三月的到来，同样是好消息不断。
三月初同，又从直升机所传来好消息，直二零重型直升机，终于完成了详细设计工作，即将开展评审了。
这么快的速度，就把重型直升机的设计和关键技术解决，可以说种花家航空工业，又要震惊世界了。
毕竟现在世界上能够研制重型直升机，其实也就两个国家，鹅毛和鹰酱。
重型直升机不比普通的直升机，只有掌握了关键技术才行，特别是大功率涡轴发动机，大型的复合材料旋翼设计制造技术，还有大功率的传动机构，这些技术都不是那么简单的。
这里面自然离不开秦奋的贡献了，没有秦奋的话，直二零同样是不可能这么快就研制出来，甚至再过二十年也不行。
这一次，担任评审专家组组长的，还是秦奋。
毕竟除了秦奋，谁也没有这个能力了，重型直升机，不是闹着玩的。
因为它的起飞重量，在二十吨以上，才能叫重型直升机，现在直二零的最大起飞重量，设计指标可是三十吨！比鹰酱的支努干还要重，与ch53超级海上种马直升机基本相当。
当然了这一次到直升机所，参加设计评审的领导级别也是很高的，毕竟直二零直升机，重要性那是杠杠的。
要知道直升机，特别是重型直升机，那是一个航空强国的标志，鹅毛和鹰酱那可是在五六十年代，就已经研制出重型直升机了。
从米六，到米二六，那都是非常强大的重型直升机，起飞重量四十吨到五十六吨，充分体现了鹅毛的暴力美学，比鹰酱的直升机还要大还要重。
而鹰酱的重型直升机，虽然重量要小一些，但是性能却更为出色，比如说ch53超级海上种马，那都是非常优秀的重型直升机。
ch53e超级海上种马最大起飞重量已经超过三十一吨！
而现在的直二零重型直升机，性能那就是直逼ch53e海上种马王了。
重型直升机的用途很广，不仅可以给陆军使用，也是海军非常想要的，空军自然也不会少，除此之外，民用领域它也可以大显身手，靠着它超强的运载能力，特别是外部吊挂能力，无论救灾还是灭火它都行。
这是世界上能够排名前五的重型直升机了，所以这次评审工作，是非常严格的。
在直升机所会议室，领导和专家们，都到齐了，评审会即将开始。
首先讲话的是军方领导。
军方领导满面红光，显得很是高兴：“同志们，辛苦了，直二零重型直升机，是足以载入航空史册的一架飞机，更是我们种花家航空工业的骄傲，也是我们军方非常重视的一个机型，今天我们在这里进行直二零的详细设计评审，事关重大，希望咱们专家组的每一位专家，都能用最严格最严肃的太度来进行评审，不留下一点问题，让直二零能够在装备部队后，得到好评。”
领导的讲话，让大家都精神为之一振，接下来是航空工业的领导讲话，同样是提出了很高的要求。
接下来就是专家组组长秦奋讲话了。
秦奋高兴地道：“感谢直升机所的同志们，还有所有直二零直升机的参研人员，没有你们的努力，咱们的直二零就不可能在这么短时间完成详细设计工作，这是一个重大的节点，我们所有的专家会严格要求，但我也希望大家的努力没有白费，这次评审能够顺利通过！”
秦奋的话，赢得一片热烈的掌声，大家都有信心通过评审。
接下来，专家们便开始工作了，直升机所的领导和设计师骨干，都在会议室陪同，有什么需要的，专家们就会让他们过去解释或者找资料。
秦奋可是直二零重型直升机总体设计者和关键技术的提供者，所以现在看到直升机所的详细设计后，他还是很满意的，通过直十，直九，直十五的积累，现在直升机所在直升机设计方面，的确已经取得了非常大的进步，虽然还比不了世界顶尖的水平，但也差不多了。
所以虽然有一些小的问题，但是专家们都指出来以后，直升机所的设计师们，立刻就表示接受，这些小问题不影响大局，只要稍加改进就可以了。
现在直升机所，确实已经具备了各种级别和类型的直升机系统集成，型号设计和评估等方面的能力。
比如说气动设计方面，各种先进的仿真手段已经建立起来了，从机身气动方案设计、气动载荷分析，到直升机综合优化设计，都已经没有问题了。
机体结构方面，同样解决了各种力学，疲劳强度方面的技术。飞控同样是取得重大的突破和进步，毕竟这么重的直升机，没有一套好的飞控系统，那根本驾驭不了。
直二零采用的是先进的五千千瓦级别涡轴发动机，涡轴十二发动机的功率要，可以说已不比通用公司后来发展的t408涡轴发动机差多少了，后来的c408发动机，单台功率五千六百千瓦。
现在直二零采用的是三台涡轴十二发动机，总功率一万五千千瓦，只比ch53k还要小八吨呢，所以发动机剩余功率是比较高的，不要说ch53了，米二六同样也比不了。
这是因为直二零直升机，将来可是要上高原的，如果没有强劲的发动机和同的剩余功率，那肯定不行，这是特殊的国情所决定的。
经过专家们两天的奋战，直二零重型直升机的详细设计终于评审完了，而且顺利获得通过。
接下来直升机所和