阵阵海风吹过，海浪一轮轮拍打着海岸线。
那股咸湿的味道让信仰火焰之主的安娜秀感到很是不快。
雨林－费建议沿着海岸线走古代罗马帝国大道当然是有道理的。
拉迪斯劳斯非常慷慨地要求这段路上的补给都由他来买单，这让经济困难的雨林－费队长非常感激，为了能让拉迪斯劳斯省点钱，他才提议了海边路线。
和大多数半岛上的城邦一样，海岸边是锡耶纳共和国的精华所在，这里城镇较多,,经济比较繁荣，对获取补给自然要便利不少。
虽然大部分人手已经让二当家带回了山寨，可使为了护送一位大主教，雨林－费还是带上了全部十五个骑手，加上拉迪斯劳斯一行五人十来匹马，在靠近海岸线的大镇上进行补给就能节约不少了。
如此作风让拉迪斯劳斯顿生知己之感，对他印象大好。
两人在短短的旅途上，就颇为投契，对于如何减低成本，互相交流了经验，并提出了许多建设性的理念。
真是相见恨晚啊。
旅途最后一天的晚上，他们没有投宿在小镇旅馆。
而是仅仅在镇上买了一大桶果酒。
再从在靠近岸边的渔船上，买了超过一百磅的贝壳，加上渔家送的海带和海蜇，一行二十余人，在沙滩上进行了一扯快的晚宴。
众多保险队员收集了足够多的木柴，烧起了足够巨大的篝火。
地中海边本来就比亚平宁山脉的气候要舒适的多，即使秋冬之际，也很适合聚会。
安娜又浪费了好几个二级法术位，准备了几个“稳定火焰”使得篝火一直很旺。
拉迪斯劳斯意在广植人脉，雨林－费队长也很高兴能和一个大主教套上关系。
推杯换盏，不亦乐乎。
大约在午夜时分，已经差不多尽兴的一行人，被西里卡老大的呼喝声所吸引，意外地观赏了一常上追逐。
一艘超过四百吨的巨型帆浆并用帆船，首先出现从南方出现在视野中，这是一种地中海相当常见的商船，依靠底舱的划桨提供第二动力。
这些划桨靠底舱里的划桨手划动，这些不幸成员多是奴隶或者囚犯，在暗无天日的底舱里忍受着潮湿和腐烂的世界，过着随时会死去的悲惨日子。
在这些痛苦和不幸之上，帆桨并用船得以拥有不错的速度和机动性，只是因为底舱开了大量桨口势必适航性有所下降，但在因为直布罗陀海峡的阻隔，地中海是世界上海况最平静的海域之一，适航性这个缺点被压缩到了最小。
这种船只在地中海上应用极其广泛。
接下来出现的挂着西班牙战旗－勃艮第十字的两艘战舰也有一艘巨型帆浆并用帆船，另一艘则是如今地中海上的巨无霸，超过一千吨的克拉克大帆船。
能够装备大型投石机的克拉克大帆船在大西洋上也是堪称强大主力舰，虽然不如新兴的盖仑帆船，但是至少在这地中海可是罕有匹敌的巨人。
杰克船长现在非常痛苦，不是一点点痛苦，是非常痛苦。
自从法兰西大军再次进入北意大利后，他的日子就很难过。
难过的原因，就是法兰西国王弗朗索瓦陛下的对手，西班牙－奥地利共同的君主，神圣罗马帝国皇帝查理五世。
虽然哈布斯堡家族的各路陆军还在集结，而且哈布斯堡家族的基本盘奥地利的海军可以忽略不计，但是毫无疑问的当代世界第一海军西班牙海军，从战争一开始，就把法兰西王国的南方海军主力堵在了土伦港里。
拒法兰西王国的南方海军，在地中海也算一霸，但是和如今纵横七海的西班牙海军比起来，只能算澡盆里的舰队。
西班牙把用于大西洋方向的主力舰队往地中海那么一调，那真是牛刀杀鸡，不论吨位还是投石机数量都处于绝对优势地位。
法兰西王国的舰队只能呆在港口里，算是牵制了一部分敌人。
在法国面向大西洋的布列斯特港拒还有一支法国舰队，不过通过直布罗陀海峡进行会师这种事情，显然是妄想。
西班牙的舰队虽然大多都用于封锁土伦港，并警戒着直布罗陀海峡，但是还是能有一部分能够用来游弋于马赛和**之间的航线上，由一艘大船带一艘小船的编队，对付一般的商船真是绰绰有余。
虽然大多数帆桨并用船可以依靠略胜一筹的速度和吃水浅的优势，紧贴着海岸线航行，一般来说西班牙人是不会让宝贵的主力舰，过于靠近海岸线，冒着搁浅的风险追击商船的。
杰克船长的的白玛瑙号这次从马赛出发，成功地闯过不算密集的封锁线，进入锡耶纳城。
把马赛产的奶酪和盐卖了之后，装上了锡耶纳出产的砖石和水果。
不过在这次交易期间，发生了安德烈－多利亚家族发动政变，并把科西嘉岛割让给了法兰西王国。
富于雄心的杰克船长，决定去那块法兰西新得到的领地去碰碰运气。
在他想来科西嘉岛的粮食可以法兰西大军所需要的军粮，早一步前往，就可以得到更大的利差，而且锡耶纳和马赛间的贸易路线竞争激烈，锡耶纳的出产基本在马赛没什么利润，而去科西嘉岛说不定还能卖个好价钱。
可是早期的鸟儿有虫吃，也意味着早起的虫子被鸟吃。
科西嘉岛上的原利古里亚共和国贵族，对于安德烈－多利亚的出卖非常愤怒，根本不买勉强上到岛上的几百法国兵的帐。
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