事情的来龙去脉,以及特斯拉的牛逼之处后,国内网民几乎都不认为力帆有获胜机会,但这并不妨碍他们为民主汽车品牌点赞。

在保时捷、宝马、奔驰等一众知名汽车纷纷避战特斯拉,躲瘟神一样躲着的时候,全球只有力帆敢应战。

虽然网友已经猜到了结局,并提前给予了力帆批语:虽败犹荣,但力帆却实打实的在国内火了一把。

汽车虽然还没上市,但已经有很多网民愿意把人生第一匹座驾选定力帆。

至于特斯拉,目前还没进入中国市场,十万美元的售价,对国内眼下的大部分人来说,还是可望而不可即。

总之,力帆这次算是蹭了好大一波热度,在国内汽车圈刷足了存在感。

…………

…………

力帆搞出来的骚操作,直接把特斯拉c轮融资谈判都给搞中止了。

艾伯哈德、塔彭宁二人把夏景行邀请到一旁,由前者询问道:“戴伦,现在该怎么解决力帆汽车这事?”

夏景行也是有些哭笑不得,他最想碰瓷的是保时捷,因为在价位上,大家高度重合。

但谁想到,半


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