夏卫国与省城南朝投资公司老总南向阳达成战略合作协议后，南朝投资随即向泷口叉车有限公司注资数亿元，再由其老总郁桦出面收购泷口港机械行业产业。
这个过程没有丝毫阻力，有夏卫国出面协调并促成，进行收购的又是港口老牌企业，且郁桦就是湎泷港本土出身，所有人都知道他很靠谱。仅仅一个多月时间，叉车公司便完成了对上下游产业以及整个机械行业大小26家企业（个体经营户）收购，公司名称变更为泷口机械有限公司。
接下来向下覆盖两大领域，一是港口装卸企业，属于机械行业的操作终端，围绕货物装卸为主要业务的生产经营企业，也包括经营库场堆存和短途驳运等运输业务。
二是港口服务企业，即从事港口引航、港口疏运等生产服务如船货代理、仓储堆存、加工配送、技术与信息服务等综合物流服务；船舶建造和修理、码头专用机械设备制造修理、来料或出口加工、临水工业等工业服务；包装加工、仓储、贸易和物流配送以及提供咨询、报关报检、金融、保险、信息、服务等贸易和商业性经营服务；船舶供应、旅游、宾馆、餐饮等客运综合*企业。
两大领域主要布局湎口港，在泷口港设置不全或规模很小，除分公司、分支机构外基本上规模很小，泷口机械在获得南朝投资源源不断的注资后几乎以鲸吞之势席卷式收购。
再往后便遇到阻力了。
一大类是原先事业单位转型的企业，身上仍带有趾高气扬、见人大sān_jí的派头，如液化气、油料油品、港口电力等有部分国资背景的，根本没把泷口机械放在眼里，也不甘心居于他人篱下接受领导。
另一大类是港口规模企业如集装箱、港务服务、交通运输等等，以前收购叉车公司十个八个都不在话下，如今反过来被人家收购心理上无法接受，更不相信郁桦具备这样的实力和能力。
关于这一点夏卫国也有准备，因为白钰抢先半步做了布局。
从新加坡出访回来后，没过几天百里骏悄悄来到碧海与楚楚见面，很快一家名为“楚越纵横投资集团”的企业横空出世，百里家族出手就是五十亿注资到楚楚几年前买下的国企壳资源里，形成国企背景加英资转投内地再加新加坡船舶巨头的三方合资投资集团。
再然后百里骏北上京都，通过新加坡在京都的圈子得到庄楫石接见。算起来是两人第二次见面，上次庄楫石主正暨南期间百里骏曾经登门拜访过，当时就想以外资入股方式参与港口经营。
关于外资参股港口的问题，庄楫石一直持支持态度。作为地方主正领导，怎么可能拒绝主动送上门的资金？为此也做了些工作，但多年以来港口相对独立的存在以及背后岭南都家深耕的复杂局面，使得庄楫石的试水浅尝辄止，之后百里骏再也没来过暨南。
此次重逢，从外部环境讲应该有了很大起色：一方面省正府发文明确启动港口经济体制改制工作，正策层面已经开了口子；另一方面白钰主导下的泷口港一马当先冲在前面，正雄心勃勃开展重组和兼并工作。
庄楫石表示，申委省正府欢迎并愿意促成外资入股港口，引进先进成熟的管理经验和技术推动港口全面提升。目前申委省正府对港口经济体制改革的原则态度是，不一刀切，不千篇一律，也不走回头路，因地制宜依据自身情况灵活拿规划搞探索，百花齐放百舸争流。
百里骏虽然不是官场中人，但具有丰富商界经验以及与各界人士打交道心得，实际上欧美正坛重量级人物也这么说话，天下官场都一个套路。他听出庄楫石弦外之音，即：
省领导也不便出面要求港口做还是不做，根本来说还需要港口有改制的主观需求；百里家族看中哪个港口就自己过去接洽，只要双方谈妥条件省里都会给予支持！
那就意味着，在港口经济体制改革问题上，省里放权给地方！
百里骏心领神会表示感谢，并说后面遇到正策解释、操作环节等方面难题还需要省领导关心。
剩下的事都好办。庄楫石微笑道。
当晚庄楫石率着一干部门领导与百里骏的团队共进晚餐，站在庄楫石高度，希望以此为契机让百里家族在内地港口经营和远洋航运广泛而深入合作。毕竟百亿资产的航运世家，不管到哪个国家都是座上宾，无论现在还是将来庄楫石都不想失掉这样一位vip超级富豪。
楚越纵横投资集团挟巨资来到泷口港，连屠郑雄都被惊动了——他很惊讶夏卫国哪来的本事居然跟百里世家接上头，却能打着碧海省属国企的幌子参与收购，弄得他都寻不出反对的借口。
百里骏没露面——区区数十亿小打小闹的收购无需他亲自出马，仅由高级助理在夏卫国陪同下先见过屠郑雄，然后逐个拜会泷口港集装箱、港务服务等大企业，轻描淡写地表示楚越纵横投资集团应省领导之邀前来参与改制，目的不是控制，而是把港口企业拧成一股绳从而更好地进行资源配置，兼并与收购本着自愿原则决不勉强，但若不采纳基于善意立场的建议，将来新成立的联合体也会布局相关产业在市场框架下展开竞争。
新加坡人都有些港台腔，这番话说得温文尔雅，表达的意思却非常狠：集装箱集团不同意合并，以后我也成立集装箱集团搞死你！
既算商业通牒，又不能算，人家说